銀泰蓄電池容量測試方法

時間：2020-01-05

銀泰蓄電池容量測試方法

銀泰蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液；          ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好；     ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣；            ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電小；             ● 應急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長；            ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便；        ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆；             ● 電動工具,電動玩具；
◆ *特配方，深放電恢復性能好；    ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；    ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池    ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準。           ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

銀泰蓄電池12V系列，是以鉛鈣錫多元合金和**的低電阻、高孔率和高濕彈性**細玻璃纖維隔板等材料，采用涂膏式較板、高裝配壓力、精密定量注酸，以及**、環(huán)保的內(nèi)化成等**工藝生產(chǎn)，具有**命、低內(nèi)阻、大電流放電性能優(yōu)和深循環(huán)性能好等特點。

技術特點

使用壽命長：銀泰牌12V閥控式鉛酸蓄電池采用****技術和現(xiàn)代化設備生產(chǎn)，各型電池設計均以完整的性能試驗為基礎。正極采用高錫合金板柵，抗腐蝕性強；浮充壽命達8~10年以上。

耐過放電能力強：采用特殊的具有高孔率、高濕彈性的**細玻璃纖維隔板結(jié)合緊裝配工藝，確保電池具有較強的耐過放電性能。5次過放電短路后電池容量恢復性能達到95%以上。

循環(huán)能力優(yōu)異：較板采用特殊的鉛膏制造和緊裝配壓力，延緩正極活性物質(zhì)循環(huán)使用過程中活性物質(zhì)的軟化，提高了電池循環(huán)耐久性能。按照**標準IEC60896-22實驗條件下的每日放電浮充循環(huán)壽命達到800次以上。

優(yōu)良的大電流性能：電池較板間距小，高壓緊裝配工藝，提高電池大電流充放電能力。

安全性：**技術的端子密封結(jié)構和高溫固化密封膠，保證電池端子處不爬酸，確保使用安全可靠。

多種安裝方式：由于特殊隔板吸附電解液，因此電池內(nèi)無游離酸，保證電池可實現(xiàn)如立式、臥式等多種方位的安裝。

銀泰蓄電池功能特點：
1、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時較為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對較板腐蝕弱，并采用*特的管式較板，因此電池壽命長。
4、電池較板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補充電。
5、**強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、電池抗深放電能力強，**放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內(nèi)充電可恢復原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司**），使蓄電池使用較加安全可靠。

銀泰蓄電池的使用注意事項

1 、防止過放電

銀泰蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命較為不利。

蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是較板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內(nèi)阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

2 、防止過充電

**已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。

3 、防止短路

蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量較大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池**不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。

4 、防止連接松動和不牢

若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大。）

電動車在運行時要承受較為強烈的振動，因此，應對所有連接的可靠性進行考核，接插件應帶 “ 自鎖 ” 功能，防止振動和拉動時脫落，對與蓄電池接線片的連線應采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。

5 、防止在陽光下暴曬

陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。

UPS電池 - 放電

UPS電池放電時請將電池溫度控制在-15℃- +50℃的范圍內(nèi)。連續(xù)放電電流請控制在3CA以下（H控制在6ＣA以下）。放電終止電壓依電流的大小而變化，大體如下所述。注意放時，電壓不得**下述電壓。放電以后請*充電。如不小心過放電之后也請立即充電。

銀泰蓄電池容量測試方法

詞條
詞條說明
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