赤石大橋：使用賽柏斯修復受損混凝土?

時間：2024-11-15作者：廣州凱勝建筑材料有限公司瀏覽：146

赤石大橋：使用賽柏斯修復受損混凝土?

赤石特大橋為廈門至成都高速公路湖南汝城（湘贛界）至郴州段（汝郴高速公路）的關鍵控制性工程，位于湖南省宜章縣赤石鄉(xiāng)，跨越青頭江河道，橋梁全長 2272.76m。主橋為四塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，總長 1470m，于 2010 年 3 月 28日開工，是世界上主跨較長的高墩多塔混凝土斜拉橋。
 
2014 年 10 月 29 日 16 時左右，赤石特大橋 6#橋墩左側塔柱錨固區(qū)內進行焊接作業(yè)時失火，導致郴州側下游索面（汝城-郴州方向左幅）內的 9 根拉索（13#、15#~22#索）在 2 小時內被燒斷?；馂陌l(fā)生時 5#塔邊跨已合龍，8#塔正在組織邊跨合龍段施工。6、7#塔緊靠合龍段的 23#節(jié)段混凝土澆筑完成，拉索張拉到位，正在進行中跨合龍段施工，處于尚未合龍的較大懸臂狀態(tài)。事故發(fā)生后，現(xiàn)場進行了橋面卸載及張拉臨時索等搶修工作。
 
赤石大橋的修復方案較為復雜，經過長達1年多，多家科研機構及數十位*的反復研究論證，才確認了較終的整體修復方案。其中對于受損混凝土部位，采用包括壓力灌漿、表面涂刷滲透結晶材料等工藝進行修復。
 
考慮到項目的特殊性，因此在材料的選擇上，項目部較為慎重，通過反復研究、比較，并結合現(xiàn)場試驗的效果，較終選擇使用賽柏斯?jié)饪s劑進行涂刷施工。
 
賽柏斯的施工開始于2016年4月，主要使用部位為箱梁的內部、橋面、底板等部位，施工面積約10000平方米。通過嚴格的工藝管理，賽柏斯的應用在此項目中**了完全的成功，其產品所表現(xiàn)出的優(yōu)異品質得到了項目部的高度評價。
 
 
經過項目部及相關單位的不懈努力，赤石大橋的修復工作**了圓滿的成功。
 
2016年10月28日，經湖南省人民**批準，汝城至郴州高速公路赤石特大橋按相關規(guī)定完成了各項交工驗收和手續(xù)，正式通車試營運。作為同類型橋梁中世界**大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋，赤石特大橋被譽為湖南境內與矮寨特大懸索橋比肩的“**級工程”，它的順利通車，宣告廈蓉高速公路湖南段全線貫通，湘南經濟社會發(fā)展自此邁入“快車道”。
 
賽柏斯作為**滲透結晶材料的代表性產品，其**的滲透結晶技術，除了可以增強混凝土的防水性能外，對于耐久性的提高也具有明顯的效果。賽柏斯在混凝土內部生成的無機結晶體，可以和混凝土融為一體，這是和**類的修復材料較大的區(qū)別，因此非常適用于混凝土的缺陷修復，在橋梁、水利、隧道、水處理等領域都得到了廣泛地應用。
賽柏斯能夠通過赤石大橋項目部的嚴格選擇，并較終成功應用，再一次印證了賽柏斯產品的優(yōu)異品質和*特功效。
 


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