“重慶造”升船機動力傳動設備讓船舶“坐電梯”過三峽大壩

時間：2018-01-12

  記者9月29日從江津區(qū)德感工業(yè)園獲悉，9月18日，三峽工程的最后一個建設項目——三峽升船機成功進行試通航，這個“龐然大物”的全套動力傳動設備，由重慶齒輪箱有限責任公司研發(fā)生產(chǎn)。

據(jù)重齒公司副總工程師楊有生介紹，三峽升船機是為客貨輪和特種船舶提供快速通過大壩的通道，是三峽工程*通航設施之一?！吧瑱C的原理和電梯頗為類似，船舶沿下游引航道行駛至升船機船廂后，將會像乘坐電梯一樣，由機械驅(qū)動從大壩下游垂直提升至上游高度，在克服上、下游間的水位落差后通過大壩，并沿上游引航道繼續(xù)航行?！睏钣猩榻B，三峽升船機投運后，一艘3000噸級船舶只需約40分鐘，就可以完成近百米高度的垂直升降。

2010年，重齒公司與總包方中船重工集團武漢船舶工業(yè)公司簽訂合同，該合同項目規(guī)定的克服目標就是通過改善三峽升船機提升系統(tǒng)中的動力傳動，安全、快速地把船舶抬高或降低百米。為了**該項目的順利完成，重齒公司成立了專項工作組，從產(chǎn)品研發(fā)、圖紙設計、工藝設計、機械加工到裝配試驗，全程控制產(chǎn)品質(zhì)量和進度。

經(jīng)過近4年時間的攻關，重齒公司科研技術團隊研發(fā)生產(chǎn)了9種型號共34臺齒輪箱和5件特大模數(shù)滲碳淬火齒輪軸，較終成功交付全套三峽升船機動力傳動設備。

楊有生表示，爬升系統(tǒng)中的小齒輪軸作為三峽升船機傳動部分的**部件，模數(shù)達到62.6673，是目前世界上爬升式升船機中模數(shù)較大的齒輪齒條機構，其主要技術參數(shù)已遠遠**國家標準范圍。

詞條
詞條說明
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