陶瓷軸承安裝使用說明 一、陶瓷軸承的安裝 軸承安裝時,務(wù)須在套圈端面的圓周圍施加均等的壓力,為將套圈裝入,嚴禁使用榔頭等(金屬)重器直接敲擊軸承端面,以免損傷軸承,此外,如果對套圈的某一方(例如外圈)施加壓力,而通過滾動體將套圈的另一方(例如內(nèi)圈)壓入,這往往要在滾動體面上造成壓痕或是擦傷,萬不可采用,尤其是將非分離型軸承同時安裝于軸和軸承箱上。 二、陶瓷軸承的配合 1、過盈量 將滾動體的內(nèi)圈及外圈固定在軸或是軸承箱上,當(dāng)其承受負荷時,使套圈和軸或是軸承箱配面不發(fā)生徑向、軸向及旋轉(zhuǎn)方向的相對運動,這種相對運動將使配合面上發(fā)生摩擦、摩擦腐蝕或是摩擦裂紋等,以至造成軸承、軸及軸承箱的損傷,進而摩損粉混入軸承內(nèi)部,成為導(dǎo)致運轉(zhuǎn)不良、異常發(fā)熱或振動等的原因, 關(guān)于固定軸承的方式,以在套圈與軸或是軸承箱的配合面上留出過盈量,進行靜配合為較佳,該配合可使薄壁套圈的負荷均等的分布在圓周上,不致影響軸承的負荷能力。 但是,采用靜配合時,除安裝拆卸軸承不方便之外,若軸承采用分離軸承時,無法軸向移動,所以,并不能用于所有場合。 2、 配合的選擇 配合的選擇一般按下述原則進行 1.1、根據(jù)作用于軸承的負荷方向、性質(zhì)及內(nèi)外圈的哪一方旋轉(zhuǎn),則各套圈所承受的負荷可分為旋轉(zhuǎn)負荷、靜止負荷、或不定向負荷,承受旋轉(zhuǎn)負荷及不定向負荷的套圈應(yīng)取靜配合(過盈配合),承受靜止負荷的套圈,可取過渡配合或動配合(游隙配合),軸承負荷大或是承受振動、沖擊負荷時,其過盈須增大,采用空心軸,薄壁軸承箱或輕合金、塑料制軸承箱時,也須增大過盈量 1.2、要求保持高旋轉(zhuǎn)精度時,須采用高精度軸承,并提高軸及軸承箱的尺寸精度,避免過盈過大,如果過盈過大,可以使軸承或是軸箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何形狀,從而損害軸承的旋轉(zhuǎn)精度,若非分離型軸承(例如深溝球軸承)內(nèi)外圈都采用靜配合,則軸承安裝、拆卸較為不便,較好將外圈的某一方采用動配合, 3、 推薦配合 關(guān)于安裝軸承的軸及軸承箱之軸徑、孔徑尺寸公差,在公制系列中,ISO283(尺寸公差及配合)已有相應(yīng)標準,因此,配合公差已隨所選軸徑、孔徑尺寸公差而定,
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一種軸承密封圈,**結(jié)構(gòu)的密封圈適宜于深溝球軸承,特別在高溫情況下作密封使用,由橡膠密封體和骨架固定成的整體構(gòu)成,所述的橡膠密封體,與軸承內(nèi)圈配合的端面上,開有1個或1個以上的氣槽。工作時,由軸承運轉(zhuǎn)后產(chǎn)塵的熱量,當(dāng)腔內(nèi)壓力升高后,膨脹的氣體就會通過密封圈內(nèi)唇上的氣槽,泄漏到軸承腔外,從而達到降低軸承腔內(nèi)壓力,而密封圈不被彈出,使軸承能在高溫下正常、安全工作的目的,既延長了軸承的使用壽命,又保護了
軸承保持架破損 / 損壞現(xiàn)象: 由于裝配或使用不當(dāng)可能會引起保持架發(fā)生變形,增加它與滾動體之間的摩擦,甚至使某些滾動體卡死不能滾動,也有可能造成保持架與內(nèi)外圈發(fā)生摩擦等或是鉚釘松動或斷裂,保持架破裂,這一損傷會進一步使振動、噪聲與發(fā)熱加劇,導(dǎo)致軸承損壞。 軸承保持架破損原因: 1)力矩負荷過大 2)高速旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速變動頻繁 3)潤滑不良 4)卡入異物 5)振動大 6)安裝不良(傾斜狀態(tài)下安裝) 7)
讓云科技接受客戶進行產(chǎn)品定制,如軸承外圈包塑(包塑軸承),包塑軸承一般指在軸承的外面包上一層塑料,塑料材質(zhì)一般是尼龍PA,聚甲醛POM及工程塑料聚丙烯、pp。外包塑料具有一定的硬度,抗沖擊力、耐磨察及一定的自潤滑型。 包塑軸承是近來國內(nèi)新興起的行業(yè),其應(yīng)用廣泛,在機械設(shè)備,工業(yè)流水線、家具及五金配件上都有著廣泛的應(yīng)用。根據(jù)不同的應(yīng)用目的,包塑軸承的外形可以制成不同的形狀,可以制成滑輪 如V型槽。V
軸承安裝的常見錯誤 一、走內(nèi)圈 軸承的軸與軸承里面內(nèi)孔配合很松就稱為走內(nèi)圈, 軸承走外徑,一般就是軸和軸承內(nèi)徑之間緊配合得不好時間久了軸和軸承之間有間隙就會發(fā)生走內(nèi)徑,使軸承的軸與內(nèi)孔表面之間產(chǎn)生滑動?;瑒幽Σ辆蜁屳S承產(chǎn)生發(fā)熱,就會讓軸承發(fā)熱損壞。 軸承里面的內(nèi)圈端面與軸承的軸肩摩擦發(fā)熱產(chǎn)生裂紋 軸承的軸與軸承里面的孔表面之間產(chǎn)生滑動的痕跡 當(dāng)走軸承內(nèi)圈,軸承內(nèi)圈就與軸承的軸之間產(chǎn)生摩擦滑動將會
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