備用功率 是備用電源的瞬時最大功率。在備用功率下使用,發(fā)動機無**負(fù)荷能力。不能與電網(wǎng)并網(wǎng)運行。
此標(biāo)定保證了備用電源可有效使用的最大功率。備用功率標(biāo)定的發(fā)動機,按平均負(fù)荷率為 80%來使用,一年不**過200小時。在備用功率點使用的時間一年不**過 25 小時。實際使用的瞬時功率決不能**過所標(biāo)定的備用功率。在幫助用戶進(jìn)行功率匹配時,應(yīng)排除瞬時功率過大的可能性。
常用功率是可以替代商業(yè)電網(wǎng)電力來使用的功率。常用功率必須按下列兩種類型之一來使用。
無時限運行常用功率按常用功率標(biāo)定的發(fā)動機,可有效地變負(fù)荷無時限使用。在每 250 小時的運行周期內(nèi),可變負(fù)荷的均值不能**過所標(biāo)定常用功率的70%。
一年內(nèi),**常用功率的整個運行時間不**過500 小時。
在 12 小時運行周期內(nèi),有1 小時有效**負(fù)荷 10%的能力。在一年內(nèi),**負(fù)荷10%運行的整個時間不**過25 小時。
**運行常用功率按常用功率標(biāo)定的發(fā)動機,可以無時限運行于不變負(fù)荷用途。諸如使用功率低而輸出功率受限的場合。在功率決不會**過常用功率標(biāo)定的前提下,一年內(nèi)可并網(wǎng)運行750 小時。無論如何讓用戶明白,長期高負(fù)荷運行將縮短發(fā)動機壽命。任何一年內(nèi)并網(wǎng)運行**過750小時的場合,請選用連續(xù)功率標(biāo)定的發(fā)動機。連續(xù)功率 是可以按標(biāo)定負(fù)荷、無時限連續(xù)使用的功率。按連續(xù)功率標(biāo)定發(fā)動機無**負(fù)荷能力。
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機燃油不完全燃燒原因故障分析柴油發(fā)電機組在啟動成功后會略有一些黑煙,稍等一會或者帶載后煙色會變成淡清色。這是屬于柴油發(fā)電機組的正常煙色。但是啟動成功后或者在帶載后煙色一直持續(xù)是黑色或者白色時就此判斷你的柴油發(fā)電機的燃油處于不完全燃燒狀態(tài),柴油發(fā)電機燃油不完全燃燒故障原因分析如下:分析認(rèn)為有可能是燃油質(zhì)量低劣。燃油質(zhì)量低、進(jìn)氣不通暢,導(dǎo)致空氣濾清器堵塞。當(dāng)然還有其它因素的影響像:1:噴油正時
柴油發(fā)電機組使用前注意事項1. 發(fā)動機溫度很低時,應(yīng)適當(dāng)使怠速運行時間加長,但當(dāng)發(fā)電機組溫度正常,嚴(yán)禁發(fā)電機組常用時間怠速運行、發(fā)電機組空載或用電負(fù)荷很小(正常負(fù)載不能小于發(fā)電機組功率的30%,不能大于發(fā)電機組功率的70%)。不能會造成發(fā)電機組柴油機渦輪增壓器及排氣系統(tǒng)積碳嚴(yán)重出現(xiàn)漏油,加大對柴油機的早期磨損。2. 不允許發(fā)電機組長時間**負(fù)荷運行,否則將引起柴油發(fā)電機組故障,降低發(fā)電機組的使用壽命
柴油發(fā)電機組發(fā)生震動的故障原因分析一般來講,柴油發(fā)電機組振動是由于轉(zhuǎn)動部分不平衡、機械故障或電磁方面的原因引起的。一、轉(zhuǎn)動部分不平衡主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動輪(制動輪)不平衡引起的。處理方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯(lián)軸器,應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開單獨找好平衡再有就是轉(zhuǎn)動部分機械松動造成的。如:鐵心支架松動,斜鍵、銷釘失效松動,轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會造成轉(zhuǎn)動部分不平衡。二、機械部分
柴油發(fā)電機組電壓過高或過低的原因分析這兩種情況都會影響柴油發(fā)電機組的使用,發(fā)電機出租加速設(shè)備的損壞,下面給大家分析了解下原因和處理方法吧。柴油發(fā)電機組電壓過高的原因及處理方法:一.原因:轉(zhuǎn)速過高。處理:減小水輪機導(dǎo)水翼開度,降低轉(zhuǎn)速。二.原因:分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。三.原因:磁場變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點,予以消除。四.原因:發(fā)電機事故飛車。處
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