為研究銹蝕鋼筋沿長度方向的銹蝕率變化規(guī)律及其對銹蝕鋼筋力學(xué)性能的影響,對混凝土板中鋼筋進(jìn)行了電化學(xué)加速銹蝕試驗(yàn).結(jié)果表明:通過控制混凝土密實(shí)度及浸泡方式,采用電化學(xué)加速銹蝕試驗(yàn),可以得到沿截面及長度方向不均勻銹蝕的鋼筋.銹蝕鋼筋屈服荷載、極限荷載與微段銹蝕率有較大的相關(guān)性,且沿長度方向不均勻銹蝕參數(shù)隨其平均質(zhì)量損失率增加而增大.用微段銹蝕率計(jì)算得到的銹蝕鋼筋屈服荷載預(yù)測值與試驗(yàn)值較為接近,可為相關(guān)研究提供參考.
這些帶著歷史印記的青灰磚瓦堆疊在一起,它們來自不同的年代,卻在斑駁的色彩中顯現(xiàn)出了新的韻味與魅力。
由預(yù)制部品部件在工地裝配而成的建筑,稱為裝配式建筑。裝配式建筑有如下特點(diǎn):
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人們對住房的要求也越來越高,房屋的美觀度也受到重視。金屬彩石瓦正符合了人們對屋面美觀的要求
彩麟金屬瓦有七種款式,15種顏色,麗波瓦、瓦、典雅瓦、米蘭瓦、彩虹瓦、瓦、新瓦,各個(gè)瓦型中不僅具有風(fēng)的大氣,也有具有西方別墅風(fēng)情的,金屬瓦廠家也為了滿足不同人的需求積極改進(jìn)著。
詞條
詞條說明
為了研究竹層積材在高溫中和高溫后的抗彎性能,在20~225℃下對104個(gè)試樣進(jìn)行了三點(diǎn)靜態(tài)抗彎測試.結(jié)果表明:隨著溫度的升高,高溫中和高溫后竹層積材的抗彎強(qiáng)度、彈性模量和延性系數(shù)均明顯減小;相對于高溫中的試樣,高溫后的試樣抗彎強(qiáng)度和彈性模量均明顯較高,而其延性系數(shù)則較低.根據(jù)回歸分析,建立了竹層積材在高溫中和高溫后的相對抗彎強(qiáng)度與溫度的關(guān)系模型,該模型預(yù)測結(jié)果與實(shí)測值吻合良好. 4. 可以承受酷寒
在地漏、管根、陰陽角和出入口部位,可鋪貼一層聚酯無紡布或低堿玻纖網(wǎng)格布作附加增強(qiáng)層,其無紡布寬度不應(yīng)小于3mm,搭接寬度不應(yīng)小于lmm。施工時(shí)先涂刷一道涂料,鋪好附加增強(qiáng)層層后,上面再涂刷一道涂料。涂刷中、面層防水涂料:按設(shè)計(jì)要求的涂層厚度和表2的防水涂料配合比,將配制好的I型或Ⅱ型JS防水涂料,均勻地涂刷在已干固的涂層上,并與上道涂層相垂直方向涂刷,以保證涂層厚度的均勻性,每遍涂料用量宜為.8~
以鋼渣作為粗集料,石灰?guī)r為細(xì)集料,采用SBS改性瀝青配制開級配鋼渣透水瀝青混合料(OGFC-16).在油石比下,該混合料的析漏值、肯塔堡飛散損失量均滿足相關(guān)規(guī)范要求,其馬歇爾穩(wěn)定度為8.6kN,動(dòng)穩(wěn)定度為3 316,劈裂強(qiáng)度比為83.5%,滲水系數(shù)為41.2,車轍摩擦系數(shù)(擺式)為70.7,可以保證道路長年使用的行車安全性,節(jié)約大量的道路養(yǎng)護(hù)成本. 金屬瓦防水一般可以選擇如下材料: 自粘聚合物瀝青
利用水相懸浮法在聚丙烯纖維表面接枝丙烯酸,對聚丙烯纖維表面進(jìn)行了改性.研究了改性聚丙烯纖維對水泥砂漿力學(xué)性能的影響.利用掃描電鏡(SEM),Nicolet傅里葉變換紅外光譜儀(IR)對改性聚丙烯纖維表面形貌、表面活性官能團(tuán)和水泥砂漿試樣斷口形貌進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:經(jīng)過改性處理的聚丙烯纖維表面接枝上了丙烯酸;與普通聚丙烯纖維增強(qiáng)水泥砂漿試樣相比,改性聚丙烯纖維增強(qiáng)水泥砂漿試樣的抗折強(qiáng)度明顯提高.
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