電動車出口流程？

時間：2020-01-11

首先需要明確一點，電動車是9類危險品 UN3171 出口必須辦理

全稱《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》，簡稱“”。“”用于危險品出口**紙箱，主要用于國家規(guī)定出口要申請危險品包裝的產(chǎn)品，如：化妝品類的環(huán)氧膠、爽膚水、指甲油、香水、電發(fā)水、噴霧、鋰電池、打火機等。

分為兩個，一個是性能證，全稱是危險貨物運輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個是證是包裝廠提供給出口商的。另一個是使用證，全稱是出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單。是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個使用單就是。

電池海運要求
1.電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗
2.外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號
3.堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸 4.電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求：
設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運輸途中意外啟動
外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性
鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)
鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求

現(xiàn)在電池基本上都?xì)w類為

類、

類危險品了，以電池來驅(qū)動的車輛或帶電池設(shè)備，大都也被歸類

類危險品，

UN3171

、

UN3480

、

UN3091

等，導(dǎo)致很多帶電池的電動車、平衡車、滑板車及其他帶電池的機械設(shè)備出口難度增加，出口運輸成本也大增加，甚至有很多電動車廠家的電動車無法正常出口，主要原因是帶電池類的出口需要：等證件了，而很多廠家不能提供。甚至導(dǎo)致有些電動車廠家把電動車和電池拆出來，車架和電池分開出口；造成出口成本大為增加，找不到較好的方法或渠道出口：電動車、平衡車等。

詞條
詞條說明
危險品拼箱可以進(jìn)口嗎？
危險品拼箱可以進(jìn)口的，不過取決于兩個因素一個是國外起運港那邊是否有拼箱服務(wù)，再一個就是目的港這邊是否有拆箱服務(wù)比如常見的基本港是這個服務(wù)的從釜山危險品拼箱到上海港或者從新加坡危險品拼箱到上海港但是絕大多說沒有拼箱服務(wù)，主要原因是危險品的貨物本來就不是很多，再加上危險品拼箱限制有很多，很多類別是不能拼箱的。所以較終能拼箱的也就不多了。不過從上海港危險品拼箱到國外的港口倒是挺多危險品是否能拼箱主要看
化工品從上海港出需要運輸鑒定嗎？
這個不是**的，看貨代的專業(yè)性了。其實一個產(chǎn)品是不是危險品，*點就看鑒定，或者M(jìn)SDS?但是很多MSDS其實不是很準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的MSDS是可以判斷貨物是普貨還是危險品的。主要說說鑒定，這里說的這個鑒定主要是上海化工院貨物運輸鑒定，有空運和海運的區(qū)別，當(dāng)然也有別的機構(gòu)的,我們這里不多介紹. 上?；ぴ鸿b定*性比較高，上海的海運和空運都認(rèn)他們家鑒定。怎么辦呢？很簡單，填給申請表格，準(zhǔn)備
危險品出口需要提供商檢通關(guān)單嗎？
商檢通關(guān)單也就是我們說的商檢，注意和危包證不是一個文件。是否需要商檢，需要看貨物兩個方面：1.貨物HS編碼，是否有海關(guān)監(jiān)管條件（通過HS編碼可以查詢）2.貨物品名是否屬于《2015版危化品目錄》列明的貨物結(jié)論：A.如果貨物HS編碼查詢得知監(jiān)管條件B,那就不用看*2點了，出口必須做商檢。B.如果貨物HS編碼查詢得知監(jiān)管條件無，那就看*2點，如果屬于目錄里面的，出口必須做商檢。C.如果貨物HS編碼查詢
出口危險品海運到韓國的要求分析
一般來說到釜山或者是仁川港都是直達(dá)的。但是危險品拼箱不一樣，危險品拼箱很多時候到仁川港需要從釜山中轉(zhuǎn)過去。危險品到仁川港船公司明明可以直達(dá)還從釜山中轉(zhuǎn)過去呢？主要是因為危險品拼箱市場比較小決定的。危險品拼箱有很多限制，要不不能拼箱，要么就是和其他類別相互沖突，導(dǎo)致不能拼箱。所以到仁川的貨物，很多時候和到釜山的貨物轉(zhuǎn)到一個柜子里面。等柜子到達(dá)釜山港以后，釜山的代理安排拆箱，然后把去仁川的貨物，從卡車