防撞墩混凝土表面強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)怎么解決

時(shí)間：2019-12-10作者：北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司瀏覽：35

采用4個(gè)受損軸壓鋼管混凝土柱試件和4個(gè)用碳纖維復(fù)合材料(carbon fiber reinforcedplastics,CFRP)加固的受損軸壓鋼管混凝土試件進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)研究,分析兩者的受力機(jī)理,評(píng)價(jià)CFRP加固受損軸壓鋼管混凝土承載力提果.結(jié)果表明:由于CFRP的環(huán)向約束,受損鋼管混凝土的鋼管和混凝土的徑向變形受到了限制,受損鋼管混凝土軸壓承載力有不同程度提高,且其提果隨著長細(xì)比的增加而變小;提出了加固前后受損鋼管混凝土承載力計(jì)算方法,其計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合良好.
作為目前成功的改性酚醛樹脂品種之一,硼酚醛樹脂具有優(yōu)異的耐熱性能和耐燒蝕性能,良好的力學(xué)性能、摩擦性能和阻燃性能等。硼酚醛樹脂及其復(fù)合材料可廣泛應(yīng)用于航天、裝備、汽車制動(dòng)、*阻燃等領(lǐng)域。對(duì)硼酚醛樹脂及其復(fù)合材料的研究進(jìn)展進(jìn)行了綜述。先概述了硼酚醛樹脂的不同制備方法及硼酚醛樹脂的改性途徑;然后總結(jié)了硼酚醛樹脂基復(fù)合材料的常用制備方法及其耐熱性能、耐燒蝕性能、力學(xué)性能、摩擦性能、阻燃性能、耐水性能;后,對(duì)該領(lǐng)域所存在的問題進(jìn)行了總結(jié),并展望了其發(fā)展趨勢(shì)。
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產(chǎn)品介紹:
當(dāng)混凝土澆筑完以后混凝土強(qiáng)度不足時(shí)，用筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑能有效解決這一問題?；炷猎鰪?qiáng)劑是一種水溶性的液態(tài)產(chǎn)品。防撞墩混凝土表面強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)怎么解決
其主要成分為具有反應(yīng)活性的堿金屬硅酸鹽或改性的堿金屬硅酸鹽催化劑，助劑等?；炷帘砻嬖鰪?qiáng)劑具有低的表面張力，能滲透到混凝土內(nèi)部，與混凝土中水泥水化的副產(chǎn)物發(fā)生二次反應(yīng)。生成大量的化硅凝膠，這些凝膠能堵塞混凝土內(nèi)部毛細(xì)微孔，從而增加混凝土表面的密實(shí)性，抗壓強(qiáng)度，硬度和性，地提高回強(qiáng)度。

2.混凝土表面碳化導(dǎo)致的回強(qiáng)度偏低，包括：地面，墻面，柱子，橋梁，隧道等。3.新混凝土，水泥構(gòu)件涂刷以使用年限。1.使用筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑，使混凝土在其生命周期中被密封，并可延緩任何油污及其物質(zhì)的滲透。





解決后期強(qiáng)度不足問題。1.新舊混凝土地面，墻面，立柱的涂刷，增強(qiáng)強(qiáng)度，硬度，回值一般能提高10-25%。硬化養(yǎng)護(hù)7天以后可提高40%。2.各類起灰，起塵，起砂的混凝土構(gòu)件或水泥構(gòu)件的加固修復(fù)處理。3.各類新混凝土構(gòu)件及水泥制品表面強(qiáng)度不足涂刷，增加強(qiáng)度，硬度，延長使用年限。1.正式使用前建議對(duì)特定部位行小面積的試驗(yàn)，在確認(rèn)使用效果和用量后在大面積使用。使用前請(qǐng)攪拌均勻?；炷翉?qiáng)度不足是由多種原因造成的，使用筑致杰Z6混凝土表面增強(qiáng)劑可有效地提高混凝土表面的回強(qiáng)度10-40%。筑致杰Z6混凝土表面增強(qiáng)劑是液態(tài)水溶性產(chǎn)品，通過充分滲透，一般能滲透3-30mm，其有效成分能與混凝土中的游離鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。防撞墩混凝土表面強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)怎么解決
以上為產(chǎn)品介紹
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其 ：針對(duì)復(fù)雜類回轉(zhuǎn)構(gòu)件的復(fù)合材料鋪絲成型技術(shù)領(lǐng)域中的對(duì)問題展開研究工作。對(duì)的策略和精度是判斷構(gòu)件制造精度和決定復(fù)合材料鋪放成型質(zhì)量的關(guān)鍵因素。借助設(shè)置在鋪絲頭壓輥處的激光測(cè)距,通過對(duì)位于模具上不同位置對(duì)點(diǎn)或校驗(yàn)點(diǎn)的探測(cè),進(jìn)行模具制造精度校核和對(duì)性判斷。基于模具回轉(zhuǎn)和探測(cè)數(shù)據(jù),提出了針對(duì)一次性低成本模具和可復(fù)用模具對(duì)點(diǎn)的設(shè)置方法以及對(duì)策略,利用該對(duì)策略進(jìn)行S形飛機(jī)進(jìn)氣道的鋪絲成型實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)表明該對(duì)策略可有效解決復(fù)雜類回轉(zhuǎn)構(gòu)件復(fù)合材料鋪絲成型的對(duì)問題。
為了研究玻璃纖維增強(qiáng)塑料(GFRP)桿的抗壓性能,采用WAW600微機(jī)控制電液伺服試驗(yàn)機(jī)和Φ37分離式霍普金森壓桿(SHPB)試驗(yàn)設(shè)備,對(duì)GFRP桿分別進(jìn)行了準(zhǔn)靜態(tài)抗壓性能和沖擊性能試驗(yàn)。準(zhǔn)靜態(tài)條件下,該材料沒有明顯的屈服特征與塑性變形,表現(xiàn)出典型的脆性破壞特征;加載速度為100~500N/s時(shí),應(yīng)變率效應(yīng)敏感。沖擊載荷作用下,該材料的峰值應(yīng)力、峰值應(yīng)變及應(yīng)力-應(yīng)變曲線上升段斜率隨應(yīng)變率的提高而增大;抗壓強(qiáng)度提高幅度較大,動(dòng)力提高系數(shù)大于1.35,高達(dá)1.58。
 


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  詞條說明

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