新聞:惠州到蚌埠物流公司-天天發(fā)車(chē)

時(shí)間：2019-08-09作者：惠州市正廣通物流有限公司瀏覽：8

惠州市正廣通物流有限公司專(zhuān)業(yè)從事各地貨物運(yùn)輸服務(wù),有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸組織,完善的經(jīng)營(yíng)管理,是一家供應(yīng)鏈一體化專(zhuān)業(yè)型物流公司,業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、危險(xiǎn)品、冷藏車(chē)、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。
惠州地址：惠州市惠城區(qū)中粵通物流園
東莞地址：東莞市高埗鎮(zhèn)百茂物流城
河源地址：河源市源城區(qū)萬(wàn)城通達(dá)物流園
（專(zhuān)業(yè)危化品運(yùn)輸物流）

正廣通物流有限公司本著“誠(chéng)信、守信、、進(jìn)取”的服務(wù)理念，在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中公司不斷強(qiáng)化**的管理方式，提倡服務(wù)的科學(xué)化，規(guī)范化，人性化。在大可能降低運(yùn)輸及管理成本的前提下，為客戶(hù)提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，了客戶(hù)的認(rèn)可和支持。公司會(huì)繼續(xù)完善自己，為們提供良好的臨澤空間。“誠(chéng)信為本，一諾萬(wàn)金”是們對(duì)客戶(hù)的承諾，物流有限公司是您好的選擇，期待與您的臨澤







物流公司的業(yè)務(wù)流程是怎樣的，物流為您介紹如下

步就是接單程序，當(dāng)公路運(yùn)輸主管接到客戶(hù)發(fā)來(lái)的（傳真）運(yùn)輸計(jì)劃以后，就會(huì)安排公路運(yùn)輸調(diào)度與客戶(hù)接洽，將貨物的提貨單證接收并且需要對(duì)單證進(jìn)行核對(duì)。

第二步是登記程序，由公路運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼，并且安排車(chē)輛和人員到公路運(yùn)輸調(diào)度中心將提貨單據(jù)接收，需要注意的是接受單據(jù)人員必須仔細(xì)核對(duì)后才能簽字確認(rèn)。

第三步是進(jìn)行調(diào)用安排程序，先要將運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行認(rèn)真填寫(xiě)，然后要制定貨運(yùn)反饋表格來(lái)方便貨運(yùn)公司及客戶(hù)查詢(xún)貨運(yùn)情況，完成之后將單據(jù)輸入電腦進(jìn)行保存。

第四步貨運(yùn)車(chē)輛的安排需要科學(xué)合理化進(jìn)行，貨運(yùn)公司要根據(jù)貨運(yùn)路程的距離，貨物的體積和重量等相關(guān)因素來(lái)進(jìn)行車(chē)輛的安排，并初步確定到貨時(shí)間告知客戶(hù)。

第五步是到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行提貨開(kāi)始運(yùn)輸，在出發(fā)前要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行詳細(xì)地檢查，確定無(wú)誤后根據(jù)客戶(hù)預(yù)定時(shí)間到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行提貨，在辦理好一切相關(guān)手續(xù)之后，貨運(yùn)人員要將工作做好后就可以上路了，同時(shí)要以電話(huà)的方式告知客戶(hù)貨物達(dá)到的預(yù)計(jì)時(shí)間和地點(diǎn)，讓客戶(hù)有所。

第六步貨運(yùn)途中的記錄是非常重要的，貨運(yùn)人員要與公司保持良好的溝通，如果出現(xiàn)意外狀況也要及時(shí)上報(bào)并告知客戶(hù)。

第七步是到達(dá)簽收，貨運(yùn)車(chē)輛安全到達(dá)，將運(yùn)輸單據(jù)填寫(xiě)完整并及時(shí)將信息傳遞給客戶(hù)和公司。

后有的貨物是需要回單結(jié)算的，貨物交接完畢，拿著簽收單據(jù)和收費(fèi)到結(jié)算中心開(kāi)具發(fā)漂，向客戶(hù)收取運(yùn)費(fèi)。物流提醒大家，只有選擇正規(guī)的物流公司，才能到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

 

如何做好貨物配送中轉(zhuǎn)呢?帶著這個(gè)問(wèn)題,讓們一起來(lái)看一下下面的內(nèi)容吧.

