管線(xiàn)系統(tǒng)在許多行業(yè)中起著決定性的作用:水、海水、化學(xué)品、石化產(chǎn)品和氣體在各種壓力和溫度下的輸送。管道材料從碳鋼到鑄鐵、混凝土及石棉水泥、各種聚合物和復(fù)合材料,到不銹鋼和銅合金以及其他高合金材料。管徑從幾毫米到**過(guò)4米。2205(EN 1.4462)雙相不銹鋼管材具有優(yōu)良的力學(xué)性能和耐蝕性能,以及良好的焊接性,在石油及天然氣工業(yè)、海洋工程、化學(xué)工業(yè)等行業(yè)具有廣泛的用途。 敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用加厚的無(wú)縫鋼管或焊接鋼管,盡量減少焊縫,對(duì)焊縫進(jìn)行100%無(wú)損探傷;然而普通的鋼管不耐腐蝕,容易泄漏,暗藏著許多危機(jī),每隔幾年要進(jìn)行一次嚴(yán)格的防腐和檢修,無(wú)疑增加了運(yùn)營(yíng)成本。針對(duì)上海的亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候,位于上海市松江區(qū)的葉家浜橋,此次更換的燃?xì)鈽蚬艿?,選擇通項(xiàng)公司的2205雙相不銹鋼制造,即提高了橋管的使用壽命,減少了橋管的不安全因素,為燃?xì)夤艿腊踩椒€(wěn)運(yùn)行加了一道**。 2205是一種含有22%鉻的雙相不銹鋼,在固溶退火后供應(yīng)。作為一種雙相不銹鋼,它兼具奧氏體和鐵素體鋼種的優(yōu)勢(shì)屬性。較高的鉻、鉬和氮含量使得其抗點(diǎn)蝕當(dāng)量值(PREN)達(dá)到了33-34。在幾乎所有腐蝕性介質(zhì)中,其耐點(diǎn)蝕和裂隙腐蝕的性能都要**316L或317L。得益于出色的耐腐蝕屬性,它非常適用于含有氯化物和硫化氫的環(huán)境,包括從含硫井中開(kāi)采油氣,以及存在氯化物污染的精煉廠(chǎng)和加工溶液。 “我們?yōu)樵S多燃?xì)夤艿理?xiàng)目提供支持。2205雙相不銹鋼尤其適合這類(lèi)項(xiàng)目,因?yàn)槠渚哂?*的抗腐蝕和機(jī)械屬性,非常適應(yīng)沿海地區(qū)的氣候?!蓖?xiàng)公司產(chǎn)品經(jīng)理林正則介紹。 “之所以選擇通項(xiàng)公司作為我們的供應(yīng)商,是因?yàn)橥?xiàng)公司從一開(kāi)始便向我們提供了巨大支持,同時(shí)其供貨非常可靠。我們的部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)具有連續(xù)性,避免停機(jī)非常重要。如果供貨停滯,生產(chǎn)顯然也會(huì)停滯。通過(guò)與通項(xiàng)公司的合作,我們獲得了所需的可靠性?!碧烊A工程副總經(jīng)理劉寶國(guó)表示。
詞條
詞條說(shuō)明
2205(EN 1.4462)雙相不銹鋼在管線(xiàn)系統(tǒng)行業(yè)中的作用
管線(xiàn)系統(tǒng)在許多行業(yè)中起著決定性的作用:水、海水、化學(xué)品、石化產(chǎn)品和氣體在各種壓力和溫度下的輸送。管道材料從碳鋼到鑄鐵、混凝土及石棉水泥、各種聚合物和復(fù)合材料,到不銹鋼和銅合金以及其他高合金材料。管徑從幾毫米到**過(guò)4米。2205(EN 1.4462)雙相不銹鋼管材具有優(yōu)良的力學(xué)性能和耐蝕性能,以及良好的焊接性,在石油及天然氣工業(yè)、海洋工程、化學(xué)工業(yè)等行業(yè)具有廣泛的用途。 敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用
鎳鈦合金指引著前進(jìn)的方向 醫(yī)療技術(shù)的不斷進(jìn)步延長(zhǎng)了人類(lèi)的壽命。隨著金屬級(jí)合金在內(nèi)外科應(yīng)用中新用途的開(kāi)發(fā),新的進(jìn)展不斷**。據(jù)了解,2016年,在美國(guó)就進(jìn)行了5000萬(wàn)多次外科手術(shù)。隨著每年外科手術(shù)次數(shù)的增長(zhǎng),對(duì)微創(chuàng)手術(shù)的需求也在增長(zhǎng),因?yàn)槠渚哂泻芏嗟暮锰?,包括恢?fù)時(shí)間短、手術(shù)對(duì)患者的總體影響較小等。 不銹鋼仍是醫(yī)療器械較常用的材料,因?yàn)樗δ苋?、具有生物相容性,而且成本較低。鈦、鈷鉻合金等其他材
通項(xiàng)公司積極開(kāi)展金屬粉末3D打印專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)
為提高員工安全意識(shí)以及具備從事本職工作所需的專(zhuān)業(yè)知識(shí),確保生產(chǎn)的規(guī)范性和安全性,通項(xiàng)公司結(jié)合中鏨集團(tuán)要求并根據(jù)本公司實(shí)際情況,于2018年3月19日在會(huì)議室組織車(chē)間、實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)部相關(guān)人員進(jìn)行了為期一天的金屬粉末3D打印專(zhuān)業(yè)知識(shí)及安全知識(shí)培訓(xùn)。 此次培訓(xùn)內(nèi)容針對(duì)性較強(qiáng),分為上下午共四個(gè)部分,上午由安全專(zhuān)員劉曉輝給大家做安全相關(guān)培訓(xùn),研發(fā)工程師張邦講解金屬粉末應(yīng)用知識(shí);下午的課程是由篩分班組長(zhǎng)王新貴
據(jù)外媒報(bào)道,NASA將可折疊機(jī)翼視為是未來(lái)航天的關(guān)鍵航空技術(shù),為了讓這個(gè)目標(biāo)能夠得以實(shí)現(xiàn),這個(gè)太空機(jī)構(gòu)開(kāi)始尋找一種*、輕量級(jí)的記憶合金。日前就出現(xiàn)了一個(gè)合適的選擇,由Spanwise Adaptive Wing項(xiàng)目研發(fā)的新型合金能讓機(jī)翼在不需要重型液壓系統(tǒng)的情況下控制表面進(jìn)而改變其形狀。 飛機(jī)的機(jī)翼經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展歷史,從較初的云杉木和帆布變成了現(xiàn)在越來(lái)越復(fù)雜的材料。雖然在技術(shù)上獲得了重大
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