鋰電池出口注意事項？

時間：2020-02-03

現(xiàn)在電池基本上都歸類為8類、9類危險品了，以電池來驅動的車輛或帶電池設備，大都也被歸類9類危險品，UN3171、UN3480、UN3091等，導致很多帶電池的電動車、平衡車、滑板車及其他帶電池的機械設備出口難度增加，出口運輸成本也大增加，甚至有很多電動車廠家的電動車無法正常出口，主要原因是帶電池類的出口需要：等證件了，而很多廠家不能提供。甚至導致有些電動車廠家把電動車和電池拆出來，車架和電池分開出口；造成出口成本大為增加，找不到較好的方法或渠道出口：電動車、平衡車等。

電池海運出口發(fā)貨需提供的資料

1 2.化學品安全技術說明書(MSDS) 3.報關資料

二、電池海運要求

1.電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗

2.外包裝均須貼9類危險品標簽，標注UN編號

3.堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預防與可引發(fā)短路的導電物質(zhì)接觸 4.電池安裝在設備中運輸?shù)念~外要求：

設備應進行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動

外包裝應能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經(jīng)具備防水特性

鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護

鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求

出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標簽

三、電池運輸包裝要求它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對應編號。符合要求的包裝，除標有適用的正確運輸**名稱和UN編號的標記外，還必須貼9類危險性標簽。

托運人須填寫危險品申報單;提供相應的;提供獲得認證的*三機構出具的運輸鑒定報告，并顯示為符合標準的產(chǎn)品(含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗)。

電池海運船公司據(jù)了解，目前可以走蓄電池海運的船公司有東方海外OOCL、美國*APL、馬士基航運MSK、地中海航運MSC、長榮海運EMC、太平洋航運PIL、現(xiàn)代商船HMM、赫伯羅特HPL、漢堡南美HBS等。每個船司都有自身的優(yōu)勢，請大家綜合實際情況選擇較適合自己的船司。

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上海危險品國際物流，流程解析
從全國港口來說，上海港危險品進出口流程還算比較簡單的。危險品出口流程，需要找船公司訂艙，下預配，送貨，做危申報，裝箱進港，報關，簽單等流程。訂艙：需要提供，委托書，MSDS 給船公司來審批危申報：危險品進出口都是需要做危申報的，做危申報需要正本，船公司一般在開船**到四天的樣子截止。裝箱進港：有兩個方式，一個是在危險品倉庫內(nèi)裝，還一個就是直接去工廠拖車報關：上海港口分為外港和洋山，然后船靠泊外港，