貴港市骨料鋼板倉5000噸鋼板倉需要注意哪些問題

時(shí)間：2025-01-08作者：山東國華倉儲(chǔ)設(shè)備有限公司瀏覽：83

以往的方法采用空氣運(yùn)輸，水泥庫的資料運(yùn)輸。以空氣流為載體帶去材料，空氣占七成，資料占三成。氣力輸送技術(shù)已經(jīng)幼稚，但不足是效率低，功耗相對大，過剩的氣體排放粉塵。氣浮運(yùn)輸”**技術(shù)以資料流為運(yùn)輸載體，空氣占三成，資料占七成，利用庫底氣化壓力，以垂直或任意角度延伸。



將出庫水泥運(yùn)輸至包裝庫或直接運(yùn)輸至散裝車。節(jié)能效果非常顯著。大型鋼板倉庫封閉，供給形成的資料體積占據(jù)了空間，擴(kuò)大了庫內(nèi)壓力，氣浮運(yùn)輸”動(dòng)力巧妙地利用了庫內(nèi)正壓。庫內(nèi)正壓加快了瓦斯分離速度，增加了水泥的堆積密度，隱形中提高了庫容。同時(shí)，節(jié)省了運(yùn)輸功耗和維護(hù)費(fèi)用。




能貯存萬噸以上水泥的圓形倉庫。庫壁由鋼板焊接而成的庫足球缺口狀半圓體，大型鋼板倉庫是一個(gè)直徑從十幾米到十幾米。由于定形材料的不同強(qiáng)度，形成無梁柱的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，該應(yīng)力可達(dá)大面積霸蓋的庫底外形凹陷，采用面載荷懸浮原理，根據(jù)氣候條件和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的不同，設(shè)計(jì)參數(shù)也不同。



水泥入庫時(shí)運(yùn)輸管力運(yùn)輸，與散裝水泥車翻斗車的原理基本相同。水泥出庫前通過庫底環(huán)狀氣化管依次交替氣化。滲透中汽化混合高密度堆積水泥，使其成為直接流動(dòng)狀態(tài)，資料層的壓力下發(fā)生凝聚排出，然后通過供給口，從輸送管進(jìn)入水泥包裝倉庫或散裝水泥車，可以高效的包裝機(jī)直接包裝。


采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)后，本公司基于*四代大型鋼板倉庫開發(fā)下一代計(jì)算機(jī)智能控制大型鋼板倉庫。自動(dòng)檢測倉庫內(nèi)流速、溫度、濕度、壓力、流量、資料、庫存等多種庫存要素，資料入庫出庫受主機(jī)智能控制，資料質(zhì)量、庫內(nèi)分布等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)到較佳狀態(tài)，將現(xiàn)有技術(shù)條件下的盲目管理升級為基于計(jì)算機(jī)智能控制的科學(xué)管理，節(jié)約大量人力操作，提高倉庫管理質(zhì)量，有效利用社會(huì)資源。歡迎許多用戶來我公司考察咨詢。


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