　　1、因外包裝破損或封口裂開(kāi),應(yīng)當(dāng)場(chǎng)核實(shí)里面的數(shù)量與質(zhì)量.

　　2、如發(fā)現(xiàn)外包裝有損,應(yīng)重新包裝或加固后方可送出.如有可能時(shí)應(yīng)及時(shí)更換備用的包裝.

　　3、如發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量問(wèn)題,能當(dāng)場(chǎng)向客戶(hù)賠付的則當(dāng)場(chǎng)賠付,盡量不把問(wèn)題反映在回單簽收上.

　　4、如物流收貨方提出退貨,無(wú)論什么原因,都要先征求發(fā)貨方同意后方可退貨.退貨時(shí)要按有關(guān)規(guī)定辦理退貨手續(xù).

　　5、簽收要求蓋公章的一定要客戶(hù)蓋好公章.萬(wàn)一現(xiàn)場(chǎng)無(wú)公章,則要簽收人簽,姓名及簽收日期.

　　6、服務(wù)勝在終端.因此要求終端公司,從配送經(jīng)理到客服及配送司機(jī),都要認(rèn)真做好每一件工作.做到文明服務(wù),禮貌待客.堅(jiān)決杜絕服務(wù)態(tài)度不好,向客服發(fā)脾氣和與客戶(hù)爭(zhēng)吵對(duì)罵的現(xiàn)象發(fā)生.在2017年審理的18起案件中，7起被告人使用同城1小時(shí)送達(dá)的閃送，5起被告人使用順豐速運(yùn)。無(wú)人收遞設(shè)備、代收代發(fā)點(diǎn)成為**選擇。為避免與快遞員直接接觸，豐巢快遞柜等智能無(wú)人收遞設(shè)備受到犯罪分子青睞，而菜鳥(niǎo)驛站、安社區(qū)、便利店等代理收發(fā)點(diǎn)也十分常用，從而避免使用真實(shí)地址。收件人、發(fā)件人均使用虛姓名和身份，甚至預(yù)留人電話(huà)號(hào)碼，再委托人收件轉(zhuǎn)寄，這些方式增加犯罪行為的隱蔽性和查處難度。18起案件中，使用無(wú)人收遞設(shè)備的4件，使用代收點(diǎn)的9件。物流服務(wù)價(jià)格特別是公路運(yùn)價(jià)震蕩下行。上半年，物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務(wù)指數(shù)平均為49.7%，**50%的景氣水平。水運(yùn)價(jià)格內(nèi)冷外熱，內(nèi)方面沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)上半年平均為1155.2點(diǎn)，同比基本持平，出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為795.71點(diǎn)，同比下降3.8%，外方面波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上半年平均為1217.4點(diǎn)，同比上漲25%。公路延續(xù)去年以來(lái)震蕩下行走勢(shì)，上半年公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為99.3點(diǎn)，比上年同期下降9%，6月份當(dāng)月為98.5點(diǎn)，比年初下降3.9%。諸多挑戰(zhàn)仍存亟須行業(yè)攜手管部門(mén)對(duì)快遞業(yè)走出去持積極態(tài)度?！犊爝f業(yè)發(fā)展十三五規(guī)劃》提出，鼓勵(lì)重點(diǎn)快遞企業(yè)以服務(wù)跨境電商、伴隨內(nèi)企業(yè)境外發(fā)展等為契機(jī)，銜接境外物流體系，構(gòu)筑立足周邊、覆蓋、面向的跨境寄遞網(wǎng)絡(luò)。家郵政局局長(zhǎng)馬勝在2018年全郵政管理工作會(huì)議中提出，加強(qiáng)郵件快件運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，支持有條件的企業(yè)海外建倉(cāng)并鼓勵(lì)共建共享，提高快遞品牌的世界競(jìng)爭(zhēng)力。在快遞走出去的過(guò)程中，存在多種模式：比如和境外成員合作，設(shè)立合資公司。2018年6月29日，以發(fā)展現(xiàn)代物流建設(shè)南向通道為主題的*五屆廣西物流周暨南向通道建設(shè)高峰論壇在南寧會(huì)展中心成功舉辦。京東物流將發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步促進(jìn)南向通道物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善，提高企業(yè)供應(yīng)鏈效率，降低社會(huì)化物流成本，并加速當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力南向通道升級(jí)。