疊加式減壓閥的工作原理

時(shí)間：2019-06-22作者：無錫市昌林自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：72

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，
使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以
變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力
損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與
彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

減壓閥的工作原理可以理解為入口壓力+出口壓力=彈簧力，通過控制減壓閥內(nèi)截流

口的開度大小來控制出口處的壓力，開度越小，液體通過截流口的液阻越小，壓力
損失越小，出口壓力越大，反之則出口壓力越小。
減壓閥是液壓系統(tǒng)常用的閥門，但普通減壓閥由于體積大，在系統(tǒng)中占用空間大，
安裝不夠緊湊，且無調(diào)壓裝置，使用不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種新型的減壓閥，以克服普通減壓
閥的缺陷。這種新型的減壓閥——疊加式減壓閥是以如下技術(shù)方案來實(shí)施它是由閥
體、小閥芯、控制閥芯、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓機(jī)構(gòu)及支架等零部件組成，其中控制閥芯
裝在閥體上的閥孔內(nèi)，小閥芯裝于控制閥芯內(nèi)，調(diào)壓彈簧裝于控制閥芯與調(diào)壓機(jī)構(gòu)
之間，調(diào)壓機(jī)構(gòu)旋入支架的一端，支架另一端與閥體聯(lián)接。上述調(diào)壓機(jī)構(gòu)是由調(diào)節(jié)
桿、密封蓋、密封擋圈、調(diào)節(jié)套及螺母組成，其中密封擋圈放置于調(diào)節(jié)套內(nèi)，并通
過O型密封圈放置密封蓋后壓緊固定，調(diào)節(jié)桿從調(diào)節(jié)套右端旋入后將調(diào)節(jié)套旋入支架
右端即可。螺母裝于調(diào)節(jié)桿右端，起鎖緊作用。
按照上述技術(shù)方案設(shè)計(jì)制作的疊加式減壓閥與現(xiàn)有技術(shù)相比其優(yōu)點(diǎn)在于1、疊加式減
壓閥是以疊加方式安裝的減壓閥，與集成化板式連接中的普通減壓閥相比，其占用空
間較小、結(jié)構(gòu)較加緊湊；2、由于是疊加式安裝，疊加式減壓閥不僅可以在液壓油路
中起到減壓功能，而且閥體本身還起著油路通道的作用，和其他功能的疊加閥按一定
順序疊加安裝在一起即可組成一個(gè)系統(tǒng)；3、由于在調(diào)節(jié)套內(nèi)采取放置O型密封圈、密
封擋圈加蓋板的形式，從而大大提高了該位置的密封性，減少了泄漏，同時(shí)也方便了
組件的安裝；4、通過更換或增加調(diào)壓彈簧，即可獲得不同等級(jí)的次級(jí)壓力。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的疊加式減壓閥通過下面的附圖及實(shí)施例作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2所示
疊加式減壓閥是由閥體1、小閥芯2、控制閥芯3、調(diào)壓彈簧4、調(diào)壓機(jī)構(gòu)5及支架10等零
部件組成，其中控制閥芯3裝在閥體上的閥孔內(nèi)，小閥芯2裝于控制閥芯3內(nèi)，調(diào)壓彈簧
4裝于控制閥芯3與調(diào)壓機(jī)構(gòu)5之間，調(diào)壓機(jī)構(gòu)5旋入支架10的一端，支架10的另一端與
閥體1聯(lián)接。上述調(diào)壓機(jī)構(gòu)如圖2所示它是由調(diào)節(jié)桿1、密封蓋2、密封擋圈3、調(diào)節(jié)套4
及螺母5組成，其中密封擋圈3放置于調(diào)節(jié)套4內(nèi)，并通過O型密封圈放置密封蓋2后壓緊
固定，調(diào)節(jié)桿1從調(diào)節(jié)套4右端旋入后將調(diào)節(jié)套4旋入支架10右端。螺母5裝于調(diào)節(jié)桿1右
端，起鎖緊作用。圖1中螺栓8一方面對(duì)控制閥芯3起固定和封口作用，另一方面在此也
可安裝壓力表，讀出二次油路壓力。
按上述結(jié)構(gòu)組成的疊加式減壓閥工作時(shí)通過調(diào)壓機(jī)構(gòu)5調(diào)定二次油路壓力，控制閥芯3在
調(diào)壓彈簧4作用下處于圖示原始位置，呈開啟狀態(tài)；油液自由地由P腔流向P1腔。同時(shí)P1
腔壓力油通過控制閥芯3的內(nèi)部控制油口經(jīng)阻尼孔9作用于小閥芯2的端面，如果P1腔油
液壓力大于調(diào)壓彈簧4的設(shè)定值，控制閥芯3就會(huì)向右移動(dòng)到調(diào)定值的位置關(guān)小閥口，并
會(huì)維持此調(diào)定值位置，使P1通道的油壓為衡定值。如果負(fù)載受外力作用，致使P1壓力繼
續(xù)升高，控制閥芯3被推向調(diào)壓彈簧4的一邊，油液就會(huì)從P1腔通過控制邊7回到油箱，并
保持壓力不再升高，滲漏油經(jīng)彈簧腔通過T腔通道外泄。
權(quán)利要求1.一種由閥體(1)、小閥芯(2)、控制閥芯(3)、調(diào)壓彈簧(4)、調(diào)壓機(jī)構(gòu)(5)及
支架(10)等零部件組成的疊加式減壓閥，其特征在于控制閥芯(3)裝在閥體(1)上的閥孔
內(nèi)，小閥芯(2)裝于控制閥芯(3)內(nèi)，調(diào)壓彈簧(4)裝于控制閥芯(3)與調(diào)壓機(jī)構(gòu)(5)之間，
調(diào)壓機(jī)構(gòu)(5)旋入支架(10)的一端，支架(10)的另一端與閥體(1)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊加式減壓閥，其特征在于調(diào)壓機(jī)構(gòu)是由調(diào)節(jié)桿(1)、密封蓋(2)、
密封擋圈(3)、調(diào)節(jié)套(4)及螺母(5)組成，其中密封擋圈(3)放置于調(diào)節(jié)套(4)內(nèi)，并通
過O型密封圈放置密封蓋(2)后壓緊固定，調(diào)節(jié)桿(1)從調(diào)節(jié)套(4)右端旋入，螺母(5)裝于
調(diào)節(jié)桿(1)的右端。
**摘要本實(shí)用新型公開了一種疊加式減壓閥，主要用于液壓系統(tǒng)的減壓。它是由閥
體、小閥芯、控制閥芯、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓機(jī)構(gòu)及支架等零部件組成。與普通減壓閥相
比，其占用空間較小，安裝較加緊湊。且由于是疊加式安裝，故不僅可以在液壓油路
中起到減壓功能，而且閥體本身還起著油路通道的作用，和其他功能的疊加閥按一定
順序疊加安裝在一起即可組成一個(gè)系統(tǒng)。
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  詞條說明

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