明年我國光伏新增裝機將出現(xiàn)恢復(fù)式增長,裝機規(guī)模將達到約40吉瓦。同時,王勃華還特別強調(diào),中國光伏產(chǎn)業(yè)將在明年加速整合,預(yù)計頭部企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模會越來越大,產(chǎn)業(yè)競爭程度將進一步提升,加之優(yōu)質(zhì)國企強勢進入,部分不具備競爭力的企業(yè)將逐步退出光伏市場。
光伏制造端逆勢增長
中國光伏行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1~10月,全國光伏新增裝機17.5吉瓦左右,相比去年同期的36吉瓦,下滑了51.38%。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,今年光伏發(fā)電行業(yè)一改往年新增裝機同比增長態(tài)勢,出現(xiàn)了同比顯著下降趨勢。10月29日的國家能源局例行新聞發(fā)布會上,新能源和可再生能源司副司長李創(chuàng)軍指出,今年**季度,全國光伏發(fā)電新增裝機1599萬千瓦,同比下降53.7%。
今年上半年,我國光伏發(fā)電新增裝機為1140萬千瓦,據(jù)此計算,三季度的新增裝機僅為459萬千瓦,不及一、二季度裝機水平。不僅如此,與2018年、2017年同期的1024萬千瓦和1860萬千瓦相比,分別下滑55.2%和75.3%。
對此,王勃華分析稱,這主要是受政策、土地、資金、消納、時間等因素影響。具體來看:電價、競價、規(guī)模等相關(guān)政策下發(fā)時間較晚,市場啟動晚,有效施工時間較短;土地面臨生態(tài)紅線等問題,部分地方**未能兌現(xiàn)土地承諾;補貼缺口導(dǎo)致民企資金緊張;恰逢風電搶裝熱潮,光伏項目順延;競價項目申報時間較短,導(dǎo)致出現(xiàn)“僵尸”項目。
不過,與新增裝機同比大幅下降形成鮮明反差的是,光伏產(chǎn)業(yè)鏈制造端出現(xiàn)逆勢增長。今年1~10月,多晶硅產(chǎn)量達到27.6萬噸,同比增長34.6%;電池片總產(chǎn)量達到93.3吉瓦,同比增長54.2%;組件端產(chǎn)量達到83.9吉瓦,同比增長31.7%;硅片產(chǎn)量113.76吉瓦,同比增長46.1%。
王勃華指出,今年前10個月,我國多晶硅、硅片、電池片產(chǎn)量已經(jīng)**過去年全年產(chǎn)量,組件產(chǎn)量也和去年全年產(chǎn)量相當,這很大程度上得益于國內(nèi)企業(yè)積極“走出去”,使得海外市場規(guī)模進一步擴大。
具體來看,今年1~10月,我國光伏產(chǎn)品(硅片、電池片、組件)出口總額達177.4億美元,**2018年全年總額,同比增長32.3%,預(yù)計2019年全年將**過200億美元。其中,電池片和組件出口量均已**過2018年全年,預(yù)計2019年將創(chuàng)歷史新高;對26個國家或地區(qū)組件出口額過億元,對13個國家或地區(qū)的出口量**過1吉瓦。
產(chǎn)業(yè)整合持續(xù)推進
多位光伏行業(yè)人士在接受記者采訪時就表示,2013年到2018年“531光伏新政”之間,國內(nèi)的政策方向主要是圍繞大力拓展國內(nèi)市場,而在2018年“531光伏新政”后,則發(fā)生了非常根本性的變化,主要瞄準加速平價上網(wǎng)和強化市場消納兩個方向,目前業(yè)內(nèi)預(yù)期的政策均是朝著這兩個方向發(fā)展。
上周,中國光伏行業(yè)協(xié)會就通過官方微信發(fā)文稱,目前2020年政策框架已基本確定,總基調(diào)及操作辦法與2019年的政策相比不會發(fā)生大的變化,包括首先安排平價項目,再安排競價項目;在補貼的具體分配上,繼續(xù)實行“以收定支”的原則等。
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詞條說明
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《計劃》對促進清潔能源消納進入了*的統(tǒng)籌安排和規(guī)劃部署,旨在通過加強宏觀政策引導(dǎo),形成有利于清潔能源消納的體制機制,并提出實施可再生能源電力配額制度的解決方案。力爭在2018年全面啟動可再生能源電力配額制度。 業(yè)界翹首以待 可再生能源配額制已醞釀經(jīng)年。隨著我國步入“十三五”能源轉(zhuǎn)型決戰(zhàn)期,出臺這一具有“剛性”約束機制的政策性文件的重要性和緊迫性較顯出**。 過去的2018年,國家**、國家能
據(jù)了解,這條車道全長約90米,寬度為2.5米,地面覆蓋近200平方米抗壓防滑的光伏模塊,年發(fā)電量可達12兆瓦時。車道設(shè)計和施工均由一家名為“太陽移動”的德國初創(chuàng)企業(yè)完成。德國環(huán)境部長斯文婭·舒爾策當天在車道啟用儀式上表示,希望借此推動自行車成為健康、有吸引力的出行選擇。德國環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示,自行車出行占德國日常交通出行比例的約十分之一。為進一步推廣自行車出行,德國**自2016年起對太陽能自行車道等
2019 SNEC*十三屆**光伏與儲能展 應(yīng)用清潔能源,**綠色生活!
經(jīng)歷了2018年的光伏寒冬,所有光伏人都盼望著2019年的新政能夠為行業(yè)帶來一些溫暖。然而,2019年光伏指標卻遲遲沒有發(fā)布。究其原因,主要有四點: 一、近幾年光伏市場的迅速發(fā)展以及可再生能源附加征收的不足,導(dǎo)致在光伏補貼中的缺口是越來越大。不只是光伏的補貼,風、火以及生物質(zhì)發(fā)電的補貼都有很大的缺口。據(jù)不完全統(tǒng)計截止到18年光光伏補貼缺口就達800多億。還未包含其他發(fā)電模式。 二、目前的光伏成本
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