昆山市鋼結構安全檢測鑒定報告

時間：2020-03-20作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：34

昆山市鋼結構安全檢測鑒定報告

一般鋼結構廠房的活載、靜載、恒載怎么計算：

進行鋼結構設計時一般采用大學生產的3D3S鋼結構設計軟件，荷載組合的正確與全面是決定設計正確與用料經濟的關鍵因素，現(xiàn)對鋼結構廠房設計所涉及的荷載組合做如下分析。 
現(xiàn)以一個鋼結構廠房實例來分析其荷載，該廠房為三連跨，跨度為3*21m，柱間距為6m，屋面坡度為5％，檁條間距為1.5m，邊跨檐口高度為11m，邊跨為帶5T的輕級工作制吊車，牛腿標高為8.400；中間跨檐口高度為16.000，中間跨為帶32T的中級工作制吊車，牛腿標高為11.2m。柱底標高為-0.500，風荷載以武漢地區(qū)0.35kN/m2考慮。 
一、荷載組合（參與組合的荷載有：恒載、活載、風荷載、吊車荷載和地震荷載）： 
（一）、只考慮恒載、活載、風載的情況： 
①1.2恒+1.4活 
②1.2恒+1.4風(該組合是恒荷載對結構不利) 
③1.0恒+1.4風(該組合是恒荷載對結構有利) 
④1.2恒+1.4活+1.4x0.6x風 
⑤1.2恒+1.4x0.7x活+1.4風 
（二）、考慮恒載、活載、風載、吊車荷載 


A、當可變荷載效應控制的組合（見GB50009-2001中3.2.3-1式）： 
1、當長久荷載對結構不利時： 
①1.2恒+1.4活+1.4x0.6x風+1.4x0.7x吊車 
②1.2恒+1.4x0.7x活+1.4風+1.4x0.7x吊車 
③1.2恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x風+1.4吊車 
2、當長久荷載對結構有利時： 
①1.0恒+1.4活+1.4x0.6x風+1.4x0.7x吊車 
②1.0恒+1.4x0.7x活+1.4風+1.4x0.7x吊車 
③1.0恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x風+1.4吊車 
B、當長久荷載效應控制的組合 
1.35恒+1.4x0.7x活+1.4x0.6x風+1.4x0.7x吊車 
（三）、考慮恒載、活載、地震水平力 
1、1.2恒+1.2x0.5x活+1.3地震水平力（參考GB50011-2001中5.1.3和5.4.1） 


以上各荷載系數(shù)含義為：分項值系數(shù)x組合值系數(shù)，當荷載系數(shù)只有一項時，表示組合值系數(shù)為1.0。



現(xiàn)場檢測內容：
1.幾何量檢測
裂縫的檢測包括裂縫出現(xiàn)的部位（分布）、裂縫的走向、裂縫的長度和寬度。觀察裂縫的分布和走向，可繪制裂縫分布圖。裂縫寬度的檢測主要用10倍～20倍讀數(shù)放大鏡、裂縫對比卡及塞尺等工具。裂縫長度可用鋼尺測量，裂縫深度可用薄的鋼片插入裂縫，粗略地測量，也可沿裂縫方向取芯或聲儀檢測。判斷裂縫是否發(fā)展可用粘貼石膏法，將厚10mm左右，寬約50mm～80mm的石膏餅牢固地粘貼在裂縫處，觀察石膏是否裂開；也可以在裂縫的兩側粘貼幾對手持式應變儀的頭子，用手持式應變儀量測變形是否發(fā)展。
2.結構變形檢測
測量結構或構件變形常用儀器有水準儀、經緯儀、錘球、鋼卷尺、棉線等常規(guī)儀器以及激光測位移計、紅外線測距儀、全站儀等。結構變形有許多類型，如梁、屋架的撓度，屋架傾斜，柱子側移等需要根據(jù)測試對象采用不同的方法和儀器。測量小跨度的梁、屋架撓度時，可用拉鐵絲的簡單方法，也可選取基準點用水準儀測量。屋架的傾斜變位測量，一般在屋架中部拉桿處，從上弦固定吊錘到下弦處，量測其傾斜值，并記錄傾斜方向。
3.結構材料性能檢測
對鋼材性能檢測主要是指裂紋、孔洞、夾渣等。對焊縫主要是指夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透以及焊腳尺寸不足等對鉚釘或螺栓主要是指漏鉚、漏檢、錯位、錯排及掉頭。檢測方法主要是外觀檢查、x射線、聲波探傷、磁粉探傷方法和滲透探傷方法檢查。聲法用于金屬材料的探測要求頻率高，功率不必太大，這樣測試靈敏度高，測試精度好。聲波探傷通常采用縱波探傷和橫波探傷（主要用于焊縫探傷）兩種方法。聲波對鋼結構檢測，要求測點平整光滑。
4.鋼結構的缺陷
由于人為或自然原因，致使物出現(xiàn)影響正常使用以及承載力、耐久性、整體穩(wěn)定性等不足的問題。缺陷表現(xiàn)為具有影響正常使用以及承載力、耐久性、完整性的種種隱藏的和顯露的不足。但缺陷往往是產生事故的直接或間接原因，而事故往往是缺陷的質變和經久不加處理的發(fā)展。

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