新加坡危險品拼箱流程？

時間：2020-01-05

新加坡危險品拼箱每周都有。

首先就是訂艙需要提供A.貨運委托書B.英文版MSDS

C.掃描件（訂艙時候掃描件，后面做申報需要正本） D.填船公司危險品申請表格

上面四個資料提交給船公司以后，差不多兩個工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以）船公司審核以后，下預配。

預配上面有船名，航次，提單號，中轉港代碼，截止危申報時間，送哪個船代等。

拿到預配以后就要開始著手安排后面的事情了，比如你周日的船期，預配上寫的是周三早上十點截止危申報。那么意味著你較遲周三一早上班要有集裝箱號，按照車隊的習慣頭天放單，次日凌晨提箱。所以這個根據(jù)預配你需要周二把放單信息發(fā)給車隊，讓車隊周二去放出設備交接單，有個這個設備交接單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號，有了箱號才能完成危申報。

車隊周二收到你的放單信息以后，當天放出設備交接單。次日凌晨，也就是周三提箱，周三早上上班給你裝箱單，裝箱證明書。然后你把裝箱單，裝箱證明書，危申報委托書發(fā)個申報行，申報行在早上十點前完成申報。然后要車隊發(fā)現(xiàn)倉庫信息，那么這票貨的危申報就算做好了。

危申報做好以后就是倉庫內(nèi)裝（或者去工廠拖車），周日的船一般建議是周五的樣子進倉，危險品港區(qū)單獨受理，貨送早了也沒有用。周五送貨到倉庫以后倉庫安排內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前告訴倉庫是否需要貼嘜頭，是否需要打托盤（什么規(guī)格的，熏蒸還是免熏蒸）是否需要加固，是簡單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標。危險品內(nèi)裝成本比較高，這些都要在裝箱之前確認好，一旦裝箱了再去修改就比較費時費力了。內(nèi)裝做好以后就等申報行把做好的進港黃聯(lián)寄過來憑正本進港（現(xiàn)在已經(jīng)改成電子版了，上海海關積極響應國家無紙化）

上面說了申報行周三早上是點前在海事申報系統(tǒng)完成危申報，然后他們會在當天下午去港務局拉正本進港黃聯(lián)（現(xiàn)在是電子版），把進港黃聯(lián)給倉庫。倉庫那邊等港區(qū)受理了，去進港報關就可以了。

詞條
詞條說明
上海港化工品海運必須要鑒定嗎？
不是的海關沒有要求說必須要鑒定，有鑒定較好，沒有鑒定也是可以做的，就是相對而言選擇少了一些。比如像COSCO這種國企船公司要是沒有鑒定那肯定是不接的，所以直接不訂他們家，選擇其他不需要鑒定的船公司去訂就可以的。一般根據(jù)產(chǎn)品去網(wǎng)上查幾個MSDS，要是都是普貨的話基本上可以說明你這個貨物就是普貨了。在這種情況下就不建議再去做海運鑒定了。當你不知道你貨物是普貨還是危險品，網(wǎng)上也查不到數(shù)據(jù)的時候，可以去做
硫氰酸胍8類危險品海運要求
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上海危險品海運流程以及時間節(jié)點控制？
今天說說上海港危險品海運出口流程，以及時間上面怎么安排。危險品一般根據(jù)航線提前10天到兩周的樣子訂艙。為什么需要提前這么久，這是因為危險品操作流程決定的。首先找船公司訂艙，危險品一般都是船公司總部審批，而船公司總部往往都在國外，所以審批的時間是比較慢的，一般需要兩到三個工作日，并且這還是在你提供的資料全部準確的前提下。萬一船公司對你的貨物有什么疑問還會來問你各種問題，等他們弄清楚之后再放倉位，這些