KTC158皮帶集控系統(tǒng)對(duì)煤礦自動(dòng)化開采的作用

時(shí)間：2020-01-05作者：濟(jì)南華科電氣設(shè)備有限公司瀏覽：160

“以前開皮帶，噪音粉塵挺大，需要‘全副武裝’。現(xiàn)在操作室點(diǎn)點(diǎn)按鈕就實(shí)現(xiàn)了對(duì)皮帶的遠(yuǎn)程控制?！?

“那時(shí)候有8部皮帶，兩個(gè)生產(chǎn)班就得16個(gè)人負(fù)責(zé)開停，現(xiàn)在兩個(gè)班4個(gè)人就夠了……”

礦工所說的就是華科電氣*的KTC158皮帶集控系統(tǒng)，眾多礦企在使用集控系統(tǒng)后，都嘗到了自動(dòng)化控制帶來的甜頭兒。

華科電氣*的KTC158皮帶集控系統(tǒng)采用西門子可編程控制器和嵌入式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)多部皮帶機(jī)組成的運(yùn)輸系統(tǒng)的集中控制及保護(hù)的智能化系統(tǒng)，具有自動(dòng)化程度高、安全性高、實(shí)用性強(qiáng)、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)。

KTC158皮帶集控系統(tǒng)能夠?qū)ζг谶\(yùn)行過程中出現(xiàn)的撕裂、閉鎖、跑偏、煙霧、堆煤、速度、溫度、打滑、縱撕、斷帶、**溫灑水、煤位、拉線急停等情況進(jìn)行監(jiān)測并做出及時(shí)反饋：

在輸送系統(tǒng)運(yùn)行中，如出現(xiàn)煤倉料位過高、皮帶打滑、現(xiàn)場煙霧濃度**標(biāo)、設(shè)備溫度過高等故障異常時(shí)，系統(tǒng)能夠發(fā)出警報(bào)信號(hào)，顯示相應(yīng)的故障類型和地址，停止皮帶運(yùn)輸生產(chǎn)，直到故障排除后再次恢復(fù)運(yùn)行；

當(dāng)出現(xiàn)跑偏、撕裂、堆煤等嚴(yán)重故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)直接控制停車；

在遇到溫度過高、煙霧過多等情況時(shí)，可編程控制器會(huì)啟動(dòng)灑水裝置對(duì)故障進(jìn)行處理，避免發(fā)生重大損失。

“KTC158皮帶集控系統(tǒng)的應(yīng)用，為我們在安全、效益等方面帶來了很多益處，達(dá)到了減人提效的目的。從原來的4部皮帶4個(gè)崗點(diǎn)工減到現(xiàn)在的1個(gè)崗點(diǎn)工、1個(gè)巡崗工?！本戮蜻M(jìn)區(qū)技術(shù)員說，按照生產(chǎn)班每班出勤8人來算，除去4個(gè)崗點(diǎn)，迎頭還有4人，這4人較多能夠完成3.9米進(jìn)尺?，F(xiàn)在利用皮帶集控系統(tǒng)，迎頭可以達(dá)到6人，每班能夠完成5.2米進(jìn)尺，多余人員可以釘?shù)溃愕装逭?，進(jìn)尺相比以往每班每天提高1.3m。

使用KTC158集控系統(tǒng)的不少礦企還在“周日集休”上嘗到了甜頭。實(shí)行周日集休后，礦企較大的變化就是班組出勤率明顯提高，解決活多人少的問題，并且施工安全、工程質(zhì)量、工作效率都有了明顯的提高。


濟(jì)南華科電氣設(shè)備有限公司專注于井下無線通訊系統(tǒng),礦用廣播系統(tǒng),礦用人員定位系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 淺述KT158礦用WIF無線通信系統(tǒng)

  WIFI?是IEEE?在1997?提出802.?11?無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)范的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,其較大的優(yōu)點(diǎn)是無線傳輸速度較高,可達(dá)到11?Mbps。WIFI?系統(tǒng)是由AP(Access?Point?)?和無線網(wǎng)卡組成的無線網(wǎng)絡(luò)。AP稱為網(wǎng)絡(luò)橋接器或接入點(diǎn),是傳統(tǒng)的有線局域網(wǎng)絡(luò)與無線局域網(wǎng)絡(luò)之間的橋梁,其工作原理相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)置無線**器的HUB?或路由器。WIFI?無線通信系統(tǒng)于2007?年獲得煤安認(rèn)證,

• 淺談皮帶跑遍的原因和解決辦法

  皮帶跑偏的根本原因是皮帶在運(yùn)行過程中，橫向受力不平衡。主要有以下幾種原因： (1)安裝質(zhì)量原因：a機(jī)架、滾筒沒有調(diào)整平直；b托輥軸線與輸送帶中心線不垂直；c機(jī)架與地面連接強(qiáng)度不夠，機(jī)架不穩(wěn)定；d導(dǎo)料槽和卸料槽的導(dǎo)料擋板安裝位置不當(dāng)，受力不均。 (2)輸送帶質(zhì)量原因：a輸送帶接頭與中心線不直；b輸送帶帶邊呈“S”型。 (3)裝載質(zhì)量原因：裝載點(diǎn)不在輸送帶*。 (4)維護(hù)質(zhì)量原因：滾筒清掃不干凈，造

• 單家村煤礦（山東）

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• 隧道精確人員定位管理系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)人員精確管理

  隧道的安全生產(chǎn)受到社會(huì)各界的高度關(guān)注，建立可靠實(shí)用的人員實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，對(duì)提高隧道人員的監(jiān)控和調(diào)度水平，增強(qiáng)發(fā)生事故時(shí)隧道人員的快速反應(yīng)能力，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)和社會(huì)意義。 隨著物聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展，定位技術(shù)在各種應(yīng)用場景的需求也大大提升。在眾多定位技術(shù)中，UWB定位技術(shù)因具有高精度、高動(dòng)態(tài)、高容量、低功耗等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。其中，華科電氣KJ725隧道精確人員定位系統(tǒng)就采用UWB技術(shù)研發(fā)而成，較