可循環(huán)利用折疊周轉(zhuǎn)箱是如何降低儲運成本的？

時間：2016-10-04作者：浙江正基塑業(yè)有限公司瀏覽：80

折疊式周轉(zhuǎn)箱是塑料周轉(zhuǎn)箱大類中的一類，它的成本較整體式的高，較**紙箱等產(chǎn)品。但其也能廣泛運用于各行各業(yè)，這不僅是因為其具備整體式塑料周轉(zhuǎn)箱的輕便、耐磨、抗高溫的特點，擁有扛折性、抗老化性以及很高的承重能力，兼具抗拉伸、壓縮和很好的抗撕裂性能，其較大的特點是能夠折疊起來節(jié)省很多倉儲空間，同樣擁有普通周轉(zhuǎn)箱選購時可有多種顏色個性化選擇，因此塑料周轉(zhuǎn)箱不但可以周轉(zhuǎn)貨品，還能直接作為成品的包裝使用。

如今，越來越多的企業(yè)重視與生產(chǎn)和品牌影響息息相關的環(huán)境保護和食品安全問題，由于資源和能源的**，資源的循環(huán)利用和回收再利用的需求正在逐步提高，塑料折疊周轉(zhuǎn)箱就具有循環(huán)和可再生的特性，這就為其可回收再利用提供了良好的前提條件，因此為了適應現(xiàn)代社會的發(fā)展需求，塑料折疊周轉(zhuǎn)箱在滿足產(chǎn)品周轉(zhuǎn)需求，提升包裝質(zhì)量來獲得效益提高的同時，也要實現(xiàn)節(jié)省資源和環(huán)保。
 
可以根據(jù)客戶的需求定制產(chǎn)品的正基塑業(yè)，也擁有各種規(guī)格與尺寸的折疊周轉(zhuǎn)箱、周轉(zhuǎn)筐、套疊筐，以及與折疊箱配套烏龜車等產(chǎn)品。產(chǎn)品在防水防塵方面十分出色，外觀也十分大氣漂亮。折疊周轉(zhuǎn)箱的制作一般能夠按照客戶的需求來設計制作，并擁有單箱**過75kg的承重能力，還有防滑堆疊功能，能夠較大限度節(jié)省倉儲空間，提升產(chǎn)品的裝載量，從而達到了降低企業(yè)的生產(chǎn)成本目的。“一年質(zhì)?！?、“以舊換新”不僅能可以降低使用塑料折疊周轉(zhuǎn)箱企業(yè)的成本，還能減少社會的廢棄垃圾，有益于構(gòu)建一個穩(wěn)定的資源循環(huán)體系。


浙江正基塑業(yè)有限公司專注于折疊周轉(zhuǎn)箱,果蔬筐,圍板箱等

• 詞條

  詞條說明

• 采用折疊筐幫助化解農(nóng)村物流**公里難題

  農(nóng)村物流的發(fā)展，有助于推動農(nóng)村商品流通市場轉(zhuǎn)型、促進農(nóng)村生產(chǎn)消費升級。從目前的情況來看，農(nóng)村物流中的“工業(yè)品下鄉(xiāng)”通道已較為成熟，“農(nóng)產(chǎn)品進城”的通道卻仍然面臨著重重困難。有數(shù)據(jù)顯示，由于農(nóng)產(chǎn)品上行的不順暢，我國每年損耗的水果、蔬菜分別達到驚人的1200萬噸、1.3億噸。 為什么農(nóng)產(chǎn)品上行會遇到較大問題，農(nóng)產(chǎn)品無法貨暢其流呢？農(nóng)村物流的**公里，涉及將農(nóng)產(chǎn)品集貨、運輸、交付到加工工廠、流通企業(yè)、經(jīng)

• 為什么藍色塑料筐在塑料周轉(zhuǎn)筐中較常見？

  從生產(chǎn)角度講，任何顏色都可以生產(chǎn)的，但實際使用較多的顏色，是藍色的塑料周轉(zhuǎn)筐。一個是藍色比較中性，一般不會有人特別討厭，還有相對紅色等比較艷麗的顏色，給人的視覺刺激比較少，從人體工程學角度較適合大規(guī)模使用。 ?其實，藍色的視覺刺激少的應用還針對其它行業(yè)，醫(yī)院手術室的墻體是藍色，所以如無特殊要求，大多大規(guī)模使用的企業(yè)用的都是藍色塑料周轉(zhuǎn)筐，企業(yè)用的多，生產(chǎn)也就多，所以相對的，在塑料周轉(zhuǎn)筐中數(shù)量較多的

• 塑料托盤和塑料折疊周轉(zhuǎn)箱的不同功用

  在貨物的日常運輸、儲存過程中，我們經(jīng)常會用到塑料托盤和塑料折疊周轉(zhuǎn)箱，它們是不一樣的，有著不同的用處。 塑料托盤集合包裝是把若干件貨物集中在一起，堆疊在運載塑料托盤上，構(gòu)成一件大型貨物的包裝形式。塑料托盤包裝是為適應裝卸和搬運作業(yè)機械化而產(chǎn)生的一種包裝，它區(qū)別于普通運輸包裝件的特點，是在任何時候都處于可轉(zhuǎn)入運動的狀態(tài)，使靜態(tài)的貨物變成動態(tài)的貨物。從不同角度看，塑料托盤集合包裝既是包裝方法，又是運輸

• 提高冷鏈物流水平,可采用塑料折疊生鮮筐

  在我國，鮮活果蔬采后產(chǎn)地商品化加工與冷鏈物流研究與產(chǎn)業(yè)化進程的起步較晚，發(fā)展相對較慢，同時技術裝備及基礎設施相對落后，缺乏適用于國內(nèi)本土化果蔬采后加工冷鏈物流需求的技術裝備，較重要的是，鮮活果蔬采后相關設施的設備成套性、結(jié)構(gòu)合理性以及冷鏈技術、設備匹配度等都遠遠落后發(fā)達國家。 就目前而言，我國鮮活果蔬冷鏈流通率僅為21%左右，預冷保鮮率不足12%，并且損耗率高達30%。另外，鮮活果蔬采后產(chǎn)地商品化