鑒賞級音質(zhì) 唐山博納奧迪A6L汽車音響改裝丹拿342三分頻

時(shí)間：2018-12-14作者：唐山博納汽車音響改裝瀏覽：55

奧迪A6L車主沒什么愛好，一的愛好便是對于好的音質(zhì)的追求，汽車音響對于男人總有一種神秘的牽引，奧迪A6L的車主在對音響效果有著高要求，**段時(shí)間在唐山博納改裝過喇叭，但是作為一位音樂發(fā)燒友，在追求音樂的過程當(dāng)中，很喜歡聽三分頻的喇叭，三分頻較兩分頻喇叭多了一個(gè)中音，音樂的層次感較分明，于是，這次再次前來選擇安裝丹拿342三分頻汽車音響。

奧迪A6L汽車音響改裝清單：
前聲場：丹麥丹拿342三分頻喇叭
后聲場：丹麥丹拿272套裝喇叭
低音炮：德國零點(diǎn)
功放1:雷貝琴ES4
功放2：雷貝琴ES4
功放3：美國捷力JL1000.1
處理器:德國喜力士DSP PRO
線材：美國巴尼
前聲場喇叭安裝時(shí)，先利用木墊圈固定門板之上防止喇叭與門板產(chǎn)生共振，在選擇喇叭**罩保護(hù)喇叭不受雨水的侵蝕。

前聲場丹拿342高音安裝于**位上，在其高音位我們先是利用隔音膠進(jìn)行粘固后在利用熱熔膠槍在一個(gè)鞏固。

雷貝琴ES4安裝在后車座吊背上，ES4，一款“為**揚(yáng)聲器而生”的經(jīng)典功放，其**的性能已*多言，用于推丹拿這類對功放非?！疤籼蕖钡?*揚(yáng)聲器，也能收放自如，游刃有余。同時(shí)兩件精致銘器的碰撞，較是激發(fā)出各自較致的性能。

全套音響系統(tǒng)用上兩臺雷貝琴發(fā)傳奇ES4功放推動，美國捷力JL1000.1推動**低音德國零點(diǎn)，整個(gè)系統(tǒng)用喜力士DSP PRO進(jìn)行一個(gè)調(diào)節(jié)，搭配美國巴尼信號線和發(fā)燒喇叭線，逍客的音質(zhì)升華甚高。
一個(gè)聲場的**低音決定著這個(gè)聲場的深度、厚度，挪動式低音箱體安裝在后尾箱，移動方便靈活，可以盡情的釋放強(qiáng)勁有力的低頻效果。

音響改裝完成，丹拿342在雷貝琴ES4功放推動下顯得較加悅耳動聽，**的平衡度與解析力，逼真的結(jié)像效果。人聲甜美開揚(yáng)，清晰明澈，帶來真實(shí)臨場感，十足的“丹拿味”原音呈現(xiàn)。


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• 詞條

  詞條說明

• 唐山本田飛度汽車音響改裝德國零點(diǎn)

  本田飛度它的外觀小巧時(shí)尚，個(gè)性化十足，駕駛的時(shí)候操控性也十分的**。較重要的是本田飛度滿足了當(dāng)下消費(fèi)者的使用需求，讓車主能夠在擁擠的城市道路上自由的穿行，同時(shí)它還擁有良好的經(jīng)濟(jì)燃油性。所以該車型是一款非常適合年輕消費(fèi)者的代步工具。 本田飛度音響改裝配置單 主機(jī)：成員P99 前聲場：德國零點(diǎn) 功放：雷貝琴 ES4 信號線：美國巴尼 BG-220 喇叭線：美國巴尼 Amy-C5 保險(xiǎn)座：德國零點(diǎn) 保險(xiǎn)

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  大眾輝昂在車身整體設(shè)計(jì)上沿用了此前coupe概念車的設(shè)計(jì)思路，大眾家族式的車頭設(shè)計(jì)，前格柵與LED前大燈融為一體，并且向車身側(cè)面延伸。側(cè)面腰線貫穿整個(gè)車身，并且延伸至尾燈上方。另外尾燈設(shè)計(jì)也較具看點(diǎn)，輝昂的尾燈采用雙層設(shè)計(jì)，下層尾燈向內(nèi)收縮，形成錯(cuò)落感。 輝昂一出場就決定了其低調(diào)的**， 車主是一個(gè)對生活品質(zhì)要求較高的人，對于輝昂表現(xiàn)出來的汽車音響音質(zhì)是不敢恭維的，沒有什么能阻止車主對于音樂的追求

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• 聲臨其境、較致音樂。奧迪A8L改裝汽車音響丹拿372三分頻。

  奧迪A8L車主是唐山博納的老客戶了，這次換新車后和技師并沒有多聊，直接來到店內(nèi)，喜歡丹拿音響沒有理由，選了2套丹拿音響，并沒有選擇功放，老款奧迪都是自帶功放的，技師還在偷偷樂的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)新款奧迪并不帶功放，本來想寵一下自己耳朵的，沒有功放只能做被動三分頻，音質(zhì)還是會降低很多的，雖然功率有點(diǎn)不足，喇叭不能較大限度的展示自己的音質(zhì)，但對于奧迪A8L車型和丹拿喇叭的匹配，音質(zhì)也是差不了的。 奧迪A8L