排煙*閥:安裝在排煙系統(tǒng)管路上,平時一般呈關(guān)閉狀態(tài),火災(zāi)時手動或電動開啟,起排煙作用. 當(dāng)排煙管道內(nèi)煙氣溫度達(dá)到280℃時關(guān)閉,它的電動排煙開啟功能通常是由控制中心或簡單的煙感探測裝置來指令其動作。
沈陽電動對開調(diào)節(jié)閥/德州
防煙*閥主要用于通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管上,平時處于“常開”狀態(tài),當(dāng)空氣溫度達(dá)~zJ70oc時,通過閥內(nèi)熔斷器動作而自動關(guān)閉。 排煙口、排煙閥主要設(shè)置在排煙系統(tǒng)的管道上,或安裝在消防排煙風(fēng)機的吸入口處,平時處于關(guān)閉狀態(tài),發(fā)生火災(zāi)時,通過聯(lián)動,自動開啟排煙。 *閥安裝在排煙系統(tǒng)與通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)兼用的風(fēng)機入口處,平時處于“常開”狀態(tài),可通風(fēng),*閥***,當(dāng)管道內(nèi)氣流溫度達(dá)N280oC時,閥門靠易熔金屬的溫度熔斷器動作而自動關(guān)閉,切斷氣流,防止火災(zāi)蔓延。 在有些建筑程項目中有重復(fù)使用這些設(shè)備情況。如重慶煙A草大廈就是一例。 每層的排煙主管上設(shè)計了一個電動的常閉的*閥,每層的每個排煙口又設(shè)計一個電動的常閉的排煙閥,消防排煙風(fēng)機的吸入口處也設(shè)計了一個電動的常閉的排煙*閥。顯然,這種設(shè)計存在功能浪費,也是模塊、閥門、建筑成本的浪費。 建議:方法之一是把排煙口的排煙閥和模塊取消,風(fēng)口改成單層百葉;方法二是把每層的排煙主管上電動的常閉的*閥改成常開的280度關(guān)閉的*閥,控制模塊改為一般的監(jiān)視模塊。這兩種方法同樣能達(dá)到消防規(guī)范要求,并且實際控制起來也十分可靠。
沈陽電動對開調(diào)節(jié)閥/德州
沈陽
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?常州CCCF70℃*閥/德州 *閥調(diào)節(jié)閥:安裝在通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的送、回風(fēng)管路上,珠海*閥,平時呈開啟狀態(tài),火災(zāi)時當(dāng)管道內(nèi)氣體溫度達(dá)到70℃時,*閥哪家好,易熔片熔斷,閥門在扭簧力作用下自動關(guān)閉,在一定時間內(nèi)能滿足耐火穩(wěn)定性和耐火完整性要求,起隔煙阻火作用的閥門。閥門關(guān)閉時,輸出關(guān)閉信號,也可以與風(fēng)機設(shè)備聯(lián)鎖。 排煙*閥:安裝在排煙系統(tǒng)管路上,平時一般呈關(guān)閉狀態(tài),火災(zāi)
?南通一體式正壓送風(fēng)口/風(fēng)機 *閥調(diào)節(jié)閥:安裝在通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的送、回風(fēng)管路上,珠海*閥,平時呈開啟狀態(tài),火災(zāi)時當(dāng)管道內(nèi)氣體溫度達(dá)到70℃時,*閥哪家好,易熔片熔斷,閥門在扭簧力作用下自動關(guān)閉,在一定時間內(nèi)能滿足耐火穩(wěn)定性和耐火完整性要求,起隔煙阻火作用的閥門。閥門關(guān)閉時,輸出關(guān)閉信號,也可以與風(fēng)機設(shè)備聯(lián)鎖。 排煙*閥:安裝在排煙系統(tǒng)管路上,平時一般呈關(guān)閉狀態(tài),火災(zāi)時手
?嘉興多葉*排煙口/德州格瑞德 通風(fēng)設(shè)備長期致力于研制和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)新穎、性能可靠、操作方便的現(xiàn)代化產(chǎn)品;對原有產(chǎn)品不斷改進,以合理的價格性能比,滿足用戶的需求。防煙*閥主要用于通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管上,平時處于“常開”狀態(tài),當(dāng)空氣溫度達(dá)~zJ70oc時,通過閥內(nèi)熔斷器動作而自動關(guān)閉。 排煙口、排煙閥主要設(shè)置在排煙系統(tǒng)的管道上,或安裝在消防排煙風(fēng)機的吸入口處,平時處于關(guān)閉狀態(tài),發(fā)生火災(zāi)時,
?許昌貫流式風(fēng)幕機/格瑞德品牌 軸流-離心串聯(lián)2臺風(fēng)機串聯(lián)時,有一級風(fēng)機、二級風(fēng)機之分,軸流風(fēng)機在**級、離心風(fēng)機在*二級的風(fēng)機串聯(lián)形式簡稱為軸流-離心串聯(lián);反之,稱為離心-軸流串聯(lián)本研宄在單機性能試驗的基礎(chǔ)上,對2種串聯(lián)形式各進行了12種不同轉(zhuǎn)速組合的性能試驗,繪制了單機和串聯(lián)性能曲線。由于篇幅所限在此僅舉幾例,旨在說明串聯(lián)風(fēng)機較大流量差異,以及2臺風(fēng)機前后位置不同對排氣特性的影響。為
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