東洋蓄電池氣密性檢查及技術(shù)在線(xiàn)咨詢(xún)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京藍(lán)科萬(wàn)佳科技發(fā)展有限公司瀏覽：100

蓄電池由3只或6只單格電池串聯(lián)而成，每只單格電池電壓約為2V，串聯(lián)成6V或12V以供汽車(chē)選用。蓄電池主要由板、隔板、電解液和外殼組成。其結(jié)構(gòu)如圖1-2?，F(xiàn)在也有28V的。 板是蓄電池的部分，蓄電池充放電過(guò)程中，電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換依靠板上的活性物質(zhì)與電解液中的硫酸的化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。板分正、負(fù)板兩種。

銻可以提高機(jī)械強(qiáng)度和澆鑄性能。但是銻會(huì)加速氫的析出而加速電解液的消耗，還會(huì)引起蓄電池自放電和柵架腐爛，縮短蓄電池使用壽命。目前，多采用鉛—低銻合金柵架或鉛—鈣—錫合金柵架。

為降低勁博蓄電池內(nèi)阻，改善啟動(dòng)性能，現(xiàn)代汽車(chē)蓄電池采用了放射型柵架。




充電時(shí)，應(yīng)在東洋蓄電池上外接充電電源(整流器)，使正、負(fù)板在放電時(shí)消耗了的活性物質(zhì)還原，并把外加的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。

在充電電源作用下，外電路的電流I自蓄電池的正板流入，經(jīng)電解液和負(fù)板流出。于是，電源從正板中不斷**電子輸送給負(fù)板，促使正、負(fù)板上的硫酸鉛(PbSO4)不斷進(jìn)入電解液而被游離，因此在電池內(nèi)部產(chǎn)生如下的化學(xué)反應(yīng)：

在負(fù)板上，因獲得了電子，所以二價(jià)的鉛離子(Pb＋＋

)被中和為鉛(Pb)，并以固體狀態(tài)附在負(fù)板上。

在正板上失去的電子，則由電解液中位于板附近處于游離狀態(tài)的二價(jià)鉛離子(Pb＋＋

)

不斷放出二個(gè)電子來(lái)補(bǔ)充。當(dāng)它變成四價(jià)鉛離子(Pb＋＋＋＋

)以后，再和水中的氫氧根離子(10H)

結(jié)合，東洋蓄電池生成過(guò)渡狀態(tài)的而且可離解的物質(zhì)(Pb(OH)4)和游離狀態(tài)的氫離子(H＋

)。(Pb(OH)4)又繼續(xù)被分解為二氧化鉛(PbO2)和水。

在電流作用下向負(fù)板移動(dòng)，同時(shí)向正板移動(dòng)，兩種離子因靜電引力而結(jié)合成硫酸。 于是，充電時(shí)總的化學(xué)反應(yīng)式為：

PbSO4＋2H2O＋PbSO4??

??充電

PbO2＋2H2SO4＋Pb                     (4-2) (正) (水)  (負(fù))        (正) (硫酸) (負(fù))

從充電反應(yīng)式看出，當(dāng)東洋蓄電池充電后，兩上原來(lái)被消耗的活性物質(zhì)復(fù)原了，同時(shí)電解液中的硫酸成分增加，水分減少，電解液的比重升高，因此，在實(shí)際工作中可根據(jù)電解液比重變化，來(lái)判斷鉛蓄電池的充電的程度。







陰材料是SOFC的重要組件，東洋蓄電池它必須具有強(qiáng)還原能力以確保氧離子遷移數(shù)目，較高的電子電導(dǎo)率及離子電導(dǎo)率，良好的熱化學(xué)穩(wěn)定性及與電解質(zhì)材料的化學(xué)相容性等。當(dāng)前使用的為廣泛的陰材料是La1-XSrxMnO3(LSM)，但隨著工作溫度的降低，陰化電阻大幅度增加，電導(dǎo)率大大降低，雖可采用LSM-YSZ雙層復(fù)合電，改善電顯微結(jié)構(gòu)等方法來(lái)提高陰材料的性能，但還是難以滿(mǎn)足在中低溫下使用的要求。因此，東洋蓄電池研制高性能的新型陰材料是發(fā)展中低溫SOFC的重要前提和基礎(chǔ)。





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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