惠州鋼結(jié)構(gòu)安全檢測中心

時間：2020-01-05作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：37

 惠州鋼結(jié)構(gòu)安全檢測中心

鋼結(jié)構(gòu)安全檢測，本次地基對施工主要根據(jù)當(dāng)?shù)貙λ牡刭|(zhì)情況選擇來進(jìn)行地基施工方案的選擇，主要的依據(jù)是相鄰對揚子江路對高層建筑物地基施工情況，選擇了較為經(jīng)濟(jì)合理對建筑基礎(chǔ)形勢。砌體結(jié)構(gòu)**采用剛性條形基礎(chǔ)，如灰土條形基礎(chǔ)、C15素混凝土條形基礎(chǔ)、毛石混凝土條形基礎(chǔ)和四合土條形基礎(chǔ)等，當(dāng)基礎(chǔ)寬度大于2.5m時，可采用鋼筋混凝土擴(kuò)展基礎(chǔ)即柔性基礎(chǔ)。主裙連體變剛度調(diào)平施工過程中，對于主裙連體建筑，應(yīng)按增強(qiáng)主體、弱化裙房的原則設(shè)計。

地基（樁土）—基礎(chǔ)—上部結(jié)構(gòu)共同作用下，為使變剛度調(diào)平概念設(shè)計趨向合理、可靠、實用，宜在概念設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)行地基（樁土）—基礎(chǔ)—上部結(jié)構(gòu)共同作用計算分析，進(jìn)一步調(diào)整布樁，使差異變形降到小，并計算確定基礎(chǔ)、承臺的內(nèi)力與配筋。

建筑鋼結(jié)構(gòu)檢測的技術(shù)-無損檢測在鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

建筑鋼結(jié)構(gòu)檢測的技術(shù)，主要包括力學(xué)性能、理化分析、無損探傷、結(jié)構(gòu)性能等領(lǐng)域。其中鋼結(jié)構(gòu)無損檢測目前應(yīng)用廣，主要應(yīng)用在以下幾方面：

2.1 焊接球節(jié)點鋼網(wǎng)架

其整體結(jié)構(gòu)由鋼管桿件與空心鋼球焊接組成的，球桿焊縫和空心球焊縫是二級質(zhì)量焊縫，因此焊縫內(nèi)部質(zhì)量是保證網(wǎng)架安全主要因素，而焊縫質(zhì)量檢測采用聲檢測。

2.2 螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架中的應(yīng)用。



螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架由螺栓球、高強(qiáng)度螺栓和桿件三個分體構(gòu)件組裝而成。螺栓球和高強(qiáng)度螺栓要進(jìn)行表面質(zhì)量檢測，一般采用水洗型著色滲透檢測；桿件焊縫要進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量檢測，依據(jù)JGJ78采用聲檢測

磚混結(jié)構(gòu)房 屋是惠州地區(qū)擁有量比較大的一種結(jié)構(gòu) 形式，其建筑面積在既有建筑物中占到 80％以上。磚混結(jié)構(gòu)房屋具有建設(shè)時間 長、分布范圍廣、受損特征明顯等特 點，其受損程度因房屋的建設(shè)年代、服 役時間以及所處地點有所不同。磚混結(jié) 構(gòu)房屋受損、致危的原因是多方面的， 主要包括先天不足、環(huán)境影響、自然老 化、管理不善、偶然作用等方面。目 前我國住房制度改革已逐步到位，住宅 的商品化和私有化已變成現(xiàn)實，人們對 住宅的安全性、使用壽命、使用功能、 使用的適用性，包括觀感質(zhì)量會有高 要求，涉及到住宅工程裂縫的投訴也越 來越多，因此房屋使用安全問題不可掉以輕心。磚混結(jié)構(gòu)房屋中的承重墻體、柱子 和樓板等，起著傳遞豎向荷載的作用；

各種構(gòu)件相互支撐與聯(lián)系，構(gòu)成一個完 整的建筑空間，抵抗水平荷載等作用。 如果在已建成的房屋中拆除墻體，或在 墻體上開洞或損壞建筑構(gòu)件，都將影響 建筑物的整體性和空間剛度，造成安全 隱患。通常破壞性裝修主要有以下幾 類 ：

