哥倫比亞危險(xiǎn)品拼箱流程？

時(shí)間：2020-01-05

上海到布埃納文圖拉危險(xiǎn)品拼箱每周都有船

首先就是訂艙需要提供A.貨運(yùn)委托書(shū)B.英文版MSDS

C.掃描件（訂艙時(shí)候掃描件，后面做申報(bào)需要正本） D.填船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格

上面四個(gè)資料提交給船公司以后，差不多兩個(gè)工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險(xiǎn)品都做得可以）船公司審核以后，下預(yù)配。

預(yù)配上面有船名，航次，提單號(hào)，中轉(zhuǎn)港代碼，截止危申報(bào)時(shí)間，送哪個(gè)船代等。

拿到預(yù)配以后就要開(kāi)始著手安排后面的事情了，比如你周日的船期，預(yù)配上寫(xiě)的是周三早上十點(diǎn)截止危申報(bào)。那么意味著你較遲周三一早上班要有集裝箱號(hào)，按照車(chē)隊(duì)的習(xí)慣頭天放單，次日凌晨提箱。所以這個(gè)根據(jù)預(yù)配你需要周二把放單信息發(fā)給車(chē)隊(duì)，讓車(chē)隊(duì)周二去放出設(shè)備交接單，有個(gè)這個(gè)設(shè)備交接單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號(hào)，有了箱號(hào)才能完成危申報(bào)。

車(chē)隊(duì)周二收到你的放單信息以后，當(dāng)天放出設(shè)備交接單。次日凌晨，也就是周三提箱，周三早上上班給你裝箱單，裝箱證明書(shū)。然后你把裝箱單，裝箱證明書(shū)，危申報(bào)委托書(shū) 發(fā)個(gè)申報(bào)行，申報(bào)行在早上十點(diǎn)前完成申報(bào)。然后要車(chē)隊(duì)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)信息，那么這票貨的危申報(bào)就算做好了。

危申報(bào)做好以后就是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝（或者去工廠(chǎng)拖車(chē)），周日的船一般建議是周五的樣子進(jìn)倉(cāng)，危險(xiǎn)品港區(qū)單獨(dú)受理，貨送早了也沒(méi)有用。周五送貨到倉(cāng)庫(kù)以后倉(cāng)庫(kù)安排內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前告訴倉(cāng)庫(kù)是否需要貼嘜頭，是否需要打托盤(pán)（什么規(guī)格的，熏蒸還是免熏蒸）是否需要加固，是簡(jiǎn)單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標(biāo)。危險(xiǎn)品內(nèi)裝成本比較高，這些都要在裝箱之前確認(rèn)好，一旦裝箱了再去修改就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力了。內(nèi)裝做好以后就等申報(bào)行把做好的進(jìn)港黃聯(lián)寄過(guò)來(lái)憑正本進(jìn)港（現(xiàn)在已經(jīng)改成電子版了，上海海關(guān)積極響應(yīng)國(guó)家無(wú)紙化）

上面說(shuō)了申報(bào)行周三早上是點(diǎn)前在海事申報(bào)系統(tǒng)完成危申報(bào)，然后他們會(huì)在當(dāng)天下午去港務(wù)局拉正本進(jìn)港黃聯(lián)（現(xiàn)在是電子版），把進(jìn)港黃聯(lián)給倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)那邊等港區(qū)受理了，去進(jìn)港報(bào)關(guān)就可以了。

詞條
詞條說(shuō)明
進(jìn)口8類(lèi)危險(xiǎn)品流程？
8類(lèi)危險(xiǎn)品還是比較簡(jiǎn)單的，進(jìn)口危險(xiǎn)品的話(huà)需要先安排國(guó)外貼好標(biāo)簽。然后提前準(zhǔn)備好進(jìn)口的清關(guān)資料，根據(jù)HS編碼可以查下需要哪些資料，比如是否涉及到進(jìn)口許可證等。進(jìn)口清關(guān)資料主要有，箱單，進(jìn)口報(bào)關(guān)單，中文MSDS，危險(xiǎn)品的話(huà)還需要填寫(xiě)包裝符合性聲明，危險(xiǎn)品中文標(biāo)簽設(shè)計(jì)等。這些資料準(zhǔn)備好了，等貨物到港前兩天做進(jìn)口危申報(bào)，然后安排換單，報(bào)關(guān)，商檢，就好了。船到港后拿提單到船公司換提貨單。然后拿提貨單和清關(guān)資
危險(xiǎn)品拼箱訂艙流程？
危險(xiǎn)品有一個(gè)較為復(fù)雜的訂艙確認(rèn)過(guò)程，大致為：先提交詳細(xì)并且準(zhǔn)確的信息給國(guó)內(nèi)船公司確認(rèn)。國(guó)內(nèi)船公司審核通過(guò)后，再轉(zhuǎn)發(fā)至國(guó)外進(jìn)行確認(rèn)，如碰到該船有多家船共倉(cāng)的情況，則每家船公司均需要確認(rèn)危險(xiǎn)品信息。所以必須預(yù)留充足的操作時(shí)間。注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)品拼箱相關(guān)知識(shí) 1.如立方數(shù)不滿(mǎn)我司報(bào)價(jià)單上較小立方數(shù)，必須按照立方數(shù)計(jì)價(jià)并顯示在提單上。 2.訂艙時(shí)必須仔細(xì)核對(duì)危險(xiǎn)品貨物的件數(shù)，毛重，凈重，體積，聯(lián)合國(guó)編碼，危
危險(xiǎn)品可以空運(yùn)嗎？
危險(xiǎn)品可以空運(yùn)的。具體的還要看是幾類(lèi)的危險(xiǎn)品，太危險(xiǎn)的不行。一般的像3類(lèi)，6類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)危險(xiǎn)品基本上都可以飛。危險(xiǎn)品空運(yùn)首先需要到上海化工院做正本運(yùn)輸條件鑒定，然后就是，要是少量的貨沒(méi)有，可以用專(zhuān)業(yè)UN紙箱。出口的危險(xiǎn)品有兩個(gè)選擇，一個(gè)是安排危險(xiǎn)品車(chē)到工廠(chǎng)去裝箱，裝好直接進(jìn)港，這個(gè)叫拖車(chē)。還有一個(gè)是送貨到貨代*的倉(cāng)庫(kù)，然后倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝好了再去進(jìn)港，這個(gè)叫倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝。 ??
鋰離子電池出口危包證海運(yùn)辦理流程
鋰離子電池現(xiàn)在都是按照9類(lèi)危險(xiǎn)品來(lái)出運(yùn)。按危險(xiǎn)品出運(yùn)，訂艙的時(shí)候需要提供危包證（后續(xù)做危申報(bào)的時(shí)候也需要提供危包證）鋰電池一般是紙箱包裝的，危險(xiǎn)品對(duì)紙箱有要求，需要使用危險(xiǎn)品紙箱，也就是我們說(shuō)的UN紙箱。并且需要紙箱廠(chǎng)家提供包裝性能單，證明這個(gè)包裝是可以裝危險(xiǎn)品的。鋰電池出口辦理危包證一般是由電池廠(chǎng)家提供1.包裝性能單2.分類(lèi)鑒定報(bào)告3.外貿(mào)合同4.工廠(chǎng)相關(guān)資質(zhì)等電池生產(chǎn)廠(chǎng)家提供這些資料聯(lián)系當(dāng)?shù)睾?/p>