綏芬河市房屋安全檢測(cè)鑒定內(nèi)容有哪些

時(shí)間：2020-01-17作者：深圳市住建工程檢測(cè)有限公司瀏覽：122

一、房屋安全檢測(cè)鑒定——結(jié)構(gòu)和材料性能、幾何尺寸和變形、缺陷和損傷等檢測(cè)，可按下列原則進(jìn)行：

1結(jié)構(gòu)材料性能的檢測(cè)，當(dāng)圖紙資料有明確說明且無懷疑時(shí)，可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽檢驗(yàn)證；當(dāng)無圖紙資料或存在問題有懷疑時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，通過現(xiàn)場(chǎng)取樣或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試進(jìn)行檢測(cè)。

2結(jié)構(gòu)或構(gòu)件幾何尺寸的檢測(cè)，當(dāng)圖紙資料齊全完整時(shí)，可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)核；當(dāng)圖紙資料殘缺不全或無圖紙資料時(shí)，應(yīng)通過對(duì)結(jié)構(gòu)布置和結(jié)構(gòu)體系的分析，對(duì)重要的有代表性的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)測(cè)量。

3結(jié)構(gòu)點(diǎn)和層間位移、柱傾斜、受彎構(gòu)件的撓度和側(cè)彎的觀測(cè)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件變形狀況普遍觀察的基礎(chǔ)上，對(duì)其中有明顯變形的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，可按現(xiàn)行有關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。

4制作和安裝偏差，材料和施工缺陷，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)材料、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。構(gòu)件及其節(jié)點(diǎn)的損傷，應(yīng)在其外觀全數(shù)檢查的基礎(chǔ)上，對(duì)其中損傷相對(duì)嚴(yán)重的構(gòu)件和節(jié)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)。

5當(dāng)需要進(jìn)行構(gòu)件結(jié)構(gòu)性能、結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性和動(dòng)力反應(yīng)的測(cè)試時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)結(jié)構(gòu)性能檢驗(yàn)或檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性能現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)同類構(gòu)件的使用狀況、荷載狀況和檢驗(yàn)?zāi)康倪x擇有代表性的構(gòu)件。




二、房屋安全檢測(cè)鑒定——關(guān)于荷載裂縫，判明結(jié)構(gòu)性裂縫的受力性質(zhì)：

結(jié)構(gòu)性裂縫，根據(jù)破壞形式可分為兩種：一種是脆性破壞，另一種是塑性破壞。脆性破壞的特點(diǎn)是事先沒有明

顯的預(yù)兆而突然發(fā)生，一旦出現(xiàn)裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響很大，危險(xiǎn)性也相當(dāng)大，應(yīng)予以高度重視，一旦出現(xiàn)，立即采取加固或其他安全補(bǔ)救措施。例如中心受壓構(gòu)件裂縫、小偏心受壓和大偏心受壓構(gòu)件的壓區(qū)裂縫、受彎構(gòu)件的受壓區(qū)裂縫、斜截面裂縫、沖切面裂縫，以及后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件端部承壓部位裂縫等。塑性破壞特點(diǎn)是事先有明顯的變形和裂縫預(yù)兆，人們有足夠的時(shí)間采取措施予以補(bǔ)救，危險(xiǎn)性相對(duì)小，此種裂縫是否影響結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)根據(jù)裂縫的位置、長度、深度以及發(fā)展情況而定。如果裂縫已趨于穩(wěn)定，且大裂縫未過規(guī)定的容許值，則屬于允許出現(xiàn)的裂縫，可不必加固。屬于這類破壞的受力構(gòu)件的裂縫有：受拉構(gòu)件正載面裂縫，受彎構(gòu)件和大偏心受壓構(gòu)件正載面受拉區(qū)裂縫等。

