天水市外企廠房驗廠質(zhì)量結(jié)構(gòu)鑒定單位

時間：2020-01-05作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：27

工業(yè)廠房安全檢測鑒定*機構(gòu)*


3月31日消息，據(jù)廠房檢測市場技術(shù)部透露：《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）（2006版）》4.1.1條中電梯機房標(biāo)準(zhǔn)值7.0 KN/m2，4.1.2條還說到如梁從屬面積過50M2時應(yīng)再乘以0.9。這個取值是根據(jù)樓面有大型機械設(shè)備確定的。仔細(xì)核實電梯廠家提供的土建工藝圖會發(fā)現(xiàn)，電梯機房的樓面梁上還作用有設(shè)備運行的集中力。那么這兩組荷載關(guān)系如何，機房設(shè)計中荷載如何取值呢？。 
1 常見荷載取值方法 廠房常見樓板(承重、承載力)安全檢測鑒定單位*
在機房的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，常見荷載取值方法有兩種：方法一，除考慮結(jié)構(gòu)自重外機房樓面活荷載取7KN/m2；方法二，除考慮結(jié)構(gòu)自重外機房樓面活荷載7KN/m2，再加上電梯土建工藝圖提供的設(shè)備運行集中力。很顯然，方法一由于未考慮設(shè)備運行的集中荷載作用易引起井道周邊局部梁承載力不足；方法二，結(jié)構(gòu)安全，但設(shè)計的樓面承載力已遠(yuǎn)大于實際的荷載作用，結(jié)構(gòu)有較大的安全儲備，況且建筑設(shè)計人員對電梯機房面積設(shè)計的不確定性，結(jié)果誤差會大。 
2 工程實例分析 
以筆者曾做過某6層辦公樓為例，建筑施工圖中屋頂層電梯機房建筑布置見圖1，待施工時發(fā)現(xiàn)甲方選購的是小機房電梯，機房和井道一樣大小，見圖2。該客梯載重1000K個，速度1.6m/s，按電梯廠方提供的工藝圖，單個機房設(shè)備運行重量總共為110KN，如按荷載規(guī)范，單個機房活載總重28.1KN,遠(yuǎn)小于電梯廠方提供的重量?？梢妰H考慮機房作用7.0 KN/m2活載進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載力計算是不安全的。 廠房常見樓板(承重、承載力)安全檢測鑒定單位*
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 二、廠房常見樓板(承重、承載力)安全檢測鑒定單位*：現(xiàn)場檢測鑒定照片
為此，筆者專門咨詢了多家電梯廠家的有關(guān)人員，得知：電梯機房設(shè)備包括曳引機、控制柜和限速器三部分，比較考究的電梯機房會安裝空調(diào)機。曳引機重一般不會過500Kg，控制柜不會過200Kg，廠家提供的作用在樓面梁上的集中力已包括曳引機自重、滿載轎箱及對重等設(shè)備的重量，并考慮動力系數(shù)的影響。檢修時機房樓面僅放置一些檢修工具而已所以實際使用中板面活荷載5KN/m2已足夠（對小機房電梯板面活荷載3KN/m2就夠了）。 原**房電梯是20世紀(jì)70年代的產(chǎn)物，當(dāng)時的產(chǎn)品控制方式為繼電器控制，所以需要很大的機房。而進(jìn)入21世紀(jì)，隨著計算機技術(shù)的普遍應(yīng)用、曳引機的小型化高效化，一般普通住宅和辦公樓的中低檔電梯（容量不是特別大，速度要求不是特別高），都可采用小機房電梯。今后小機房電梯必然將完全替代大機房電梯，所以我們對電梯機房的結(jié)構(gòu)設(shè)計、荷載取值也應(yīng)及時跟上時代的發(fā)展。 
三、廠房常見樓板(承重、承載力)安全檢測鑒定單位*：現(xiàn)場檢測鑒定照片
