安防設備如何防雷:
現(xiàn)代的安防監(jiān)控產(chǎn)品均系微電子化產(chǎn)品,監(jiān)控設備具有高密度、高速度、低電壓和低功耗等特性。其對各種諸如雷電過電壓、電力系統(tǒng)操作過電壓、靜電放電、電磁輻射等電磁干擾非常敏感,這就使得監(jiān)控系統(tǒng)設備較易遭受雷擊/過電壓破壞,其后果可能會使整個監(jiān)控系統(tǒng)運行失靈,并造成難以估計的經(jīng)濟損失和安全方面的風險。監(jiān)控整個系統(tǒng)分布廣闊、線路較長、很*遭受感應雷襲擊損壞設備,所以,傳輸線路兩端的設備,包括攝像頭部分、分機房光端機部分、局域網(wǎng)遠程訪問等部分是雷電防護的重點部分,每部分功能設備都必須采取電源防雷、信號防雷、接地等措施,以策安全。 監(jiān)控系統(tǒng)中安裝防雷設備的常見問題?
一、接地電阻太大或無接地。《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范 》和《建筑物信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》中沒有明確的規(guī)定監(jiān)控系統(tǒng)防雷的接地阻值。一般按照計算機房阻值和信息系統(tǒng)接地阻值去做設計監(jiān)控系統(tǒng)的接地阻值:獨立接地不大于4歐姆,聯(lián)合接地電阻不大于1歐姆。具體上說較具不同的地質(zhì)情況可以適當?shù)脑黾颖O(jiān)控系統(tǒng)的接地電阻例如:森林*單位,攝像機要求必需安裝到山脊上,地址情況是青石,200米范圍內(nèi)無河流溝渠,無可以進行挖掘的大型碎石、土壤地帶。這個時候?qū)τ谶@個特定地方的監(jiān)控系統(tǒng)接地如果要求做到不大于4歐姆,成本是監(jiān)控系統(tǒng)本身的十倍甚至是幾十倍那么就選擇適當?shù)脑龃蠼拥仉娮?,使用大通流量的線纜作為連接地線。
二、無直擊雷防護措施,這種情況比較常見的是槍機攝像機,有人認為已將安裝了三合一信號避雷器,接地[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]也做好了,應該沒有問題了,可是卻不知道避雷器是防雷傳導雷、感應雷的工具,對于直擊雷沒有任何的作用。雷電對電子信息系統(tǒng)的損毀一般有幾種手段:1、機械效應,例如雷擊大樹,有時候會把大樹的支桿擊斷,主要靠得是雷擊的機械效應。2、熱效應,雷擊點的瞬間溫度可以達到3000度以上,使金屬瞬間鎔化。3、電磁效應,這是一個無形的**,它功過電磁感應產(chǎn)生瞬間強電流燒壞設備。直擊雷防護只要使靠避雷針這個設備,改變了雷電的運行方向,使雷電不大可能直接擊中.。還有一種情況使使用曲桿球機的竟然安裝避雷針,這種情況的金屬桿本身已將將球機保護起來,沒有必要在增加成本,安裝避雷針。
三、信號避雷器距離要被保護的設備太遠。如果避雷器安裝的距離離設備太遠,沒有辦法消除避雷器后到設備**這段通信線路和電源線路上感應生出的雷電流。所以建議信號避雷器應該直接安裝到監(jiān)控設備的**,特別是哪些將信號電源線路走明顯的地方。
四、接地線纜的問題,為了節(jié)省成本常常利用金屬桿作為工作接地系統(tǒng)的引下線,暫且不論“對”與“否”。按照設計一般把金屬桿作為直擊雷保護系統(tǒng)引下線,這個時候把工作地接到金屬桿上,如果有直擊雷的時候在信號避雷器**和金屬桿桿體瞬間沒有電壓差,也就是說你的直擊雷會直接沖擊信號避雷器或電源避雷器,這樣會使避雷器提前老化或當場損壞。所以建議工作地引下線應該單獨接出。
五、三合一電涌保護器(或BNC電涌保護器)的選擇,根據(jù)市場的具體情況,和時間安裝經(jīng)驗來看,BNC信號電泳保護器被長時間設定在避雷的范圍內(nèi),這個事對于.的保護是遠遠不夠的,對于.來說對它產(chǎn)生影響的還有電涌和尖鋒、毛刺等,引起電涌、尖鋒、毛刺有可能是附近大型用電工具的啟動或關閉、還有附近電磁場的變化等等,這些不僅僅需要壓敏或放電管的保護,還需要一個邏輯濾波電路,給.提供較安全的用電環(huán)境。作為后者的因素被忽略了。 防雷保護是一個比較復雜的問題,對安全監(jiān)控系統(tǒng)的防雷保護設計不僅取決于防雷裝置的性能,較重要的是在監(jiān)控系統(tǒng)的設計施工之前,就要考慮到監(jiān)控系統(tǒng)所處的地理環(huán)境,設計合適的線纜布放方式、屏蔽及接地方式??傊?,防雷保護設計應綜合考慮,才能獲的良好效果。
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華為傳輸設備要如何安裝??**部分 開箱驗貨 1. 開箱驗貨 1.1 開箱要求 工程督導應與局方工程人員負責人共同點驗貨物。 首先按各包裝箱上所附的裝箱單號查點總件數(shù)是否相同,運達地點是否與實際安裝地點相符,包裝箱外觀是否完好,如正確,可開箱驗貨;如果出現(xiàn)錯貨,缺貨或外 包裝嚴重損壞,則應立即查明原因。 1.2貨物清點 如符合開箱要求即可開箱驗貨,取出《裝箱單》,然后根據(jù)裝 箱單逐項檢查
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“態(tài)勢感知(Situation Awareness,SA)”嚴格說并不是一個新名詞。早在20世紀80年代,美國空軍就提出了態(tài)勢感知的概念,覆蓋感知(感覺)、理解和預測三個層次。90年代,態(tài)勢感知的概念開始被逐漸被接受,并隨著網(wǎng)絡的興起而升級為“網(wǎng)絡態(tài)勢感知(Cyberspace Situation Awareness,CSA)”,是指在大規(guī)模網(wǎng)絡環(huán)境中對能夠引起網(wǎng)絡態(tài)勢發(fā)生變化的安全要素進行獲取、
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