二手車上門檢測評估就是坑坑坑！

時間：2017-04-11

北京二手車檢測不要找上門檢測
隨著我國二手車產(chǎn)業(yè)近幾年的發(fā)展，二手車檢測業(yè)務(wù)也開始變的*起來，zui近幾年國內(nèi)興起了一大波上門檢測的公司，我作為一個汽車行業(yè)內(nèi)的人自認為還有一些相關(guān)專業(yè)性知識，了解了一下上門檢測二手車的業(yè)務(wù)后不得不說幾句。
機動車檢測尤其是二手車檢測本身是一件很難的工作，車輛品牌、型號、狀況、使用環(huán)境、維修水準都不一，所以檢測本身需要結(jié)合經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備和zui重要的細心才能做好。缺乏任意一點都可能造成漏檢給買家造成較大的損失，而我們所談及的經(jīng)驗與技術(shù)同時又是跨專業(yè)的，鈑金修復(fù)、噴漆做漆、大架修復(fù)和機械修復(fù)都是各種專精和大量專業(yè)設(shè)備需要使用，但是幾個上門檢測的公司聲稱提供的服務(wù)和保證都相當誘人，于是抱著好奇我體驗了幾家上門檢測的服務(wù)，發(fā)現(xiàn)了很多問題。
了解到的幾個上門檢測發(fā)現(xiàn)流程基本一致，檢測師年紀也普遍不大并不像一個上面所提及的全科人才，但不好靠年齡來評判什么，可是看到檢測手段就比較讓人唏噓了
不舉升就判斷車況就是耍流氓

首先作為二手車檢測，上門檢測根本不提供舉升檢查，汽車行業(yè)對底盤查看的需求從早年的地溝年代，到后期的兩柱，再發(fā)展到現(xiàn)在的大小剪刀，對舉升的要求不言而喻，不論是機械的還是結(jié)構(gòu)的，車輛大部分判斷都是基于底盤查看的，不舉升就判斷車況有些不能接受。
對于二手車買家來說花的可是真金白銀。
二手車檢測需要用到專業(yè)設(shè)備
其次，上門檢測所涉及到的幾百項檢測項目大部分都是一晃而過，整個檢測過程非常短，也幾乎沒有什么專業(yè)設(shè)備進行技術(shù)性測試。
比如避震，上門所聲稱的檢測避震實際上只是用肉眼查看一下避震外觀有無漏油罷了，這點與所宣傳的專業(yè)實在相左，剎車檢測也是靠肉眼查看**而已，檢測師的檢測儀器只有簡單幾樣，而且都能一起放在一個小包里，除去胎花紋深度尺，剎車片厚度尺，冰點儀、萬用表這類非常簡單的儀器設(shè)備外只有一個漆膜儀能和專業(yè)貼邊了，但交流過程中發(fā)現(xiàn)檢測師又太過依賴于漆膜儀，整個漆面完全按照讀數(shù)判斷，并沒有任何觀察技巧，如果碰到做漆高手怕是要抓瞎，而當檢測師檢測到發(fā)動機時，較就是打火聽一聽看一看就和我說發(fā)動機工況很好，聊天之后檢測師傅和我講他們是統(tǒng)一培訓上崗的，而培訓時間僅有區(qū)區(qū)一個月而已，想想我才接觸一個月汽車的時候的知識我不由的嘆了口氣。
真正機動車檢測應(yīng)該是一個綜合的體系，首先為了確保檢測的全面性，上架是必須保證的，看都看不全面就不要談及檢測了，漆面較不應(yīng)該只用漆膜儀來判斷，除去傳統(tǒng)的經(jīng)驗外還要結(jié)合漆膜儀、色差儀和捕紋燈等設(shè)備來輔助，車輛大架也有專業(yè)的大架校正尺來進行測量校正，而不應(yīng)該是依靠肉眼觀察，另外除去表面的檢測外應(yīng)該進行實際內(nèi)在的檢測，比如避震就有專業(yè)的共振檢測儀器，而剎車也同樣有剎車扭力檢測儀，燈光也應(yīng)該使用專業(yè)儀器，行車電腦的讀取也是必須的，發(fā)動機檢測較是不應(yīng)該停留在打著火聽聽的層面，正規(guī)的檢測應(yīng)該使用測功機進行運動測試，觀察發(fā)動機工況來確定機動車狀況。而且路試也是**，因為有些問題只有在道路上才能真正表現(xiàn)出來。
由此看來，上門檢測目前只是一個“老司機幫看車”的互聯(lián)網(wǎng)包裝的結(jié)果，在檢測精度和技術(shù)上和隔壁老王幫看車幾乎沒有提升，而上門檢測給消費者灌輸?shù)摹皩I(yè)”概念只是一種為了吸引客流的錯誤概念，二手車檢測如此看來還會有很大的變革，而且有很長的路要走。
車跑分機動車檢測中心是北京一家真正獨立第三方且專業(yè)客觀的車輛檢測服務(wù)實體機構(gòu)，遵循不參與車輛交易、不做維修、不改裝的原則，以保證檢測結(jié)果的公正性和客觀性。
為確保檢測結(jié)果的準確性，所有檢測項目均通過專業(yè)檢測儀器設(shè)備輸出結(jié)果報告，再與技師經(jīng)驗相結(jié)合，從多角度對檢測結(jié)果進行復(fù)查。摒棄傳統(tǒng)的僅靠檢測師看、聽、簡單路試和經(jīng)驗判斷的主觀檢測方式，zui大程度還原車輛真實車況，讓消費者放心買車，安心用車。

