汽車起重機(jī)吊臂彈性時(shí)發(fā)生顫動(dòng)的原因分析

    汽車起重機(jī)的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。汽車起重機(jī)主吊臂主要有兩種類型,一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂,一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車起重機(jī)的發(fā)展,現(xiàn)在大部分的汽車起重機(jī)主吊臂都是箱型結(jié)構(gòu),只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。
    汽車起重機(jī)副臂的作用是,當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時(shí),可以在主臂的末端連接副臂,達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂,也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂,其中以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂較為常見(jiàn)。
     
    汽車起重機(jī)的吊臂伸縮形式有以下幾種:
    1、順序伸縮機(jī)構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮。
    2、同步伸縮機(jī)構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對(duì)速度進(jìn)行伸縮。
    3、獨(dú)立伸縮機(jī)構(gòu)--各節(jié)臂能獨(dú)立進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。
    4、組合伸縮機(jī)構(gòu)--當(dāng)伸縮臂**過(guò)三節(jié)時(shí),可以同時(shí)采用上列的任意兩種伸縮方式進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。
     
    汽車起重機(jī)吊臂彈性時(shí)簡(jiǎn)單發(fā)作顫動(dòng)景象,特別是當(dāng)?shù)醣巯?shù)伸出或向上變幅到達(dá)較高方位后,履行縮臂動(dòng)作或向下變幅動(dòng)作時(shí),吊臂顫動(dòng)景象較為嚴(yán)峻,常形成被吊貨品失穩(wěn),難以控制,存在安全隱患。
      平衡閥阻尼孔阻塞
    為使吊臂彈性平穩(wěn),防止發(fā)作載荷沖擊,在彈性回路中設(shè)置了平衡閥,該閥由1個(gè)單向閥和1個(gè)溢流閥構(gòu)成,其間溢流閥芯上設(shè)有阻尼孔,阻尼孔一旦阻塞,平衡閥就失掉效果,然后致使吊臂彈性時(shí)顫動(dòng)。
     
    掃除辦法:將平衡閥解體清潔,疏通阻尼孔。
      液壓缸內(nèi)有空氣
    液壓油箱中液面過(guò)低或液壓回路存在走漏,均可使空氣進(jìn)入液壓回路??諝庖坏┻M(jìn)入液壓回路,就會(huì)添加油液彈性,下降液壓傳動(dòng)剛度,使彈性缸發(fā)作沖擊和匍匐景象,然后致使吊臂彈性時(shí)顫動(dòng)。
     
    掃除辦法:找出液壓回路中進(jìn)入空氣的毛病點(diǎn),修正并將液壓回路中的空氣排出。
      吊臂彈性時(shí)摩擦力過(guò)大
    若吊臂彈性時(shí)摩擦力過(guò)大,可使系統(tǒng)壓力忽高忽低,致使液壓沖擊,然后在吊臂彈性時(shí)發(fā)作顫動(dòng)。若吊臂滑塊磨損嚴(yán)峻,吊臂伸臂時(shí)將向下傾斜并簡(jiǎn)單發(fā)作顫動(dòng);縮臂時(shí)阻力較大,吊臂顫動(dòng)將較為嚴(yán)峻。
     
    掃除辦法:替換磨損**過(guò)規(guī)定值的滑塊,調(diào)整吊臂與滑塊空隙,使之契合規(guī)定值。在無(wú)負(fù)荷狀況下調(diào)整滑塊空隙,使其伸臂后具有恰當(dāng)?shù)纳下N值,這么能夠抵償起重臂在接受負(fù)荷時(shí)的下翹值,防止吊臂彈性時(shí)發(fā)作顫動(dòng)景象。
      吊臂彈性鋼絲繩松動(dòng)
    吊臂彈性鋼絲繩松動(dòng)可致使吊臂顫動(dòng)。判斷辦法是:拆去彈性鋼絲繩,*自依托彈性缸股動(dòng)彈性臂,調(diào)查吊臂彈性是不是自由、有無(wú)顫動(dòng)。若無(wú)顫動(dòng),裝上彈性鋼絲繩作彈性實(shí)驗(yàn),若呈現(xiàn)顫動(dòng),則可判定是彈性鋼絲繩松動(dòng)。
     
