美國(guó)進(jìn)口危險(xiǎn)品到中國(guó)需要什么資料？

時(shí)間：2020-01-05

需要看是什么產(chǎn)品，主要看HS編碼，查下進(jìn)口是否有監(jiān)管條件，比如許可證等。

需要的話今天之前去辦好。
然后就是危險(xiǎn)品的中文標(biāo)簽一定要提前去辦好
進(jìn)口危險(xiǎn)品一定要記得要國(guó)外貼上中文公式標(biāo)簽，沒(méi)有或者不對(duì)的話商檢查驗(yàn)這關(guān)是過(guò)不了的。沒(méi)有中文標(biāo)簽就需要整改，產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說(shuō)，還耽擱時(shí)間。所以較能在國(guó)外就貼上。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做，不過(guò)他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做，但是別做常州的，由于**常州做出來(lái)的出**幾次，現(xiàn)在基本是不認(rèn)常州的了。還可以在浙江的機(jī)構(gòu)做，浙江機(jī)構(gòu)做的速度挺快兩三個(gè)工作日就做出來(lái)了。不需要樣品，填好申請(qǐng)表格就可以做，做好以后發(fā)國(guó)外發(fā)貨前貼好就行了。要是已經(jīng)發(fā)貨了沒(méi)有中文標(biāo)簽，那清關(guān)之前就需要咨詢是否花錢(qián)搞定，搞定的話要提前說(shuō)，一旦扣貨了，想搞定也搞定不了，只能去做中文標(biāo)準(zhǔn)然后資料送危庫(kù)，漫長(zhǎng)的等待整柜，全國(guó)差不多40%的危險(xiǎn)品從上海港進(jìn)口，那工作量可想而知，想快也快不起來(lái)，整改基本需要兩周左右的時(shí)間非常不劃算。
危險(xiǎn)品進(jìn)口流程
1：船靠前48小時(shí)做好危險(xiǎn)品進(jìn)口申報(bào)
2：船公司換單
3：進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢
4：如果有動(dòng)衛(wèi)檢的話，提貨之前做好

詞條
詞條說(shuō)明
上海四類危險(xiǎn)品出口海運(yùn)要注意些什么？
易燃固體在常溫下以固態(tài)形式存在，燃點(diǎn)較低，遇火受熱、撞擊、摩擦或接觸氧化劑能引起燃燒的物質(zhì)，稱易燃固體。如赤磷、硫磺、松香、樟腦、鎂粉等。其中燃點(diǎn)越低分散程度越大的易燃固體危險(xiǎn)性越大，尤其是粉狀的易燃物與空氣中的氧混合達(dá)到一定比例遇明火會(huì)產(chǎn)生爆炸。四類危險(xiǎn)品易燃固體運(yùn)輸中需要注意事項(xiàng)如下。四類危險(xiǎn)品可以分為：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品*1項(xiàng) 易燃固體本項(xiàng)化學(xué)品系指燃點(diǎn)低、對(duì)熱、撞擊、摩擦敏感
危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱出口流程
A.英文版MSDS,有16項(xiàng)，一般看*十四項(xiàng)上面的貨物運(yùn)輸信息。B.，生產(chǎn)廠家在進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做的，這個(gè)不是監(jiān)管條件，報(bào)關(guān)不需要提供，出口做危申報(bào)的時(shí)候用的，做這個(gè)之**般需要工廠先準(zhǔn)備好分類鑒定報(bào)告和包裝性能單等。C.報(bào)關(guān)資料，有報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書(shū)，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素，危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)資料和普貨一樣并沒(méi)有什么區(qū)別。D.危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格，這個(gè)一般貨代自己會(huì)填好，*貨代可能會(huì)發(fā)發(fā)貨人來(lái)填，每家船公司格
上海危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到KARACHI卡拉奇流程？
上海危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到KARACHI卡拉奇流程上海危險(xiǎn)品拼箱，按危險(xiǎn)品的類別來(lái)分，3類，部分4.1類，6類，8類，9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。即一個(gè)集裝箱里面可以混裝，但是也要注意，有些需要隔離的不能裝在一起，酸和堿不能裝在一起。 3類，易燃液體，主要就是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越高，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時(shí)間，閃點(diǎn)太低的貨，有些船公司是拒接的。常見(jiàn)的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，U
上海港拼箱不收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi)？
其實(shí)也不是不收，因?yàn)槠聪鋱?bào)關(guān)費(fèi)比較少，你進(jìn)倉(cāng)的時(shí)候的，倉(cāng)庫(kù)找司機(jī)收的進(jìn)倉(cāng)費(fèi)里面已經(jīng)含了。我們付報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)費(fèi)是按一個(gè)柜子來(lái)付的，比如我一個(gè)柜子付報(bào)關(guān)行300RMB報(bào)關(guān)費(fèi)。然后我一個(gè)柜子里面有10票貨，分?jǐn)偟矫科鄙厦婢褪?0塊錢(qián)，單獨(dú)收比較麻煩，就直接讓倉(cāng)庫(kù)幫忙找司機(jī)收了然后拼箱就一個(gè)海運(yùn)費(fèi)，很多外貿(mào)人知道，很多點(diǎn)退海運(yùn)費(fèi)。退海運(yùn)費(fèi)總結(jié)來(lái)說(shuō)就是目的港代理找收貨人多收了退給起運(yùn)港了這種情況是整個(gè)市場(chǎng)決