空氣質(zhì)量指數(shù)AQI和空氣污染物SO2、NO2、PM10、PM2.5及CO質(zhì)量濃度變化規(guī)律的變化趨勢(shì)基本一致,均表現(xiàn)為夏季相對(duì)最低,冬季最高,O3變化規(guī)律正好相反;
空氣污染與污染源的類型、分布狀況、氣象條件、地形地貌等密切相關(guān)。然而,對(duì)于某一特定區(qū)域而言,由于其地形及污染源狀況在一定時(shí)間范圍、地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件下相對(duì)穩(wěn)定,因而氣象條件是決定該城市空氣污染物濃度分布的關(guān)鍵因素。很多學(xué)者們就空氣污染物與氣象條件的關(guān)系進(jìn)行了研究,分析了各種主要污染物與氣象條件的關(guān)系,發(fā)現(xiàn)西北風(fēng)更有利于該市污染物的擴(kuò)散,降水、相對(duì)濕度、風(fēng)速等對(duì)空氣質(zhì)量有顯著影響。
影響北京地區(qū)三級(jí)以上污染的主要?dú)庀笠蜃訛轱L(fēng)向、降水和逆溫層研究表明,污染物濃度與氣象要素的關(guān)系有明顯的季節(jié)變化規(guī)律,且冬季二者的相關(guān)性最好。分析了環(huán)境空氣中SO2、NO2、PM10濃度的年變化趨勢(shì)及月季規(guī)律,并進(jìn)一步研究了不同氣象條件下污染物的質(zhì)量濃度,發(fā)現(xiàn)污染物濃度與風(fēng)速呈負(fù)相關(guān)關(guān)系;降水對(duì)污染物有清除作用,霧、霾天氣下污染加劇。
冬季空氣質(zhì)量最差,主要由于夏秋季氣溫,大氣對(duì)流活動(dòng)旺盛,有利于空氣污染物的擴(kuò)散,同時(shí)夏秋季降水多,降水對(duì)空氣污染物沉降作用顯著;冬季氣溫低,大氣層結(jié)穩(wěn)定,往往有逆溫層存在,再加上冬季燃煤取暖及道路揚(yáng)塵等影響,空氣質(zhì)量成為一年中最差的季節(jié);春季冷暖空氣活動(dòng)頻繁,多風(fēng)沙,可吸入顆粒物濃度增加,導(dǎo)致AQI指數(shù)上升。
氣象條件及影響
風(fēng)向風(fēng)速對(duì)污染物的輸送和擴(kuò)散有重要影響
風(fēng)是影響大氣污染物稀釋擴(kuò)散的重要因子,風(fēng)對(duì)大氣污染的影響主要包括風(fēng)速和風(fēng)向兩個(gè)方面。
風(fēng)速越大時(shí),單位時(shí)間內(nèi)混入煙氣中的清潔空氣越多,對(duì)大氣污染物的稀釋作用越強(qiáng)。通常而言,大氣污染物的濃度與風(fēng)速成反比,在小風(fēng)的時(shí)候,風(fēng)的水平輸送能力與擴(kuò)散能力都會(huì)受到削弱,導(dǎo)致污染物可以從容積累,濃度會(huì)急劇上升。即:風(fēng)速?zèng)Q定著大氣污染物影響的區(qū)域面積和影響程度。
風(fēng)向的主要影響大氣污染物的水平遷移和擴(kuò)散方向,污染物隨著風(fēng)向不斷向下風(fēng)處輸送,污染區(qū)總是分布在下風(fēng)向上,大氣高污染物濃度出現(xiàn)在大氣污染源的下風(fēng)向。即:風(fēng)向決定著大氣污染物的影響的區(qū)域位置。
溫度影響
氣溫與空氣質(zhì)量直接關(guān)系較小,但可以影響人類的能耗需求,從而間接影響空氣質(zhì)量。
大氣擴(kuò)散流動(dòng)不僅有水平運(yùn)動(dòng),還有垂直運(yùn)動(dòng),而垂直運(yùn)動(dòng)也是影響大氣污染物擴(kuò)散的重要因素之一。通常可將大氣因氣溫影響而出現(xiàn)的垂直變化稱為大氣溫度層結(jié),根據(jù)邊界層氣溫垂直分布的不同,可以將其主要分為正常層結(jié),等溫層結(jié)和逆溫層結(jié)這三種情況。在逆溫層結(jié)條件下,大氣的垂直運(yùn)動(dòng)很難發(fā)展,而導(dǎo)致污染物的擴(kuò)散和輸送都受到抑制,因此逆溫層結(jié)也是加劇城市空氣污染的主要?dú)庀髼l件之一。
氣壓
天氣形勢(shì)是指大范圍的流場和氣壓分布狀況。通常在低氣壓控制時(shí),風(fēng)速較大,云天較多,空氣呈上升運(yùn)動(dòng),有利于污染物的擴(kuò)散,在高氣壓控制時(shí),一般風(fēng)速較小,并常伴有空氣的下沉運(yùn)動(dòng),形成逆溫現(xiàn)象,導(dǎo)致污染物濃度的增加。
降水影響
降水能有效沖刷、稀釋空氣中各種污染物,降低污染物在空氣中的濃度,故雨后一般空氣質(zhì)量較好。降水量級(jí)與空氣污染物平均質(zhì)量濃度大致呈負(fù)相關(guān)趨勢(shì),即降水量級(jí)越大,空氣污染物平均質(zhì)量濃度越小。
