分銷(xiāo)型企業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)

時(shí)間：2020-05-13作者：深圳市人人愛(ài)購(gòu)電子商務(wù)有限公司瀏覽：72

在中國(guó)物流總體的一體化、信息化、**化發(fā)展趨勢(shì)下，分銷(xiāo)型企業(yè)物流在某些趨勢(shì)上表現(xiàn)較加明顯：
1. 較注重上下由游資源的利用和整合，是向供應(yīng)鏈物流階段發(fā)展的成員力量
中國(guó)的物流已經(jīng)向供應(yīng)鏈物流階段發(fā)展，從內(nèi)部一體化向外部一體化、集成化發(fā)展，而分銷(xiāo)型企業(yè)由于自身在供應(yīng)鏈中的位置，較注重對(duì)上游資源的利用和下游資源的整合，可以說(shuō)是向供應(yīng)鏈物流發(fā)展的成員力量。
2. 建立較加貼近客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)模式，以客戶(hù)滿意為導(dǎo)向
很多分銷(xiāo)型企業(yè)為提供客戶(hù)較滿意的服務(wù)，紛紛建立以客戶(hù)為導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)模式，設(shè)立區(qū)域配送中心甚至城市配送中心，90％以上的服務(wù)采取一站式、門(mén)到門(mén)服務(wù)，并定期調(diào)查、評(píng)估客戶(hù)滿意度，作為改進(jìn)的目標(biāo)和依據(jù)。
3. 商流物流分離的趨勢(shì)較加明顯
前幾年，很多分銷(xiāo)型企業(yè)的物流是完全依附于商流的路線運(yùn)行，很多采取總部－分公司－客戶(hù)的模式，造成大量的無(wú)效物流，帶來(lái)效率低下和成本居高不下；后來(lái)不少企業(yè)開(kāi)始采取商流、物流分離的模式，在貨物供應(yīng)上是總部－區(qū)域配送中心－客戶(hù)的模式，讓物流按照自己的規(guī)律相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)行，由企業(yè)總部物流部分統(tǒng)籌規(guī)劃全國(guó)的物流管理，包括庫(kù)存規(guī)劃和管理、物流費(fèi)用的預(yù)算和考核等，分支機(jī)構(gòu)不再擁有和管理貨物，而由總部的區(qū)域配送中心來(lái)負(fù)責(zé)，這種分離減少了割裂式的管理帶來(lái)的資源浪費(fèi)。
4. 出現(xiàn)內(nèi)部物流職能專(zhuān)業(yè)化的趨勢(shì)
一些具有資本和管理能力的分銷(xiāo)型企業(yè)，開(kāi)始建立自己獨(dú)立的物流公司。一方面，作為培養(yǎng)**競(jìng)爭(zhēng)力的需要，滿足自己在競(jìng)爭(zhēng)中的需要，另一方面，有效整合利用資源，逐步形成可以對(duì)本行業(yè)和跨行業(yè)提供物流解決方案和服務(wù)的物流供應(yīng)商，成為盈利機(jī)構(gòu)。如，通信行業(yè)中的某集團(tuán)，擬成立專(zhuān)門(mén)的物流公司，先承擔(dān)集團(tuán)的物流職能，再逐漸謀求成為整個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商；某圖書(shū)發(fā)行集團(tuán)，也擬把內(nèi)部物流部門(mén)分離出來(lái)，成立專(zhuān)業(yè)物流公司，滿足物流專(zhuān)業(yè)化的需要。


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  在中國(guó)物流總體的一體化、信息化、**化發(fā)展趨勢(shì)下，分銷(xiāo)型企業(yè)物流在某些趨勢(shì)上表現(xiàn)較加明顯：1. 較注重上下由游資源的利用和整合，是向供應(yīng)鏈物流階段發(fā)展的成員力量中國(guó)的物流已經(jīng)向供應(yīng)鏈物流階段發(fā)展，從內(nèi)部一體化向外部一體化、集成化發(fā)展，而分銷(xiāo)型企業(yè)由于自身在供應(yīng)鏈中的位置，較注重對(duì)上游資源的利用和下游資源的整合，可以說(shuō)是向供應(yīng)鏈物流發(fā)展的成員力量。2. 建立較加貼近客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)模式，以客戶(hù)滿意為導(dǎo)向很

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