此外，電梯土建施工圖設(shè)計時，還須注意：井道側(cè)壁為填充墻時，鋼筋混凝土圈梁間距不應(yīng)大于2.5米；機房屋面別忘考慮吊鉤的維修荷載（一般為2~4t）；井道基坑底板應(yīng)滿足電梯轎廂沖擊力作用下的承載力要求。*后，應(yīng)在圖紙上寫明：電梯定貨必須符合本施工圖預(yù)留的洞口尺寸，其土建工藝圖中有關(guān)設(shè)備荷載、樓板留孔、吊鉤掛重等有關(guān)內(nèi)容必須得到結(jié)構(gòu)工程師的確認(rèn)。它的特點是沒有民用建筑樓面活荷載的折減系數(shù)，活荷載在傳遞過程中的折減，是以樓面均布活荷載在板、次梁、主梁的不同標(biāo)準(zhǔn)值中直接表達(dá)出來的。例如2006版的《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2002中表C.0.1，以序號1的一類金工車間為例（板跨≥1.2m、次梁間距≥1.2m），樓面均布活荷載有三個標(biāo)準(zhǔn)值，即板22.0 kN/m2，次梁14.0 kN/m2，主梁9.0 kN/m2。這就是說，計算板、次梁、主梁時所用的樓面活荷載是不一樣的，不能只用一個板的樓面活荷載22.0 kN/m2一算到底，這將導(dǎo)致很大的浪費。但一般的民用建筑的結(jié)構(gòu)電算程序一次只能輸入一個活荷載，因此，正確的做法應(yīng)該是分三次輸入樓面活荷載值。在本例中，次輸入22.0 kN/m2，只取結(jié)構(gòu)電算結(jié)果中板的有關(guān)數(shù)據(jù)，作為樓板的設(shè)計依據(jù)，此次電算的次梁和主梁的結(jié)果，由于偏大，一律不要。二次輸入14.0 kN/m2，只取結(jié)構(gòu)電算結(jié)果中次梁的有關(guān)數(shù)據(jù)作為次梁的設(shè)計依據(jù)，其余板和主梁的電算結(jié)果，對于板來說不夠安全，對于主梁仍偏大，因此兩者都不要。同理，三次輸入9.0 kN/m2，只取結(jié)構(gòu)電算結(jié)果中主梁、柱（墻）、基礎(chǔ)的有關(guān)數(shù)據(jù)作為主梁、柱（墻）、基礎(chǔ)的設(shè)計依據(jù)，而此次電算的板和次梁的結(jié)果都偏小，不能取用。   
四、鶴山市建筑樓面承重檢測鑒定的辦理流程及檢測機構(gòu)：
  經(jīng)過以上將不同的樓面活荷載分三次輸入電算程序后，對板、次梁、主梁所選取的結(jié)果才是符合規(guī)范要求的。     長期以來，工業(yè)建筑樓面活荷載是由設(shè)計院的工藝設(shè)計人員以“土建要求”的方式提供給土建設(shè)計人員的，往往是一個房間只提供一個數(shù)值，這樣做對于民用建筑的樓面活荷載來說是可行的，但對于工業(yè)建筑來說就不夠了。其后果是土建設(shè)計人員只好將這一個數(shù)據(jù)從樓板至基礎(chǔ)一傳到底而不折減，往往造成工程設(shè)計的浪費。今后如果仍然由工藝設(shè)計人員向土建設(shè)計人員提供樓面活荷載值的話，為了避免工作中的失誤，建議工藝設(shè)計人員應(yīng)與土建設(shè)計人員一起共同對工程中房間的名稱，按照2006版的《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2002中表C.0.1~ C.0.6核對，先把房間名稱搞準(zhǔn)確后，然后再按表C.0.1~C.0.6準(zhǔn)確確定板、次梁、主梁的樓面活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值，*后再按此結(jié)果進(jìn)行分三次輸入的電算工作。
五、廠房常見樓板(承重、承載力)安全檢測鑒定單位*：現(xiàn)場檢測鑒定照片
綜上所述，筆者認(rèn)為，僅以規(guī)范提供的樓面活載作結(jié)構(gòu)整體計算，對機房樓板承載力不
存在問題，但對支承曳引機設(shè)備的承重梁來說，承載力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。                  在高層和小高層建筑中，電梯井道多為混凝土剪力墻，電梯機房取值不足不會出什么大問題，但在多層框架結(jié)構(gòu)的廠房、寫字樓及商業(yè)用房中，由于梁跨度大，荷載取值的不足會留下安全隱患，筆者也曾見完工多年的工程中支撐曳引機的樓面梁存在開裂的現(xiàn)象。所以在機房設(shè)備集中力的荷載取值時，筆者認(rèn)為結(jié)構(gòu)承載力計算應(yīng)對荷載的不同工況分別考慮。主體結(jié)構(gòu)梁、柱承載力計算時，必須考慮電梯廠方提供的機房設(shè)備集中力的作用，此時機房樓面的活載取值3KN/m2。當(dāng)對機房樓板承載力計算時，井道上方的機房樓面取7KN/m2，其他按5KN/m2考慮即可。 
在出圖時電梯型號往往未定，而電梯設(shè)備的新較快，我們在設(shè)計時可先參照同噸位載重常見電梯品牌的設(shè)備支反力取值進(jìn)行計算，等型號定后及時復(fù)核。

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