關(guān)于高鐵聲屏障的降噪與噪音頻率

時(shí)間：2020-01-05作者：安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司瀏覽：493

關(guān)于高鐵聲屏障的降噪與噪音頻率：


高鐵聲屏障中的降噪與噪聲的頻率，屏障的高度以及源和接收點(diǎn)之間的距離有關(guān)。高鐵聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率分量密切相關(guān)，**2000赫茲的高頻聲音的降噪效果**800-1000赫茲的中頻聲音，但對(duì)于25赫茲的低頻聲音，由于聲波波長(zhǎng)較長(zhǎng)，很*從上方衍射屏障，降噪效果差。通常，對(duì)于高頻聲音，噪聲屏障可以減少10-15db，可以基于源和接收點(diǎn)之間的距離來設(shè)計(jì)噪聲屏障的高度。如果屏障高度加倍，降噪可以增加6分貝。為了使高鐵聲屏障的降噪效果較好，高鐵聲屏障應(yīng)盡可能靠近聲源或接收點(diǎn)。



高鐵聲屏障：是主要用于高速公路，高架城市道路和鐵路等噪聲源的隔音和降噪。它可分為純隔音反光聲屏障和吸聲隔音復(fù)合音障，后者較有效。


高鐵聲屏障是控制道路噪音的常用方法，道路隔音屏障的設(shè)計(jì)必須考慮周圍環(huán)境，具有實(shí)際意義。首先，你必須考慮降低噪音，這是工作的前提。在確定目標(biāo)值之后，應(yīng)該考慮噪聲源和聲學(xué)接收點(diǎn)之間的關(guān)系，包括道路寬度，高度，建筑高度，距離等因素，然后根據(jù)理論公式計(jì)算擋土墻的高度和所需的結(jié)構(gòu)。




高鐵聲屏障安裝是控制高鐵道路噪聲的傳統(tǒng)方法，高鐵聲屏障的設(shè)計(jì)必須考慮周圍環(huán)境，具有實(shí)際意義。首先，您必須考慮降低噪音，這是工作的前提。在確定目標(biāo)值之后，應(yīng)該考慮噪聲源和聲學(xué)接收點(diǎn)之間的關(guān)系，包括道路寬度和建筑物，房間高度，距離等因素，然后根據(jù)理論公式計(jì)算擋土墻的高度和所需的結(jié)構(gòu)。








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