降水均能有效吸收、淋洗空氣中包含的各種污染物,從而使空氣中的污染物質(zhì)得到自然凈化,通過降水必然會(huì)帶來空氣質(zhì)量的良好改變。其中,空氣質(zhì)量變化情況與降水量大小,持續(xù)時(shí)間以及類型都有著密切聯(lián)系。
FRT AQM環(huán)境網(wǎng)格監(jiān)測站是我公司自主研制的一種測量多參數(shù)空氣質(zhì)量的微型站;可監(jiān)測Pm2.5、Pm10、SO2、NO2、NO、O3、CO、H2S、NH3、HCL、VOC、噪聲等環(huán)境要素,還可集成監(jiān)測大氣溫濕度、風(fēng)向風(fēng)速、氣壓、雨量、光照、紫外等氣象要素。系統(tǒng)采用模塊進(jìn)行靈活配置,體積小、成本低,適用于網(wǎng)格化、密集化、精細(xì)化布點(diǎn)需求。
1、留心當(dāng)?shù)貧庀笞兓⒁馐章犔鞖忸A(yù)報(bào),如預(yù)報(bào)該地有霧、靜風(fēng)或微風(fēng),氣溫突然升高,就預(yù)示著逆溫天氣的來臨。
2、在有逆溫層天氣時(shí),醫(yī)院、家庭病房要打開空氣凈化器。因?yàn)橛泻τ卸練怏w排不出去,堆積在地面的污染物危及患者的心肌功能,導(dǎo)致呼吸和血液循環(huán)系統(tǒng)梗塞。
其次,與風(fēng)力大小有關(guān)。經(jīng)驗(yàn)表明:污染濃度與風(fēng)速平方成反比,與污染源排放強(qiáng)度成正比。通常風(fēng)速越大越有利于空氣中污染物質(zhì)的稀釋擴(kuò)散。而長時(shí)間的微風(fēng)或靜風(fēng)則會(huì)抑制污染物質(zhì)的擴(kuò)散,使近地面層的污染物質(zhì)成倍地增加。
為什么氣象五參數(shù)是影響空氣中污染物濃度分布和存在形態(tài)的主要參數(shù)
詞條
詞條說明
高速公路氣象監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
高速公路氣象監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案一、項(xiàng)目總體概述及系統(tǒng)構(gòu)架應(yīng)用背景近年來,我國高速公路建設(shè)的發(fā)展非常,自1988年建成我國條高速公路以來,到2007年底,我國高速公路通車?yán)锍探咏?.5萬公里,繼續(xù)保持*二位,僅次于美國。根據(jù)《高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,我國將用30年時(shí)間建設(shè)“七射九縱十八橫”的高速公路網(wǎng),總里程將達(dá)到8.5萬公里,形成“首都連接省會(huì)、省會(huì)彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市”的
六要素自自主開發(fā)生產(chǎn)的設(shè)備,可同時(shí)監(jiān)測大氣溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、降雨、氣壓線等參數(shù)。與傳統(tǒng)的分體式傳感器不同,集成設(shè)計(jì)更方便安裝和維護(hù),大大降低了故障率。WTS一體式氣象傳感器可直接通過串口或無線模塊PC端讀數(shù)據(jù)。方便用戶進(jìn)行氣象數(shù)據(jù)監(jiān)控和系統(tǒng)集成 。 ? ?六要素自動(dòng)氣象站現(xiàn)代化綜合氣象觀測自動(dòng)化設(shè)計(jì),涵蓋大部分氣象觀測要素,包括基本或傳統(tǒng)氣象要素、特殊氣象要素等,目標(biāo)是建
高速道路結(jié)冰監(jiān)測系統(tǒng)1背景近年來,基于路面狀況檢測的交通安全結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)得到了越來越多的關(guān)注,已在歐、美等多個(gè)的高速公路、機(jī)場跑道上得到應(yīng)用,高速公路結(jié)冰預(yù)警檢測技術(shù)的研究,為高速公路交通管理部門的冬季交通安全提供了技術(shù)支撐。高速公路因路面結(jié)冰引起的重大交通事故屢見報(bào)端,給國民經(jīng)濟(jì)帶來了損失。高速公路網(wǎng)是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)群眾生活、**應(yīng)急疏散的生命線及**安全的重要戰(zhàn)略資源設(shè)
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