另外,參加會(huì)議的美、加等非歐佩克事后并未見到減產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)悉,**在同**的談判中曾直言“美國需加入到減產(chǎn)陣列當(dāng)中”。盡管**為此次行動(dòng)的牽頭人,但無疑這一計(jì)劃又因?yàn)槊绹@一變數(shù)出現(xiàn)裂縫,這也意味著油市不穩(wěn)定將成為常態(tài)。
另外,減產(chǎn)計(jì)劃又將導(dǎo)致原油流通量減少,不論從哪個(gè)方面來看都是弊大于利。不過,就在這2個(gè)壞消息發(fā)出的同時(shí)國內(nèi)傳來一個(gè)好消息。日前,新疆塔里木又發(fā)現(xiàn)一座“聚寶盆”。
修理物品退運(yùn),貨物退運(yùn)進(jìn)口要不要交稅? 原產(chǎn)中國出口的貨物國外客戶使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題需要退運(yùn)返修,如何辦理貨物退運(yùn)報(bào)關(guān)手續(xù)呢?
出口貨物退運(yùn)產(chǎn)生的一般原因: 貿(mào)*程中,很多國產(chǎn)貨物出口到國外因產(chǎn)品質(zhì)量問題、外包裝不符合目的港海關(guān)清關(guān)要求、產(chǎn)品在使用過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題尚在保修期內(nèi)等需要辦理貨物退運(yùn)回來返修。
**:出口貨物退運(yùn)返工常規(guī)思路,常規(guī)方案:
1. 一般貿(mào)易征稅進(jìn)口。 出口到國外的貨物已辦結(jié)出口手續(xù)、甚至已完成出口退稅手續(xù)。 再吧貨物從國外進(jìn)到國內(nèi)工廠的話就需要把貨物當(dāng)做國外進(jìn)口的,一般貿(mào)易進(jìn)口,繳納海關(guān)關(guān)稅和增值稅。一般貿(mào)易進(jìn)口成本較高, 適合退運(yùn)回來不再出口的產(chǎn)品、全新未使用過的產(chǎn)品。
2.快遞進(jìn)口:快遞進(jìn)口適合小包裹類別的產(chǎn)品。 快遞進(jìn)口手續(xù)簡便、時(shí)效快、費(fèi)用適中。 快遞進(jìn)口不適合大批量退運(yùn)貨物。
3.向海關(guān)申請退運(yùn)手續(xù): 正規(guī)辦理貨物退運(yùn)手續(xù), 向當(dāng)時(shí)出口申報(bào)海關(guān)申請貨物退運(yùn)手續(xù); 適用于大批量貨物、一般幾個(gè)柜子以上、 無法通過保稅區(qū)維修的、而且貨物是全新未使用過的。 辦理貨物中檢證明、繳納貨值等額的金、辦理貨物退運(yùn)申請。 這種方案時(shí)效慢,一般需要兩三個(gè)月,而且繳納金退還時(shí)間無法確定。
*二:較優(yōu)貨物退運(yùn)維修方案;把貨物退運(yùn)到深圳出口加工區(qū)坪山保稅倉庫進(jìn)行返修后復(fù)出口。利用保稅區(qū)境外貨物入?yún)^(qū)免稅,報(bào)關(guān)手續(xù)簡便的優(yōu)勢。
1.我們確認(rèn)貨物需要退運(yùn)回來返工,返修好的貨物還要出到國外。
2.如果我們不征稅進(jìn)口的話就不用交稅, 所以我們可以選擇通過深圳出口加工區(qū)(坪山保稅區(qū))來操作。 保稅區(qū)等同于境外。 貨物從國外進(jìn)入保稅區(qū)是免稅的。 企業(yè)再安排維修人員進(jìn)到保稅區(qū)倉庫對貨物進(jìn)行檢測、維修、換零部件等。
3.深圳出口加工區(qū)從事出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)檢測維修的企業(yè)必須要有海關(guān)特別審批的貨物退運(yùn)維修資質(zhì)的物流公司才能從事貨物退運(yùn)保稅區(qū)檢測維修。
*三:退運(yùn)保稅區(qū)操作流程:
在確定貨物退運(yùn)保稅區(qū)方案之前,需要清楚貨物的新舊程度(新的貨物退運(yùn)保稅區(qū)做中檢, 舊的貨物需要在中國香港安排中檢出具中檢合格證)。 產(chǎn)品的詳細(xì)準(zhǔn)確的裝箱清單,很多國外客戶在安排貨物退運(yùn)的時(shí)候沒有仔細(xì)清點(diǎn)貨物的各種品牌、型號相對應(yīng)的數(shù)量。 導(dǎo)致報(bào)關(guān)申報(bào)不符。 申報(bào)不符可能會(huì)造成海關(guān)罰款、扣貨、改單、押車等。 所以退運(yùn)貨物較為重要的問題就是實(shí)際貨物跟提供的裝箱清單相符。
