橋面鋪裝層破損維修不可缺少的一種**材料

時(shí)間：2019-07-26作者：西安瑞泰新材料有限公司瀏覽：243

  橋面的靜撓度值偏大，剛度偏低，鋪裝層與主梁結(jié)合面之間在重載行車的情況下產(chǎn)生剪切力，使橋面鋪裝層厚度不均，容易造成橋面鋪裝層局部開(kāi)裂，坑槽等病害。

    橋梁主梁上方，鋪裝層由**層、混凝土和鋪裝層鋼筋、瀝青層組成，破損維修時(shí)根據(jù)不同情況進(jìn)行治理，坑槽、露筋等病害使用搶修**早強(qiáng)聚合物砂漿治理，既**又省時(shí)，維修方便，提早避免了橋梁滲水的可能性。

 

    **修補(bǔ)料搶修寶RT-4，混合多種新型材料，在混凝土的強(qiáng)度和有效張力的前提下，解決了鋼纖維比例不容易掌握、易繡蝕的缺點(diǎn)，是一款高分子改性水泥基復(fù)合材料，抗壓抗折強(qiáng)度高，自加水起2-4小時(shí)，抗壓強(qiáng)度達(dá)到30Mpa以上，可以達(dá)到**通車的要求，高流動(dòng)性，自密實(shí)，施工方便，四季施工溫度靈活的特點(diǎn)。

    在橋梁道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)工程中口碑相傳，無(wú)論作為更換橋梁伸縮縫填充材料，或是橋梁鋪裝層維修，科學(xué)合理的控制了維修時(shí)間，節(jié)省了時(shí)間成本。





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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