全國(guó)公路在使用過程中,路面由于行駛車輛的碾壓、沖擊、磨耗以及天氣變化等影響,往往產(chǎn)生缺陷和損壞,這些缺陷和損壞統(tǒng)稱為路面破損。路面破損對(duì)車輛的行駛速度、載重能力、燃料消耗、機(jī)械磨損、行車舒適,以及對(duì)交通安全、環(huán)境保護(hù)等都會(huì)造成有害影響。如不及時(shí)維修,水泥混凝土路面將會(huì)加劇損壞,既給以后的修補(bǔ)帶來較大的困難,又將影響行車安全和水泥混凝土路面壽命,因此加強(qiáng)水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)和維修,是公路交通部的一個(gè)刻不容緩的任務(wù)。
如何選擇好的修補(bǔ)料,是保證水泥混凝土路面修補(bǔ)質(zhì)量的關(guān)鍵之一。普通混凝土施工周期長(zhǎng),施工效果不佳,常常是修了又壞,壞了又修,浪費(fèi)了大量的人力、物力、才力,究其原因,主要在于所使用的傳統(tǒng)維修材料性能較差,工藝粗糙,無法勝任嚴(yán)酷環(huán)境對(duì)修補(bǔ)的苛刻要求:因此西安瑞泰新材料有限公司研發(fā)生產(chǎn)的搶修寶水泥混凝土路面深層修補(bǔ)材料,30分鐘凝固,2小時(shí)開通交通,早期強(qiáng)度高,后期強(qiáng)度不倒縮; 不收縮、微膨脹,與原有混凝土粘結(jié)能力強(qiáng),做到一次性修補(bǔ),長(zhǎng)期保持良好的性能,減少維修次數(shù),減少大量維修費(fèi)用,提高混凝土修補(bǔ)后的耐久性,高性能混凝土路面修補(bǔ)材料具有十分重要意義。
詞條
詞條說明
農(nóng)村水泥路面強(qiáng)度過低解決 搶修寶砼路面修補(bǔ)料
很多鄉(xiāng)村路面由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)路面強(qiáng)度低,再加之養(yǎng)護(hù)不到位,混凝土凍融鹽蝕后造成表層脫落,骨料外露,粉化起砂等病害問題,路面表層失去防護(hù)作用,整體路面耐久性下降。 ? 對(duì)于這種情況,舊工藝往往是再堅(jiān)持一段時(shí)間等路面情況繼續(xù)惡化后整體打掉換板, 這樣操作首先不利用交通通行,即使是鄉(xiāng)村道路,也給周邊的居民出行造成了很大的影響,其次整板更換的成本高,且拆除的垃圾也不容易清理填埋,即造成了成本浪費(fèi)又不
107國(guó)道混凝土下沉破碎修復(fù) 搶修寶修補(bǔ)砂漿2小時(shí)通車
河南省107國(guó)道直屬段的水泥混凝土路面,頻繁來往的重載車輛及防塵灑水等因素的多重壓力下,沿線路面不堪重負(fù),已出現(xiàn)了不同程度的下沉、裂縫、破碎板等病害。為了提高路況等級(jí),河南直屬公路開展實(shí)施107國(guó)道直屬段破碎板修復(fù)工程。河南省直屬公路選用了搶修寶RT-2**早強(qiáng)砂漿,搶修寶速凝快通材料不同普通水泥,初凝時(shí)間僅30分鐘,2小時(shí)抗壓強(qiáng)度可達(dá)到C30,有效治理橋面鋪裝層破損,混凝土坑槽,露盤,坑洞,貫穿裂
山東高速臨沭養(yǎng)護(hù) 品質(zhì)提升“三步曲”保通暢
為給廣大司乘人員打造“暢安舒美”的道路通行環(huán)境,近期,山東高速臨沭養(yǎng)護(hù)開展品質(zhì)提升“三步曲”,整體提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理和通行服務(wù)能力。 強(qiáng)學(xué)習(xí),提技能,彈好培訓(xùn)“前奏曲”。臨沭養(yǎng)護(hù)以“大學(xué)習(xí) 大培訓(xùn) 大考試”專項(xiàng)活動(dòng)為契機(jī),加強(qiáng)對(duì)法律法規(guī)、操作規(guī)程、創(chuàng)新舉措的學(xué)習(xí)培訓(xùn),并組織員工赴長(zhǎng)深高速石蓮子連接線項(xiàng)目試驗(yàn)室學(xué)習(xí)混凝土、鋼筋等材料試驗(yàn)檢測(cè)和質(zhì)量控制要點(diǎn),赴沭河特大橋橋梁**升支座更換工程和兗石公鐵
橋面伸縮縫的維修,應(yīng)根據(jù)橋面伸縮縫損壞情況,采取不同措施,有時(shí)僅需更換跨縫材料(如橡膠伸縮縫的橡膠條、鋼板滑動(dòng)支座的鋼板等),有時(shí)則需更換整個(gè)伸縮縫裝置(包含跨縫材料及錨固件等),一般情況下在更換或修補(bǔ)伸縮縫裝置時(shí),位于伸縮縫兩側(cè)的后澆筑鋪裝層(又稱后鋪筑材料)均應(yīng)進(jìn)行更換,那么后鋪筑鋪裝層需要有一定的養(yǎng)生時(shí)間,這將直接影響恢復(fù)交通所需的時(shí)間長(zhǎng)短,因此,選擇合適的后鋪筑材料及施工方法就顯得十分重要
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