租賃發(fā)電機(jī)前,應(yīng)先了解。用電器所需功率。在選擇發(fā)電機(jī)的功率。臺大廢油,太小帶不動(dòng)。發(fā)電機(jī)的輸出功率一般為65%——70%左右。
一、首先要注意柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家的選擇:
1、一是價(jià)格,是否在**業(yè)平均水平,可以貨比三家。
2、是公司規(guī)模,有一定規(guī)模的工廠,在質(zhì)量方面相對可靠。
3、是售后服務(wù)。
4、是配件耗材供應(yīng),如是進(jìn)口機(jī)組,看廠家是否有足夠的進(jìn)口配件及耗材。
二、要注意柴油發(fā)電機(jī)組的選擇:
1、機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機(jī)組 的要求就有所區(qū)別。
2、負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍,確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用 柴油發(fā)電機(jī)組容量。
3、機(jī)組的使用環(huán)境條件(主要指海拔高度和氣候條件)
4、柴油發(fā)電機(jī)的選擇、發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式的選擇、柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化功能的選擇 。
山東忠祥機(jī)械設(shè)備有限公司專注于天津發(fā)電機(jī)出租,天津發(fā)電機(jī)租賃等
詞條
詞條說明
發(fā)電機(jī)出租賃行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景
過去二十年來,由于電網(wǎng)供電短缺及工程量眾多,發(fā)電機(jī)租賃行業(yè)如雨后春筍,發(fā)展迅速,許多發(fā)電機(jī)租賃廠家滔滔不絕,看上了這塊市場。但是隨著時(shí)代的發(fā)展與變遷,國家電網(wǎng)日益強(qiáng)大,企業(yè)電網(wǎng)也不斷增強(qiáng),斷電情況日益減少,眾多的發(fā)電機(jī)租賃廠家面對小得市場,從而出現(xiàn)供大于求的情況,從而發(fā)電機(jī)出租賃行業(yè)廠家發(fā)展日益舉步維艱。 發(fā)電機(jī)出租賃還可以用于礦山,工地,戶外活動(dòng),戶外演出及婚禮,因此發(fā)電機(jī)出租賃行業(yè)并未窮途末路
【天津發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損的12大原因
氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當(dāng),就會造成磨料磨損、熔著磨損和腐蝕磨損等非正常磨損。一構(gòu)造原因引起的磨損1.潤滑條件差使氣缸上部磨損嚴(yán)重氣缸套上部臨近燃燒室,溫度高,潤滑條價(jià)差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,時(shí)期剛上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。2.酸性工作環(huán)境導(dǎo)致化學(xué)腐蝕,使
【天津發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面:A:柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會產(chǎn)生溫度報(bào)警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散
柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理其實(shí)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的一樣,每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度比汽油低,因此可燃混合氣體與點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在進(jìn)氣過程吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí),柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃
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