橋梁維修加固 T型梁橋截面轉(zhuǎn)換加固

時間：2019-02-12

T型梁橋截面轉(zhuǎn)換加固是橋梁維修加固中較為簡便的方法，可進行橋下施工，工作量較小。當T性梁橋承載力不足，將會導致橋梁受拉區(qū)域出現(xiàn)裂縫或橋梁跨撓度過大，這種情況下可應用T型梁橋截面轉(zhuǎn)換法進行加固。改變結構體系加固主要是通過改變橋梁舊有的結構體系將被動加固變成主動加固。由于不同橋梁結構體系具有不同的受力特點，因此通過改變橋梁體系如加勁梁式疊合梁加固法、八字撐架加固法、改橋為涵加固法等進行橋梁加固可達到滿意的加固效果。
纖維增強塑料加固法是指將碳纖維應用于橋梁加固的一種方法，以提高橋梁混凝土構件的承載能力，改善橋梁結構抗沖擊能力和耐疲勞性，且具有較好的抗裂能力。
橋梁養(yǎng)護的建議
1提高橋梁養(yǎng)護意識
針對橋梁養(yǎng)護工作中普遍存在的重視橋梁新建和公路養(yǎng)護的思想傾向，應予以糾正。不斷提高相關工作人員的橋梁養(yǎng)護認識，做到橋梁改建和檢修并重。在橋梁出現(xiàn)損毀或問題時積極進行橋梁的維修和加固，注重橋梁的日常檢查和維護，及早發(fā)現(xiàn)問題，切實**橋梁運行的安全性。

2加強各級工作人員的培訓
橋梁養(yǎng)護工作是一項具有專業(yè)性和技術性的工種，目前公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)在橋梁養(yǎng)護方面普遍缺乏專業(yè)的技術人員，相關管理人員缺乏橋梁養(yǎng)護知識和專業(yè)技術。近年來，我國橋梁養(yǎng)護管理水平在專業(yè)人才嚴重缺乏的情況下表現(xiàn)出明顯的滯后性，為改變這一情況，相關部門應加強公路管理部門各級工作人員的培訓，提高相關人員對橋梁養(yǎng)護的認識，定期進行專業(yè)技術培訓，使其掌握橋梁問題檢測、日常養(yǎng)護、維修加固的方法。
3增加橋梁養(yǎng)護投入
橋梁運行狀況的日常檢查需要對橋梁的結構及附屬構造進行觀察和測量，部分檢測需要空中作業(yè)。**、精確的橋梁檢測設備能夠系統(tǒng)的檢測出橋梁的運行情況，幫助工作人員及時、全面的發(fā)現(xiàn)橋梁的問題和損壞，進而針對橋梁中所存在的具體問題規(guī)劃合理有效的養(yǎng)護方案，保證橋梁的使用性能和使用壽命。
總結
近年來，我國交通運輸事業(yè)得到了*發(fā)展，橋梁作為交通運輸網(wǎng)絡中的重要組成部分也**的成就，橋梁養(yǎng)護及具體的維修和加固措施是關系交通安全的重要因素。橋梁維修加固的過程中，對交通運行的影響較小，除部分重型車輛需要短期繞行，*中斷交通，且經(jīng)濟投入較少，社會效益及經(jīng)濟效益較明顯。橋梁維修加固技術形式眾多，只有科學運用維修加固技術，才能實現(xiàn)橋梁原有承載能力利用，減少養(yǎng)護投入，創(chuàng)造出理想的維修加固效果。
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詞條說明
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