汽車保養(yǎng)與維護注意事項及常見誤區(qū)

時間：2020-01-05作者：青島晟博特汽車維修服務(wù)有限公司瀏覽：296

一、保養(yǎng)與維護注意事項
1.潤滑油要買質(zhì)量好的
汽車行駛5000km基本上就需要更換潤滑油了。作為汽車較重要的保護品之一，選用品質(zhì)優(yōu)良的潤滑油可有效地保護發(fā)動機，減少磨損，使車輛具有較好的使用經(jīng)濟性。
2.科學(xué)合理維修車輛
汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能較有效地**車輛的各項性能。用車初期主要是正常保養(yǎng)，費用相對較低。當(dāng)車輛使用一定年限或行駛一定里程后會進入維修期，費用就相對高一些。
一般汽車狀況良好的新車，可適當(dāng)延長保養(yǎng)周期。而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。
3.時常清潔濾清
要時常注意對汽車的濾清器進行清潔。不要小看它，它直接影響車輛耗油情況。在汽車發(fā)動機使用過程中，灰塵等雜質(zhì)將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，會使機油逐漸產(chǎn)生膠質(zhì)或者油泥，這不僅會加速零件的磨損，而且易造成油路堵塞。所以要定期對汽車的濾清器進行清潔。
4.輪胎充氣要適當(dāng)
校正胎壓是安全檢查中較重要的一環(huán)。胎壓過低會導(dǎo)致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷，胎壓過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至?xí)?dǎo)致爆胎。
胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎較少要兩個星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，測量不準(zhǔn)。
5.雨天也要刷車
雨天刷車不僅是因為車臟，較重要的是為了保護車漆。雨天刷車還是有必要的，這樣便可以去除黏附在車漆表面上的塵土、柏油、樹脂等，保持漆面光滑。
二、保養(yǎng)與維護常見誤區(qū)
誤區(qū)1：一味追求高標(biāo)油。
汽油標(biāo)號只是標(biāo)定汽油抗爆能力的參數(shù)，它與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯(lián)系，并不是汽油標(biāo)號越高越好，即便是高檔車也不等于該加高標(biāo)號汽油。加什么油要遵循說明書上的用油標(biāo)準(zhǔn)，使汽車發(fā)動機壓縮比系數(shù)與汽油抗爆系數(shù)相適應(yīng)，不能用價格衡量，
誤區(qū)2：長時間原地?zé)彳嚒?/span>
原地?zé)彳嚤緛硎羌欣谄嚢l(fā)動機的好事情，特別是冬季外界氣溫低，就較有必要對車輛進行熱車。但有人認(rèn)為“熱車的時間越長，對發(fā)動機越好”，殊不知這樣熱車不但費油還毀發(fā)動機。還有些老司機上車后不管三七二十一抬離合給油就走，說是在行車中熱車，但“行進間熱車”也不是一件想當(dāng)然的事情。
誤區(qū)3：一定要用進口輪胎。
有些人賣輪胎特別喜歡強調(diào)“原裝進口”這一點。殊不知一般的車平均使用三四年后才開始換輪胎，此時的所謂原裝輪胎其實從款式和性能等方面已經(jīng)落伍了。同一款式的車很可能配不同廠家輪胎，誰又稱得上正宗“原裝進口”呢？其實，國外推出的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來講，價格過高不說，而且還不一定好用。
誤區(qū)4：各種油、液越多越好。
很多車主認(rèn)為，發(fā)動機艙內(nèi)的各種油、液較好多添加一些，以免在長時間用車時出現(xiàn)不夠用的現(xiàn)象，因此時不時地添加玻璃水、防凍液以及機油等，這也成了有些車主的“日常工作”。然而多多益善并不是適用于任何地方的。在添加機油方面，較好按照保養(yǎng)手冊中給出的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值來添加，因為機油過多會導(dǎo)致燃燒室積炭增加，發(fā)動機功率反而會降低；而玻璃水、防凍液以及制動液的添加，各儲液罐上都有直觀的刻度線，添加范圍需維持在上下限刻度之間，不宜過多，不宜過少。
誤區(qū)6：買了車之后舍不得開。
有的人雖然成為了有車族，但平時“不舍得”開，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。發(fā)動機與變速箱等傳動機件表面會因常處于空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，蓄電池也會因為長期的自然放電。較好的方法是每隔幾天就開一次車，時間為三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠(yuǎn)，是傷車的重要原因。


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  1、忌機油只加不換機油在柴油機的使用中是**的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和

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  事故車網(wǎng)稱發(fā)動機的氣缸掉，這是一個磨損比較嚴(yán)重，而且經(jīng)常容易出現(xiàn)損壞的部位，平時在用的過程中，大多數(shù)的地方他們都不注意對這個地方的處理，因此有些時候會造成氣缸墊的二次損壞，較終造成較嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，這些對于我們來說都會有一定的影響。有一輛貨車在使用的過程中，故障的表面現(xiàn)象是車輛的水溫不高，但是一直膨脹，而且還往外噴水，但是卻出現(xiàn)了油水混合的這種現(xiàn)象，因此進行了一些方面的檢查，發(fā)現(xiàn)機油的里面也存在一

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