    掃除辦法:先查看彈性臂鋼絲繩長(zhǎng)度和拉緊程度,使其契合請(qǐng)求;再查看伸臂和縮臂滑輪的光滑狀況及滑輪襯套的磨損狀況,必要時(shí)添加光滑脂或替換滑輪襯套。
      彈性缸加工尺度**差
    吊臂彈性缸的加工尺度如缸筒內(nèi)徑的圓度、圓柱度,導(dǎo)向套與活塞的同軸度等形位公役假如**差,會(huì)添加彈性缸的運(yùn)動(dòng)阻力,然后致使吊臂彈性顫動(dòng)。
     
    掃除辦法:嚴(yán)格按圖紙請(qǐng)求加工彈性缸零件,將尺度公役和形位公役控制在答應(yīng)規(guī)模以內(nèi)。
      吊臂制造精度不行
    制造吊臂時(shí),假如尺度公役和形位公役沒(méi)有到達(dá)圖紙請(qǐng)求,會(huì)形成吊臂空隙巨細(xì)不均勻,吊臂彈性進(jìn)程時(shí)緊時(shí)松,然后致使吊臂彈性顫動(dòng)。
     
    掃除辦法:嚴(yán)格按圖紙請(qǐng)求加工吊臂,將尺度公役和形位公役控制在答應(yīng)規(guī)模以內(nèi)。
     
      吊臂滑塊和滑道光滑不良
    若吊臂內(nèi)部裝置的尼龍滑塊和滑道光滑不良,也會(huì)致使吊臂彈性顫動(dòng)。
     
    掃除辦法:定期查看滑塊和滑道的光滑狀況,及時(shí)涂抹光滑脂,以減輕彈性阻力,防止吊臂顫動(dòng)。
      吊臂規(guī)劃不合理
    吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部裝置的滑動(dòng)小車股動(dòng)彈性的。在吊臂悉數(shù)伸出時(shí),滑動(dòng)小車從馬頭臂(里邊較細(xì)的那節(jié)臂)退出;而在縮臂時(shí),滑動(dòng)小車則要進(jìn)入馬頭臂。若馬頭臂后端左、右側(cè)和底面沒(méi)有規(guī)劃導(dǎo)向板,或?qū)虬宓姆轿灰?guī)劃不合理,將致使滑動(dòng)小車進(jìn)、出馬頭臂時(shí)碰擊馬頭臂后端,使吊臂發(fā)作劇烈顫動(dòng),一起隨同起升鋼絲繩劇烈擊打根本臂景象。
     
    掃除辦法:在規(guī)劃和加工吊臂時(shí),馬頭臂后端應(yīng)加裝導(dǎo)向板并計(jì)算好方位,以便液壓缸和滑動(dòng)小車平緩地進(jìn)、出馬頭臂,防止發(fā)作劇烈顫動(dòng)。

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  • 汽車起重機(jī)吊臂彈性時(shí)發(fā)生顫動(dòng)的原因分析

    汽車起重機(jī)的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。汽車起重機(jī)主吊臂主要有兩種類型,一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂,一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車起重機(jī)的發(fā)展,現(xiàn)在大部分的汽車起重機(jī)主吊臂都是箱型結(jié)構(gòu),只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。 汽車起重機(jī)副臂的作用是,當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時(shí),可以在主臂的末端連接副臂,達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂,也有兩節(jié)以上的

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    電動(dòng)葫蘆生產(chǎn)線一般分為三個(gè)部分的設(shè)備,**設(shè)備、后端設(shè)備、封裝設(shè)備,雖然機(jī)器都不是很大,但是很精密,需要在搬遷前做好充分的準(zhǔn)備工作。它由床身、主軸箱、液壓卡盤、縱橫滑板、電動(dòng)刀架、曲軸**中心架、縱向送料架、數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、防護(hù)系統(tǒng)等構(gòu)成。 主傳動(dòng)系統(tǒng)采用異步電機(jī)配備變頻器,主軸箱液壓變擋。數(shù)控系統(tǒng)采用FANUC 0i-mate,X軸采用直線滾

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