隨著我國公路建設(shè)技術(shù)水平的持續(xù)提升,施工人員在進(jìn)行公路路面的建設(shè)工作期間,逐漸對瀝青路面進(jìn)行了建設(shè)和發(fā)展,在發(fā)展的過程中擁有著自身*特的優(yōu)勢。 一、瀝青路面的優(yōu)勢: 1.有利于減少城市道路的噪音 隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展,人們在不斷的發(fā)展過程中對于環(huán)境保護(hù)方面有了較高的要求。而減少公路交通產(chǎn)生的噪聲也是進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。各種汽車在路面上行駛,測定出輪子滾動與路面相互作用產(chǎn)生的噪聲,若不對產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行有效解決,不僅會對人們的生活環(huán)境造成污染,同時(shí)還會影響人們的身體健康,不利于人們?nèi)粘I詈凸ぷ鞯拈_展。因此為了減少路面產(chǎn)生的噪聲,人們可以做好瀝青路面的建設(shè)工作,將其與路面粗糙度進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)。通過這種方式有利于路面抗滑和改善交通安全,同時(shí)也使噪聲污染進(jìn)一步減少,有利于人們正常生活和工作。 2.有利于城市生態(tài)環(huán)境的改善 隨著城市的發(fā)展,越來越多的地表被建筑物和各種硬化鋪裝所覆蓋。由于這些問題的出現(xiàn),從而導(dǎo)致**水循環(huán)受到了一定的破壞,致使雨水降落之后不能直接被土壤吸收,形成徑流由城市道路向四周流竄,從而導(dǎo)致城市的地面形成大量積水,較終形成徑流,會對城市生態(tài)環(huán)境的改善造成一定的阻礙。而采用瀝青路面作為城市道路,不僅可以大幅度降低排水系統(tǒng)構(gòu)建成本,改善城市生態(tài)環(huán)境,同時(shí)對于涵養(yǎng)地下水、改善城市熱島效應(yīng)、有效利用雨水資源等方面也有著較大的幫助。 二、瀝青路面的劣勢: 1.車轍印 車轍是路面結(jié)構(gòu)層及土基在行車重復(fù)荷載作用下的補(bǔ)充壓實(shí),使結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移所產(chǎn)生的累積*變形。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下,路面產(chǎn)生水久性變形積累形成的帶狀凹槽。瀝青路面在發(fā)展的過程中,之所以會出現(xiàn)車轍印這方面的問題,主要是因?yàn)闉r青混合料油石比過大、瀝青表面磨損過度,雨水侵人瀝青混凝土內(nèi)部等方面的問題造成的。因此由于車轍印的產(chǎn)生,致使路面平整度降低,當(dāng)車轍達(dá)到一定深度時(shí),由于轍槽內(nèi)積水,較易導(dǎo)致交通事故。為了避免交通事故的出現(xiàn),當(dāng)瀝青路面產(chǎn)生了車轍印之后,就需要采取有效的措施進(jìn)行維護(hù),讓瀝青路面可以持續(xù)使用。 2.水損害 瀝青路面存在水分的條件下,經(jīng)受交通荷載和溫度漲縮的反復(fù)作用,一方面水分逐步侵人到瀝青與集料的界面上,同時(shí)由于水動力的作用,致使瀝青膜漸漸地從集料表面剝離,導(dǎo)致集料之間的黏結(jié)力喪失而發(fā)生路面破壞。除此之外,材料、設(shè)計(jì)、施工、土基和基層、**載車輛等方面的原因也會導(dǎo)致瀝青路面水損害問題的持續(xù)嚴(yán)重,若不采取有效的措施解決水損害問題,就會影響瀝青路面的正常使用。
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詞條說明
眾所周知,隨著技術(shù)的發(fā)展,道路類型越來越多;比如透水混凝土路面、瀝青混凝土透水路面、新材料透水路面等等;其中透水混凝土路面與透水磚路面都是環(huán)保的路面鋪裝材料,具有透水的功能,可以有效減少城市內(nèi)澇,降低熱島效應(yīng)。那么這兩者有什么區(qū)別呢? 1.工藝對比 透水混凝土路面整體澆筑,整體堅(jiān)固耐用,抗折抗壓、高強(qiáng)透水,一次成型工期短;而透水磚路面預(yù)制拼裝,容易缺損凹陷,容易斷裂,二次鋪貼耗時(shí)間。 2.維護(hù)對
當(dāng)前,人們對路面行車的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了很高的要求。路面平整度是影響行車舒適程度的重要指標(biāo),如何確保路面平整度指標(biāo)以保證工程質(zhì)量及投資效益,對施工單位既是挑戰(zhàn)也是發(fā)展的機(jī)遇。 筆者現(xiàn)就路面工程中出現(xiàn)的坑凹,接縫臺階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平、跳車等相關(guān)路面平整度問題進(jìn)行分析。 施工工藝和方法的影響 攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制攤鋪中面層和表面層可采用平衡梁法找平,底面層宜掛基
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城市現(xiàn)普遍用柏油路鋪路本面水泥路相比哪較高 事實(shí)柏油路每公造價(jià)比水泥路貴所數(shù)城市路鋪都水泥 1:柏油路叫瀝青路其基層構(gòu)造與水泥路(叫鋼筋混凝土路)致瀝青路同于面層加層細(xì)石混合瀝青 2:瀝青路面相于混凝土路處: A面層比較軟所汽車走面覺舒服具定程度彈性混凝土硬度汽車走面覺硬邦邦些路面比較細(xì)缺陷都給比較強(qiáng)烈震覺 B:景觀性瀝青路面般黑色給深沉穩(wěn)重覺車覺比較塌實(shí)混凝土路卻顏色灰白色給浮氣足覺景觀性言所進(jìn)
透水混凝土由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷,開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下,有效補(bǔ)充地下水,緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害;同時(shí),是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料;其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上,具有特殊的重要意義。 透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方,配
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