蘇州柴油批發(fā)價(jià)格居中高不下的原因分析

時(shí)間：2020-04-23作者：奉浦石油（舟山）有限公司瀏覽：62

**石油大跌，但國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格居高不下，蘇州中石化柴油公司業(yè)務(wù)劉義為大家分析如下：盡管國(guó)內(nèi)柴油需求端處恢復(fù)中，但仍不足以成為推漲的重要支撐。昆山工廠柴油配送公司分析，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格與**石油出現(xiàn)相背離局面的主要原因如下：
1.**油價(jià)與成品油價(jià)格相關(guān)性較強(qiáng)，但價(jià)格調(diào)整存周期性差異。即價(jià)格影響的**因素為供需，但同時(shí)需結(jié)合出貨情況、銷售任務(wù)（主營(yíng)）、成本利潤(rùn)等因素，故市場(chǎng)不時(shí)出現(xiàn)石油跌成品油價(jià)格漲的逆勢(shì)行情。
2.利潤(rùn)因素主導(dǎo)。受前期公共衛(wèi)生事件影響，國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)皆出現(xiàn)不同程度的利潤(rùn)受損。進(jìn)入二季度后，因?qū)κ袌?chǎng)行情的研判導(dǎo)致貿(mào)易商幾經(jīng)**操作，帶動(dòng)主營(yíng)任務(wù)完成進(jìn)度較好，進(jìn)而利潤(rùn)考核下，各單位挺價(jià)意愿偏強(qiáng)。
3.為消化客存，部分單位采取漲價(jià)控銷策略。卓創(chuàng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)主營(yíng)銷售單位庫存水平幾乎達(dá)到歷史峰值，消化較其緩慢。這就造成各主營(yíng)單位自有庫存緊張，不利于其排庫計(jì)劃，主營(yíng)價(jià)格上漲且控銷成為消化庫存的重要方式之一。
4.部分地區(qū)出現(xiàn)現(xiàn)貨資源偏緊局面。但從當(dāng)前成品油供需環(huán)境看，市場(chǎng)供大于求局面明顯。不過，以沿江為例，因多數(shù)單位進(jìn)行期貨銷售，受物流等因素影響，部分地區(qū)現(xiàn)貨資源出現(xiàn)偏緊局面。雖不能成為本質(zhì)的資源緊張，但的確成為各單位挺價(jià)的重要支撐之一。除此，西南市場(chǎng)因北海石化、廣西石化、延長(zhǎng)旗下延煉檢修，當(dāng)?shù)刭Y源供應(yīng)稍有緊張。
5.“買漲不買跌”心理預(yù)期指引。因國(guó)內(nèi)成品油中短期內(nèi)大概率將處于地板價(jià)紅線以內(nèi)，政策面無指引，而**石油則低位震蕩為主，市場(chǎng)人士心態(tài)波動(dòng)較大。故在行情相對(duì)疲軟環(huán)境下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格營(yíng)銷成為促量的重要方式。
蘇州中石化引述油公司認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，柴油需求端將繼續(xù)處恢復(fù)階段，但國(guó)內(nèi)的庫存需相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的過程進(jìn)行銷售。且考慮到前期各單位進(jìn)行期貨售賣的影響方式，未來柴油市場(chǎng)的供應(yīng)端或?qū)⒗^續(xù)給予承壓。而短期國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)因地板價(jià)難以進(jìn)行調(diào)整，多數(shù)單位以推漲至相對(duì)高位或批發(fā)限價(jià)，柴油價(jià)格繼續(xù)上漲空間有限。分析看，市場(chǎng)終回供需**面，不排除柴油價(jià)格在五六月份出現(xiàn)下跌的可能。


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