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詞條說明
買二手車只能靠運氣？二手車檢測不能少
想買個沒問題的二手車靠什么？熟人？老司機？還是一身正氣？有不少朋友認為購買二手車需要運氣，而很多二手車需要開一段時間才能發(fā)現(xiàn)問題，而購買際上這些都是二手車認識的誤區(qū)，下面通過簡單幾個問答給大家回答一些有關(guān)二手車購買問題。懂車的老司機能不能幫看車？這就要看“懂車”的概念了，作為一個二手車檢測行業(yè)的人，我要說有些30年的老司機連我們一半的設(shè)備都認不出來，不過不是說老司機就什么問題都看不出來，而是
二手車檢測，專業(yè)不專業(yè)就看這幾項了
眼下，二手車各類電商平臺都推出了相應(yīng)的檢測項目，少則百項、多則幾百項?？墒?，到底誰家專業(yè)？誰家不專業(yè)呢？如果僅僅停留在眼看、耳聽等原始手段，如果連舉升機都不使用就可確定車輛的底盤狀況，那么檢測**是走過場。有沒有檢測基準數(shù)據(jù)庫汽車是由上萬件零部件組裝而成，因此每個系統(tǒng)、部件之間都有著千絲萬縷的聯(lián)系，而這些關(guān)聯(lián)反映在車輛專業(yè)檢測方面就可以用車輛的基準數(shù)據(jù)庫來進行表示。每個系別、型號的車輛都有著各
二手車買賣會有什么樣的糾紛？
隨著我國二手車產(chǎn)業(yè)近幾年的發(fā)展，二手車檢測業(yè)務(wù)也開始變的*起來，zui近幾年國內(nèi)興起了一大波上門檢測的公司，我作為一個汽車行業(yè)內(nèi)的人自認為還有一些相關(guān)專業(yè)性知識，了解了一下上門檢測二手車的業(yè)務(wù)后不得不說幾句。真正機動車檢測應(yīng)該是一個綜合的體系，首先為了確保檢測的全面性，上架是必須保證的，看都看不全面就不要談及檢測了，漆面較不應(yīng)該只用漆膜儀來判斷，除去傳統(tǒng)的經(jīng)驗外還要結(jié)合漆膜儀、色差儀和捕紋燈等
馬力機測試是什么，北京哪里可以跑馬力機？
馬力機測試的是發(fā)動機性能，與汽車行駛狀況無關(guān)，車輛負載降低的是車輛的性能，不是發(fā)動機性能，發(fā)動機zui大功率保持不變。變速箱在底盤測功機工作中應(yīng)放置直驅(qū)檔，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車輪轉(zhuǎn)速同轉(zhuǎn)速的檔位，99%汽車制造商都有這個檔位，可以查看變速箱齒輪比數(shù)據(jù)，或者用測速儀空轉(zhuǎn)測試，用直驅(qū)檔目的是減少動力損失，得出較接近于飛輪馬力的數(shù)據(jù)。另外馬力機種類比較多，按照你形容的我認為你把馬力機全理解的成了in二tia