黑岱溝特大橋監(jiān)測(cè)

時(shí)間：2019-08-29作者：南通多龍海洋工程有限公司瀏覽：392

**海洋工程裝備市場(chǎng)需求正在復(fù)蘇，到2020年前年均需求將高達(dá)約500億美元。面對(duì)這一機(jī)遇，*認(rèn)為中國(guó)應(yīng)盡快解決產(chǎn)品低端化問題，提升**實(shí)力，搶占**市場(chǎng)。
從**能源需求、供給及油價(jià)走勢(shì)等因素來看，海工裝備市場(chǎng)前景可期。未來**鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)和海洋工程船等海工裝備的需求市場(chǎng)廣闊，預(yù)計(jì)2014－2020年，**海洋工程裝備市場(chǎng)年均市場(chǎng)需求額約為500億美元。
著眼于巨大的市場(chǎng)空間，中國(guó)近幾年加快了海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。以自升式平臺(tái)為例，截止2014年中國(guó)訂單已躍居****位，占比**過30%，而在2006年時(shí)占比還只有7%，詳見《中國(guó)海洋工程行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
不過*認(rèn)為，海洋工程行業(yè)具有產(chǎn)品要求可靠性高，技術(shù)門檻高，資本密集程度高等特點(diǎn)。目參考前中國(guó)海工產(chǎn)品研發(fā)仍處于整個(gè)**產(chǎn)業(yè)鏈的低端環(huán)節(jié)。從海工產(chǎn)業(yè)分層來看，由上自下依次是金融企業(yè)、配套服務(wù)企業(yè)、**設(shè)備企業(yè)、以及船廠企業(yè)。中國(guó)海工行業(yè)里多數(shù)是造船廠，接觸海洋工程金融和服務(wù)的不多。
中國(guó)主要生產(chǎn)自升式平臺(tái)和三用工作船、平臺(tái)供應(yīng)船等海工輔助船，*、工程設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力相對(duì)薄弱，**技術(shù)和**設(shè)計(jì)缺失。
從鉆井平臺(tái)**分布情況看，鉆井設(shè)備及其他設(shè)備**占到60%，此外還有原材料、勞動(dòng)力及利潤(rùn)空間。必須牢牢掌握鉆井設(shè)備和其他設(shè)備自主生產(chǎn)和研發(fā)能力，否則僅僅人力成本上漲就會(huì)將利潤(rùn)蠶食殆盡。
向附加值較高的服務(wù)領(lǐng)域延伸是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。中國(guó)首先應(yīng)充分鞏固已涉足海工領(lǐng)域，如船體制造，然后向**產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的基礎(chǔ)上，再向創(chuàng)新研發(fā)能力和提高服務(wù)**能力的**鏈兩端延伸。未來，在暫未涉及的全新領(lǐng)域，逐步填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白點(diǎn)。
在由船廠、**設(shè)備企業(yè)、技術(shù)咨詢服務(wù)企業(yè)和金融企業(yè)組成的海工設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈“金字塔”中，金融企業(yè)無疑處在“金字塔”的較*。中國(guó)還需借鑒倫敦為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家航運(yùn)金融發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，走以金融為**帶動(dòng)產(chǎn)融結(jié)合發(fā)展的模式，構(gòu)筑系統(tǒng)海洋金融業(yè)。

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