1. 提供貨物裝箱清單,申報(bào)要素,單價(jià),原出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件進(jìn)行海關(guān)申請備案(一般需要1-2個(gè)工作日)
2. 提前安排貨物海運(yùn)到中國香港。 我司可以安排中國香港碼頭換單,提柜、
3. 安排中港車從中國香港轉(zhuǎn)關(guān)到保稅區(qū)倉庫卸貨。
4. 如有需要換的零配件、包裝材料,可以進(jìn)行維修物料賬冊備案,報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫。
5. 安排工人進(jìn)入保稅區(qū)倉庫進(jìn)行產(chǎn)品檢測,維修,換零件,重新包裝等。
6. 維修好的貨物出到國外。
深圳市坪山區(qū)深圳出口加工區(qū)成城發(fā)工業(yè)園A棟6樓。
詞條
詞條說明
不良品退運(yùn)怎么辦?:了解出口退運(yùn)貨物的具體情況,根據(jù)情況設(shè)計(jì)退運(yùn)路線!1.退運(yùn)貨物因?yàn)槭裁丛蛲诉\(yùn)?2.退運(yùn)貨物是否還有原出口報(bào)關(guān)單?3.退運(yùn)貨物數(shù)量,大小情況是怎樣的?2.退運(yùn)貨物是新的還是舊的?3.退運(yùn)貨物是否還有包裝?4.退運(yùn)回來了,是否還要再出口出去的?這些是客戶一定要明確告知的。然后接下來可以根據(jù)客戶的信息來處理怎么個(gè)退運(yùn)法了。當(dāng)然,貨物的新舊情況還是一定要明確的,如果太舊或太殘次品的,
出口貨物退運(yùn)返修需要什么資料目前:中國是世界大出口國,出口貨物非常多,由于質(zhì)量等一些原因,免不了遇見退貨及退運(yùn)的問題,退運(yùn)貨物回到國內(nèi)維修后再次復(fù)出口,也就是售后服務(wù)的問題,一時(shí)無法解決?在國外進(jìn)行維修,價(jià)格太昂貴,又沒有技術(shù)人員,怎么辦?就目前中國還沒有明確出口貨物出口,售后維修這一塊給予的優(yōu)惠政策, 導(dǎo)致一些企業(yè)出口貨物發(fā)生退運(yùn)無法解決。這樣的問題該如何解決呢?如何操作呢?詳情請咨詢 深圳
一般貿(mào)易出口貨物怎么辦理退運(yùn)?需要什么手續(xù)?一般貿(mào)易貨物報(bào)關(guān)實(shí)際離境出口后,因質(zhì)量不符、延誤交貨等原因需退運(yùn)進(jìn)口的,由企業(yè)向現(xiàn)場海關(guān)提出申請,經(jīng)現(xiàn)場海關(guān)三級審批后辦理退運(yùn)貨物進(jìn)口手續(xù)。 海關(guān)直接退運(yùn)業(yè)務(wù)無紙化即企業(yè)辦理直接退運(yùn)業(yè)務(wù)再向海關(guān)提交紙質(zhì)申請材料,只需通過電子口岸預(yù)錄入系統(tǒng)向海關(guān)發(fā)起直接退運(yùn)申請,并在系統(tǒng)中提交相關(guān)電子材料,由海關(guān)核批完成即可。 “以前辦理直接退運(yùn),需要提前準(zhǔn)備材料去海
深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠優(yōu)勢在哪里
深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠優(yōu)勢1、相對于福保,鹽保,以及中國香港走一日游的形式,加工區(qū)較能體現(xiàn)的優(yōu)勢是機(jī)動(dòng)靈活,福保及鹽保在時(shí)效性的要求很高,要求一定要海關(guān)監(jiān)管車,換車等多種規(guī)定。走中國香港的話就是要大量的時(shí)間成本及港車費(fèi)用。但是在深圳出口加工區(qū)就沒有這些規(guī)定,普通貨車可以報(bào)關(guān),一次一日游報(bào)關(guān)時(shí)間只需要30分鐘左右,當(dāng)天來當(dāng)天走,通關(guān)較為便捷!2、報(bào)關(guān)費(fèi)成本:加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi),無雜費(fèi)。3..時(shí)間成本報(bào)關(guān)資料提
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