科華蓄電池儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池?zé)o害化回收

時(shí)間：2019-12-12作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：13

科華蓄電池儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池?zé)o害化回收

儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池是電動(dòng)汽車的心臟部分，而繼鉛鉛酸蓄電池、Ni-Cd鉛酸蓄電池和NiH鉛酸蓄電池之后，鉛酸離子鉛酸蓄電池被認(rèn)為是現(xiàn)代電動(dòng)汽車用儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池應(yīng)挑選的優(yōu)秀材料，當(dāng)前市場(chǎng)上的儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池主要有鎳氫和鉛酸電兩大類。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)達(dá)，儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)也將風(fēng)生水起，隨之而來的就是鎳、鈷、鉛酸等資源供應(yīng)將進(jìn)入較加緊張的形勢(shì)。因而，怎么無害化回收?qǐng)?bào)廢儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池中的戰(zhàn)略資源是一個(gè)非常值得深思的課題，無害化回收既代表著保證了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的全過程環(huán)保，也意味著能源的循環(huán)。

作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的新寵兒，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)達(dá)為關(guān)鍵，筆者以為須首先解決兩個(gè)問題：報(bào)廢電動(dòng)汽車回收拆解與儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的處理處置問題。
    電動(dòng)汽車同傳統(tǒng)汽車一樣，在一定的應(yīng)用年限后須進(jìn)行合法報(bào)廢，其車身結(jié)構(gòu)基本與傳統(tǒng)汽車**，屆時(shí)不會(huì)對(duì)社會(huì)帶來巨大的沖擊。從目前的情況來看，儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池的應(yīng)用年限比汽車本身要短，只有2到4年，因此迫切需要解決的就是報(bào)廢儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池的回收布局。目前國(guó)內(nèi)對(duì)儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池循環(huán)再生的研究處在起步階段，且社會(huì)對(duì)其關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但事實(shí)上作為電動(dòng)汽車心臟的儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池在報(bào)廢后能否得到有效、無害化的處理處置決定了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)達(dá)。



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