(1)任意改結(jié)構(gòu)或擅自拆改結(jié)構(gòu)構(gòu) 件，如在承重墻體中開門洞，或擴(kuò)大門 窗洞口尺寸。在受訪房屋中，有一部分 臨街建筑為用于商鋪經(jīng)營，隨意拆除窗 下墻，門窗由小改大、由少增多，或 拆除隔墻擴(kuò)大經(jīng)營面積，嚴(yán)重破壞了房 屋的整體性，造成窗間墻或上部墻體的 開裂。

(2)加大使用荷載，如在樓面上加鋪 厚度較大的**石材，或增加黏貼地板 磚的砂漿層厚度，使樓板荷載大幅增 加。






一、鋼結(jié)構(gòu)樓板承重檢測

1、鋼結(jié)構(gòu)廠房樓板的承重標(biāo)準(zhǔn)是：只要柱子允許，樓板1~1.5噸/平方米。

2、承重力你計算所承重的樓層或者結(jié)構(gòu)上的靜荷載和活荷載的總和。

三、靜荷載檢測步驟

(1)荷載分級:根據(jù)(DBJ15-60-2008)加載分為10級進(jìn)行,級取分級荷載2倍進(jìn)行加載。

(2)試驗加載方式,在廣東地區(qū)大多采用維持荷載法。維持荷載法的試驗步驟:

a.每級荷載施加后按5、15、30min測讀沉降量,以后每隔15min測讀一次。

b.受檢樁沉降相對收斂標(biāo)準(zhǔn):后15min時間間隔的樁**沉降量小于相鄰15min時間間隔的樁**沉降量。

c.當(dāng)樁**沉降速率達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時,再施加下一級荷載;

d.卸載時,每級卸載量取分級荷載的2倍。每級荷載維持15 min,按5、15 min測讀樁**沉降量;卸載至零后,應(yīng)測讀樁**殘余沉降量,維持時間2h。

二、靜荷載檢測方法

工程質(zhì)量檢測中，對樁基承載力檢測，利用壓重平臺反力裝置,荷載由油泵通過千斤頂施加于樁**,采用千斤頂并聯(lián)控制荷載的施加,千斤頂?shù)暮狭χ行膽?yīng)與樁軸線重合。樁**沉降量由位移傳感器測得,全程采用靜力荷載測試儀器自動采集數(shù)據(jù),后將原始數(shù)據(jù)進(jìn)行室內(nèi)資料整理。

圖1(單位均為厘米)

圖2 受壓樁的典型破壞模式

(4)單樁豎向抗壓限承載力Qu可按下列方法綜合分析確定;

a.某級荷載作用下,樁**沉降量大于或等于40mm,本級荷載大于或等于**級荷載作用下沉降量的5倍,取此終止荷載**級的荷載為限荷載。

b.某級荷載作用下,樁**沉降量大于或等于40mm,本級荷載加上后24h尚未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn),取此終止荷載**級的荷載為限荷載。

c.當(dāng)達(dá)到大試驗荷載,取此的荷載為限荷載。

d.根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定:對于陡降型Q-s曲線,取其發(fā)生明顯陡降的起始點所對應(yīng)的荷載值。

e.根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定:取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的**級荷載值。

四、活荷載 活荷載簡稱活載，也稱可變荷載﹐是施加在結(jié)構(gòu)上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷載和自然產(chǎn)生的自然荷載。

中文名活荷載簡 稱活載別 稱可變荷載施加對象結(jié)構(gòu)上的由人群﹑物料和交通工具

釋義應(yīng)用

如工業(yè)建筑樓面活荷載﹑民用建筑樓面活荷載﹑屋面活荷載﹑屋面積灰荷載﹑車輛荷載﹑吊車荷載﹑風(fēng)荷﹑雪荷載﹑裹冰荷載﹑波浪荷載等均是。

糾正“簡稱活載，也稱可變荷載”

可變荷載包括活載（樓面活荷載，屋面活荷載），活載是人的活動荷載，大小和功能有關(guān)。








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