GS-LS-C太陽能航標燈采用內置轉換效率高達25%的太陽能電池板一體化設計,配合太陽能**電池為電源。控制電路采用微功耗單片機控制芯片,能較精確的控制電池充放電狀態(tài),同時也降低了控制電路本身能耗。光源采用特殊定制LED芯片,具有發(fā)光亮度高,能耗低,壽命長的特點。燈罩采用抗UV的PC材料成型,具有耐腐蝕、抗UV、抗沖擊等特點。底座采用航海船舶級**材料,適用于環(huán)境惡劣及強腐蝕性環(huán)境的海上航道等場所。 可選擇磁鐵安裝方式。 技術規(guī)格: 名稱 參數(shù) 名稱 參數(shù) 型 號 GS-LS/C 光源壽命 >100000小時 電源提供 A級高效太陽能板 可選發(fā)光顏色 紅、黃、綠、藍、白 電池容量 3.7V1800mA 電池類型 鋰電池 太陽能板功率 1.2W 太陽能板壽命 >30年 功 耗 ≤0.1W 垂直發(fā)光角度 >8° 可視距離 1~3海里 水平發(fā)光角度 360° 光 源 LED 外形尺寸 118mm(D)×95mm(H) 存儲溫度 -55℃~85℃ 安裝尺寸 ¢100mm×M6 工作溫度 -50℃~85℃ 抗風能力 80米/秒 重量 0.3KG 工作方式 閃光40次/分 陰雨天連續(xù)發(fā)光時間 >15天(按工作12小時每天計算) 閃光光強 符合IALA 日光開關照度閥值 300LUX±100LUX 防護等級 IP68
詞條
詞條說明
太陽能一體化航標燈整合了太陽能光伏發(fā)電技術、鋰電池應用技術、微電子控制技術等結合起來,其相比傳統(tǒng)航標燈在使用成本、后續(xù)維護都有著較大優(yōu)勢,下面綠源從經濟、生態(tài)、方面分析太陽能航標燈的使用效益! 太陽能航標燈 經濟效益分析: 為了正確判斷出太陽能一體化航標燈的經濟效益,相關部門開展實際走訪工作進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計,經過數(shù)據(jù)總結后發(fā)現(xiàn)應用傳統(tǒng)航標燈的固有成本為5200 元,年充電費用為700元,船艇年維護費用
城市化進程促使大量高樓和**高建筑崛起,造成了*行器一定的航行障礙,所以需要安裝航空障礙燈進行警示,其中光強航空障礙燈是十分常用的類型,中光強航空障礙燈有多少種類型? 民航局對航空障礙燈的類型和設置有著統(tǒng)一的規(guī)范,中光強航空障礙燈又會根據(jù)情況細分兩種類型,分別是A型和B型的障礙燈,兩者的主要區(qū)別在于光源的顏色不同,在光強上也有差別。根據(jù)民航總局規(guī)定,A型中光強障礙燈必須為白色閃光燈,而B型則為紅色閃
航空障礙燈是在航空領域廣泛應用的特殊燈具,為了避免**高層建筑物對飛行航機造成影響,一般都需要在高層建筑上安裝航空障礙燈,以達到明顯的警示作用,那多高的建筑物需要安裝航空障礙燈? 航空障礙燈 我國的《民航法》以及《民航**技術標準》都對航空警示燈的安裝標準作出了明確的規(guī)定:在跑道兩端15公里喇叭口以內的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內的內水平面,**45米的建筑必須設置航空警示燈。以跑道為
GS-LS-C太陽能航標燈采用內置轉換效率高達25%的太陽能電池板一體化設計,配合太陽能**電池為電源??刂齐娐凡捎梦⒐膯纹瑱C控制芯片,能較精確的控制電池充放電狀態(tài),同時也降低了控制電路本身能耗。光源采用特殊定制LED芯片,具有發(fā)光亮度高,能耗低,壽命長的特點。燈罩采用抗UV的PC材料成型,具有耐腐蝕、抗UV、抗沖擊等特點。底座采用航海船舶級**材料,適用于環(huán)境惡劣及強腐蝕性環(huán)境的海上航道等場所
公司名: 深圳市綠源燈光設備有限公司
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地 址: 廣東深圳龍華區(qū)深圳市寶安區(qū)松崗街道東方社區(qū)華美工業(yè)區(qū)2號三單元924A區(qū)
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