南向通道是2017年在中新戰(zhàn)略性互聯(lián)互通**項(xiàng)目框架下，西部相關(guān)省區(qū)市與新加坡等東盟家通過(guò)區(qū)域聯(lián)動(dòng)、合作共同構(gòu)建的，**銜接的復(fù)合型貿(mào)易通道。(物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付)本次大會(huì)邀請(qǐng)到了物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付、商務(wù)部流通發(fā)展司副處長(zhǎng)任宏偉、務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛、家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心副主任于鳳霞等做主題致辭，從政策趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、智能物流未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)等方面入手，為物流人指引了方向，同時(shí)各位也對(duì)新物流人給予了高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可，們相信在政策的助力下，在產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下，在物流人的努力下，物流發(fā)展一定會(huì)迎來(lái)黃金發(fā)展期。順豐的直營(yíng)模式是對(duì)標(biāo)美郵政、德郵政、FedEx、UPS和法郵政等世界**物流企業(yè)的發(fā)展路徑。從模式上看，三者代表著三種探索未來(lái)物流模式的不同方向：菜鳥(niǎo)晚起步，優(yōu)勢(shì)在于物流平臺(tái)模式的低成本和高速擴(kuò)張性，挑戰(zhàn)在于協(xié)同效率;京東物流勝在倉(cāng)配一體化帶來(lái)的體驗(yàn)和效率，但投入成本高昂;順豐在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的效率方面擁有優(yōu)勢(shì)，但**了整個(gè)電商爆發(fā)期，缺乏商流和信息流。從體量上看，三者都在民營(yíng)物流領(lǐng)域中被給予準(zhǔn)**的期望。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  惠州市正廣通物流有限公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸、長(zhǎng)短途搬家、遷廠、包裝、起重裝卸，小轎車(chē)長(zhǎng)途托運(yùn)等物流運(yùn)輸服務(wù)，是一家大型綜合性現(xiàn)代物流公司。在今后的工作中我們將較加注重企業(yè)管理建設(shè)，員工的整體素質(zhì)。以增進(jìn)效益為中心，服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn)，調(diào)動(dòng)一切積極因素，機(jī)遇，開(kāi)拓進(jìn)取，把本公司建成一個(gè)高素質(zhì)、率、能夠提供服務(wù)的。 公司并積極聯(lián)系印刷商做更正處理；所有物資的驗(yàn)收，一律打印，進(jìn)倉(cāng)物資的驗(yàn)收，由倉(cāng)庫(kù)根據(jù)供貨

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  惠州到石嘴山物流公司|要多久 物流無(wú)人機(jī)適用于小批量、高頻次運(yùn)輸，也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)以及緊急件派送的選擇之一。在快遞物流市場(chǎng)中無(wú)人機(jī)有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢(shì)，可被用于快遞配送和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用無(wú)人機(jī)送貨的概念早是由在2013年提出，2015年，圓通則實(shí)現(xiàn)了內(nèi)無(wú)人機(jī)配送的秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥(niǎo)、餓了么等快遞、電商、外賣(mài)平臺(tái)紛紛試水并布局物