近年來,小導(dǎo)管注漿技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用問題得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注,研究其相關(guān)課題有著重要意義。本文首先對(duì)相關(guān)內(nèi)容做了概述,結(jié)合工程實(shí)例分析了工藝原理及注漿目的,并分別從多個(gè)角度與方面就小導(dǎo)管施工技術(shù)的應(yīng)用問題展開了研究,闡述了筆者對(duì)此的幾點(diǎn)看法與認(rèn)識(shí),望有助于相關(guān)工作的實(shí)踐。
作為隧道工程實(shí)踐中的一項(xiàng)重要方面,對(duì)小導(dǎo)管注漿技術(shù)的應(yīng)用占據(jù)著較為關(guān)鍵的地位。該項(xiàng)課題的研究,將會(huì)較好地提升對(duì)小導(dǎo)管注漿技術(shù)的分析與掌控力度,從而通過合理化的措施與途徑,進(jìn)一步優(yōu)化隧道工程實(shí)踐的終整體效果。
2概述
隨著國(guó)家環(huán)保節(jié)能的要求,城市集中供熱事業(yè)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,城市供熱主干網(wǎng)也得到了快速發(fā)展,在提高人民生活水平和改善環(huán)境方面發(fā)揮了重要作用;在通過交通流量大的路口時(shí)往往采用隧道設(shè)計(jì)方案。在自穩(wěn)性很差的軟弱松散地層修建隧道時(shí),常采用淺埋暗挖的施工方法,而預(yù)加固及預(yù)支護(hù)措施則在隧道施工過程中起著關(guān)鍵作用。前小導(dǎo)管注漿是隧道工程進(jìn)行掘進(jìn)施工中采用的一種前的預(yù)支護(hù)技術(shù),在隧道的軟弱破碎地層、穿越淺埋段、沙層段、洞口偏壓段、斷層破碎帶及沙卵石段等不良地段施工中發(fā)揮著重要的作用。采用前小導(dǎo)管注漿法,可將隧道開挖過程中所釋放的荷載傳遞至前方的圍巖及后方初支部位,從而保證隧道掘進(jìn)中圍巖的穩(wěn)定性。小導(dǎo)管注漿是指沿著隧道縱方向于拱上部的開挖輪廓線外部一定范圍內(nèi)密排向前上方傾斜的注漿鋼花管,這種注漿施工工藝較為簡(jiǎn)單,利用一些簡(jiǎn)單工具即可在小空間范圍內(nèi)進(jìn)行鉆眼與布管,同時(shí)可在地層出現(xiàn)變化的狀況下對(duì)施工方案進(jìn)行及時(shí)調(diào)整,有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
詞條
詞條說明
全自動(dòng)鋼筋籠滾焊機(jī)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)是一款具有**數(shù)控系統(tǒng)的裝機(jī)用鋼筋籠自動(dòng)化加工裝備。鋼筋籠滾焊機(jī)也有些人稱之為鋼筋籠成型機(jī)、鋼筋滾籠機(jī)、滾焊機(jī)等,其實(shí)都是同一款產(chǎn)品。1. 鋼筋籠骨架旋轉(zhuǎn)的同時(shí)由移動(dòng)盤拖動(dòng)向后移動(dòng),盤筋不移動(dòng)2. 鋼筋籠直徑由相同直徑的模板控制,一個(gè)工程通常需要2--7種模板;3. 主筋間距決定于人工預(yù)先在你班上的布置的、與主筋根數(shù)相同數(shù)量的套管間距;4. 當(dāng)鋼筋籠直徑和主筋根數(shù)改變時(shí),需要人工較
工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)優(yōu)勢(shì)
工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)優(yōu)勢(shì)"冷彎?rùn)C(jī)型材的冷彎加工是型材彈性塑性變形的過程。卸載后,型材會(huì)產(chǎn)生一定數(shù)量的回彈,直接影響成型質(zhì)量。預(yù)計(jì)回彈方法一般包括理論計(jì)算方法、經(jīng)驗(yàn)公式方法、逐漸接近彎曲模型、實(shí)時(shí)控制回彈模型等。.其中,逐步逼近彎曲法,即實(shí)測(cè)出每一次彎曲后的實(shí)際回彈量,再以它的大小作為過彎量對(duì)型材作過量彎曲.如此重復(fù),型材接近成型線. ? ?我廠開發(fā)了一種新型的自動(dòng)彎
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