山西呂梁塑料氧指數(shù)等級(jí)第三方檢測(cè)

時(shí)間：2020-06-09作者：廣分檢測(cè)技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：32

FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)適用于客車(chē)、多用途客車(chē)、卡車(chē)以及公共汽車(chē)。
具體做法是，列入當(dāng)?shù)丶扔芯幼〗ㄖ?jié)能改造規(guī)劃的建筑，有2/3以上業(yè)主同意，即可組織實(shí)施節(jié)能改造。由改造項(xiàng)目實(shí)施單位（即街道辦事處、原產(chǎn)權(quán)單位或的機(jī)構(gòu)），代表業(yè)主向當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)提交節(jié)能改造書(shū)面申請(qǐng)。改造申請(qǐng)一式兩份，后面附基本情況表和匯總表，并同時(shí)提供改造建筑的面積證明材料。審批通過(guò)就可以進(jìn)行改造。
燃燒性能試驗(yàn) 根據(jù)UIC564-2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行測(cè)試。
ISO5660-1錐形量熱試驗(yàn)是目前評(píng)估材料對(duì)火反應(yīng)進(jìn)的方法。測(cè)試按照物質(zhì)燃燒的耗氧原理即被測(cè)物質(zhì)與氧完全燃燒時(shí)消耗單位質(zhì)量氧所產(chǎn)生的熱量。按照標(biāo)準(zhǔn)ISO 5660-1進(jìn)行測(cè)定的。
本FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明了對(duì)汽車(chē)乘客車(chē)廂使用材料的阻燃性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)的目的旨在減少車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡，尤其是那些起源于車(chē)廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。
GB/T5454標(biāo)準(zhǔn)僅用于測(cè)定在實(shí)驗(yàn)室條件下紡織品的燃燒性能，控制產(chǎn)品質(zhì)量，而不能作為評(píng)定實(shí)驗(yàn)使用條件下著火危險(xiǎn)性的依據(jù)，或只能作為某特殊用途材料發(fā)生火災(zāi)時(shí)所有因素之一。
本FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明了對(duì)汽車(chē)乘客車(chē)廂使用材料的阻燃性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)的目的旨在減少車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡，尤其是那些起源于車(chē)廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。
由照明燈具、電加熱等引發(fā)火災(zāi)的案例很多。如1985年5月某研究所微波暗室發(fā)生火災(zāi)。該暗室的內(nèi)墻和頂棚均貼有一層可燃的吸波材料，由于長(zhǎng)期與照明用的白熾燈泡相接觸，引起吸波材料過(guò)熱，陰燃起火；又如1986年10月某市塑料工業(yè)公司經(jīng)營(yíng)部發(fā)生火災(zāi)。其主要原因是日光燈的鎮(zhèn)流器長(zhǎng)時(shí)間通電過(guò)熱，引燃四周緊靠的可燃物，并延燒到膠合板木龍骨的頂棚。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鹵鎢燈、白熾燈等高溫照明燈具和電加熱設(shè)備產(chǎn)生的高溫輻射熱采取一定的隔熱措施，遠(yuǎn)離易燃物品，即可以大大減少火災(zāi)危害。
GB/T 2408-2008 塑料燃燒性能試驗(yàn)方法 水平、垂直燃燒法。
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