鋼材的氧氣切割是利用氣體火焰(稱預熱火焰)將鋼材表層加熱到燃點,并形成活化狀態(tài),然后送進高純度、高流速的切割氧,使鋼中的鐵在氧氛圍中燃燒生成氧化鐵熔渣同時放出大量的熱,借助這些燃燒熱和熔渣不斷加熱鋼材的下層和切口前緣使之也達到燃點,直至工件的底部。與此同時,切割氧流的動量把熔渣吹除,從而形成切口將鋼材割開。因此,從宏觀上來說,氧氣切割是鋼中的鐵(廣議上來說是金屬)在高純度氧中燃燒的化學過程和借切割氧流動量排除熔渣的物理過程相結(jié)合的一種加工方法。
冶金工業(yè) 在煉鋼過程中吹以高純度氧氣,氧便和碳及磷、硫、硅等起氧化反應,這不但降低了鋼的含碳量,還有利于清除磷、硫、硅等雜質(zhì)。而且氧化過程中產(chǎn)生的熱量足以維持煉鋼過程所需的溫度,因此,吹氧不但縮短了冶煉時間,同時提高了鋼的質(zhì)量。高爐煉鐵時,提高鼓風中的氧濃度可以降焦比,提高產(chǎn)量。在有色金屬冶煉中,采用富氧也可以縮短冶煉時間提高產(chǎn)量
氧氣有什么用途?氧氣具有非常廣泛的用途.主要是供給呼吸,支持燃燒和反應放熱三個方面:1.供給呼吸:一般情況下,呼吸只需要空氣即可.但在缺氧、低氧或無氧環(huán)境,例如:潛水作業(yè)、登山運動、高空飛行、宇宙航行、搶救等時,常需使用氧氣.2.支持燃燒:一般情況下,燃燒只需空氣即可.但在某些需要高溫、快速燃燒等特殊要求時,例如鼓風煉鐵、轉(zhuǎn)爐煉鋼等,則需使用富氧空氣或氧氣.3.反應放熱:氧化反應特別是燃燒反應時,放出的大量熱可被利用.例如燃煤取暖、火力發(fā)電;工業(yè)上利用乙炔(C2H2)在氧氣里燃燒時產(chǎn)生的氧炔焰來焊接或切割金屬,氧炔焰能產(chǎn)生3000℃以上的高溫.人們還利用液態(tài)氧浸漬木屑、木粉等多孔物質(zhì)制成液氧藥,用于開山鑿石、挖溝采礦等露天工程破.此外,氧氣(空氣)也是生產(chǎn)、等化工產(chǎn)品的原料.
詞條
詞條說明
由于單質(zhì)N2在常況下異常穩(wěn)定,人們常誤認為氮是一種化學性質(zhì)不活潑的元素。實際上相反,元素氮有很高的化學活性。N的電負性(3.04)僅次于F、O、Cl和Br,說明它能和其它元素形成較強的鍵。另外單質(zhì)N2分子的穩(wěn)定性恰好說明N原子的活潑性。問題是目前人們還沒有找到在常溫常壓下能使N2分子活化的較佳條件。但在自然界中,植物根瘤上的一些細菌卻能夠在常溫常壓的低能量條件下,把空氣中的N2轉(zhuǎn)化為氮化合物,作
氮氣包裝標志:不燃氣體,包裝類別:O53,包裝方法:鋼質(zhì)氣瓶;安瓿瓶外普通木箱。運輸注意事項:采用鋼瓶運輸時戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放,并應將瓶口朝同一方向,不可交叉;高度不得**過車輛的防護欄板,并用三角木墊卡牢,防止?jié)L動。嚴禁與易燃物或可燃物等混裝混運。夏季應早晚運輸,防止日光曝曬。鐵路運輸時要禁止溜放。 操作處置儲存 操作注意事項:密閉操作。密閉操作,提供良好的自然通風條件。操作人
1.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體,化學性質(zhì)較不活潑,氣體分子比氧分子大,不易熱脹冷縮,變形幅度小,其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%,能保持穩(wěn)定胎壓,提高輪胎行駛的穩(wěn)定性,保證駕駛的舒適性;氮氣的音頻傳導性低,相當于普通空氣的1/5,使用氮氣能有效減少輪胎的噪音,提高行駛的寧靜度。2.防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事故中的頭號**。據(jù)統(tǒng)計,在高速公路上有46
具有歷史意義的**個含有化學鍵的"惰性"氣體化合物誕生了,從而很好地證明了巴特列特的正確設想。1962年6月,巴特列特在英國Proccedings of the Chemical Society雜志上發(fā)表了一篇重要短文,正式向化學界公布了自己的實驗報告,一下震動了整個化學界。持續(xù)70年之久的關于稀有氣體在化學上完全惰性的傳統(tǒng)說法,首先從實踐上被推翻了?;瘜W家們開始改變了原來的觀念,摘掉了冠以稀有氣
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