諸城到中衛(wèi)的物流貨運可靠嗎

時間：2020-05-10

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我國智能快遞柜行業(yè)市場有多大?《2017年智能快件箱行業(yè)發(fā)展概況及未來發(fā)展趨勢分析》預(yù)計，未來四年(2020年)通過智能快遞柜投遞量將會達到快遞總量的30%~40%。根據(jù)滲透率30%的預(yù)測數(shù)據(jù)測算，2020年智能快遞柜需求將達到125萬組。按照目前每筆0.3元的費用算，2017年智能快遞柜投遞將達到48.18億件，收益將達到約14.5億元。以2020年30%的投遞量計算，2020年智能快遞柜的投遞量將達306.6億件，利潤約為92億元。

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如今，無人化快速發(fā)展的背后正是物流體系與零售體系縱深融合后的體現(xiàn)。但是在無人化快速普及的同時，行業(yè)也需要冷靜地思考，如規(guī)?；a(chǎn)、場景應(yīng)用、標準制定、知識產(chǎn)權(quán)保護等問題。*表示，目前無人物流還處于初期發(fā)展階段，既不宜高估無人技術(shù)對物流行業(yè)的短期影響，也不宜低估無人技術(shù)對物流行業(yè)的長期影響。智慧物流行業(yè)的后期長久穩(wěn)定還需要各方積極推進標準的適用，也需要為行業(yè)健康發(fā)展營造一個適合無人技術(shù)發(fā)展的環(huán)境，以鼓勵其他物流企業(yè)積極響應(yīng)，只有如此無人化技術(shù)才能真正走向市場。

記者從北京市郵政管理局官網(wǎng)上獲悉，僅今年3月份，北京市郵政業(yè)消費者申訴中心就受理消費者投遞服務(wù)有效申訴426件，占投訴服務(wù)33.7%。有媒體報道，在《快遞暫行條例》實施一周后，浙江省郵政管理局收到關(guān)于上門的相關(guān)投訴768件，與去年同期相比不減反增，快遞柜變甩手柜，快遞員不上門成為投訴重點。當然，《快遞暫行條例》實施后，不少地區(qū)的快遞投遞情況有所改善。家住北京市西城區(qū)的袁女士告訴記者，5月以來，快遞員基本上都會上門，如果碰上家里沒人，會和自己打電話協(xié)商。

因此，推動無人機、無人車，對未來繼續(xù)提升京東配送體驗，同時降低履單成本至關(guān)重要。此外，快遞行業(yè)依舊處于高速發(fā)展階段，國家郵政局公布的2018年上半年郵政行業(yè)運行情況顯示，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)累計完成3741億元，同比增長22.2%;業(yè)務(wù)總量累計完成5528.1億元，同比增長28.6%。全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成220.8億件，同比增長27.5%;業(yè)務(wù)收入累計完成2745億元，同比增長25.8%。
站長多次強調(diào)，京東配送員一定要注意服務(wù)水平，記者跟隨馬亥克木送包裹的路上，記者感受到了他們較溫柔的一面。六月的日喀則，天氣像孩子的臉說變就變，剛送完個包裹，就下起了大雨。他趕緊從配送車拿出雨布，給車廂包的嚴嚴實實，千萬不能讓水進去，不然會把箱子打濕。此時，行人紛紛跑起來找躲雨的地方，馬亥克木包裝好了之后，迎著風雨繼續(xù)走在送下一個包裹的路上，一刻都不能耽誤。路上，記者問馬亥克木有沒有遇到過一些特別難纏的客戶，他笑著說：不能說是難纏，我做的就是這份工作。

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