荷載裂縫

荷載裂縫一般多出現(xiàn)在構(gòu)件的受拉區(qū)域、受剪區(qū)域或振動(dòng)嚴(yán)重等部位，在荷載作用下變形過大而產(chǎn)生的裂縫。產(chǎn)生的主要原因是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工錯(cuò)誤、承載能力不足等等。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是由混凝土和鋼筋共同承擔(dān)限狀態(tài)的承載力,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師需根據(jù)地基情況、靜、動(dòng)荷載、環(huán)境因素、結(jié)構(gòu)耐久性等情況控制荷載裂縫。對(duì)結(jié)構(gòu)荷載作用引起的裂縫問題,有兩種情形：種情形是設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定很靈活,沒有驗(yàn)算裂縫的明確規(guī)定,任由設(shè)計(jì)人員自由處理。二種情形則是設(shè)計(jì)規(guī)范有明確規(guī)定,對(duì)于荷載裂縫有計(jì)算公式，并有嚴(yán)格的允許寬度限制,如我國《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2002) ,設(shè)計(jì)師對(duì)結(jié)構(gòu)裂縫控制考慮不周,是結(jié)構(gòu)荷載裂縫發(fā)生過多的主要原因。



三、房屋安全檢測(cè)鑒定——既有混凝土受彎構(gòu)件斜截面承載力試驗(yàn)研究

由于混凝土構(gòu)件中箍筋位于縱筋外側(cè),其混凝土保護(hù)層厚度總是比縱向鋼筋小,因此一般箍筋被腐蝕,其腐蝕程度往往比縱向受力鋼筋嚴(yán)重,特別是在箍筋與縱筋交接處。箍筋不僅直接影響鋼筋混凝土構(gòu)件的抗剪性能,對(duì)構(gòu)件的承載力也有間接影響,因?yàn)殇P蝕箍筋不能有效地約束混凝土使其強(qiáng)度提高,銹蝕膨脹力還引起保護(hù)層的疏松剝落,箍筋間距越大,這種影響越大。

結(jié)合理論分析,得到了以下初步結(jié)果

1、通過試驗(yàn)研究和工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn),混凝土構(gòu)件中箍筋的銹蝕程度遠(yuǎn)大于縱筋,尤其是物外圍周邊構(gòu)件的雨淋面,箍筋銹蝕嚴(yán)重。其結(jié)果一方面導(dǎo)致混凝土構(gòu)件的抗剪承載力降低,另一方面使箍筋對(duì)混凝土的約束作用減小,同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件箍筋非對(duì)稱分布,從而導(dǎo)致構(gòu)件延性下降。構(gòu)件可能因抗剪強(qiáng)度不足導(dǎo)致耐久性失效。因此重視結(jié)構(gòu)抗剪耐久性設(shè)計(jì),并且建議在評(píng)定物構(gòu)件耐久性等級(jí)時(shí)需要區(qū)別構(gòu)件的外界環(huán)境條件。

2、既有鋼筋銹蝕混凝土受剪構(gòu)件荷載撓度曲線沒有明顯的開裂轉(zhuǎn)折點(diǎn),且撓曲線存在較嚴(yán)重的不對(duì)稱現(xiàn)象,破壞時(shí)具有較強(qiáng)的脆性特征。

3、既有鋼筋混凝土梁受壓區(qū)脆裂嚴(yán)重,破壞荷載和屈服荷載接近受剪破壞形態(tài)可能表現(xiàn)為加載點(diǎn)下垂直裂縫的破壞既有鋼筋混凝土梁剪切破壞時(shí)破壞裂縫集中在某一處,同時(shí)裂縫間距較大,分布稀疏。

4、通過對(duì)裂縫分割出的混凝土件—“齒”的分析,闡明了隨著縱筋鋼筋銹蝕量的增加,鋼筋銹蝕混凝土構(gòu)件受力裂縫分布稀疏,間距變大的現(xiàn)象隨著鋼筋與混凝土之間粘結(jié)力的下降,會(huì)出現(xiàn)由沿斜截面的破壞形式逐漸過渡到沿垂直截面的破壞形式。


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