渝旺物流公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng),該系統(tǒng)具備運(yùn)輸管理、車(chē)輛管理、客戶(hù)信息交互平臺(tái)的在線(xiàn)跟蹤等功能、滿(mǎn)足了全天24小時(shí)不間斷信息服務(wù),公司運(yùn)PDA條碼掃描技術(shù)對(duì)所有進(jìn)出貨物進(jìn)行電子數(shù)據(jù)管理、關(guān)聯(lián)GPS**定位系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛24小時(shí)全程跟蹤。貨物在途信息盡在掌握之中,**物流行業(yè)信息化過(guò)程。 重慶渝旺物流有限公司以重慶為中心網(wǎng)點(diǎn)覆蓋重慶周邊地區(qū),為客戶(hù)提供較加方便、快捷、安全、低價(jià)、專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。 渝旺物流公司已從追隨者成長(zhǎng)為*者,我們將視野放在未來(lái)目標(biāo)所需的能力上,并帶領(lǐng)公司全體同仁區(qū)獲得那些決定未來(lái)的能力。 我們要把公司做大,做強(qiáng),把更多的有志之士聚集于渝旺公司的旗幟之下。我們珍惜昨天和今天,像美好的未來(lái)發(fā)展。 貨物承接范圍: 整車(chē)零擔(dān)貨物 大件設(shè)備運(yùn)輸 轎車(chē)托運(yùn) 長(zhǎng)途搬家搬廠(chǎng) 工地設(shè)備搬遷 返空車(chē)調(diào)派 廠(chǎng)房搬遷運(yùn)輸 越野車(chē)運(yùn)輸 摩托車(chē)托運(yùn) 貨物包裝定制 主城貨物配送 行李托運(yùn) 鋼琴托運(yùn) 越野車(chē)托運(yùn) 物流公司的一般流程:接受指令――確認(rèn)指令――指令集中――車(chē)輛調(diào)度――裝車(chē)――手續(xù)辦理――跟蹤――回單管理 1、 指令接收: 指令有多種形式,電子郵件、書(shū)面單據(jù)、電子單據(jù)(通過(guò)集成系統(tǒng)過(guò)來(lái)的)、傳真單據(jù)等。 2、 確認(rèn)指令: 確認(rèn)指令是一個(gè)重要的環(huán)節(jié),表示我們接到指令,對(duì)指令的內(nèi)容是清楚的。確認(rèn)形式根據(jù)指令形式不同而不同。確認(rèn)指令后在分公司內(nèi)部要把指令及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞到處理人員,一般下級(jí)處理人員有配送主管或配送管理員、核算人員等。 3、 指令集中: 任何配送指令都有一個(gè)集中的過(guò)程,比如郵政系統(tǒng),信箱就是集中的場(chǎng)所,郵遞員定時(shí)來(lái)取郵件是集中處理的典型例子。常州貨運(yùn)公司配送指令集中時(shí)間需要綜合考慮客戶(hù)的要求,要和客戶(hù)協(xié)商好,**一致,否則客戶(hù)容易產(chǎn)生過(guò)分的要求,造成誤會(huì)。 4、 車(chē)輛調(diào)度: 車(chē)輛調(diào)度是在配送指令集中后,根據(jù)各條線(xiàn)路上的送貨量,來(lái)確定使用什么車(chē)輛合適。**使用不滿(mǎn)載車(chē),其次是體積重量相近的車(chē),再次是大車(chē)裝。調(diào)度車(chē)輛要考核客戶(hù)的要求,不能猶豫,否則**時(shí)機(jī),得不償失,甚至造成客戶(hù)投訴。 5、 裝車(chē): 裝車(chē)過(guò)程需要注意的是貨物的合理碼放,保證貨物的安全和裝載量,另外要注意裝載的順序,和必要的標(biāo)示,以便多點(diǎn)卸貨時(shí)方便確認(rèn)數(shù)量。 裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)司機(jī)對(duì)貨物的關(guān)注程度,對(duì)司機(jī)的跟蹤可以做到有針對(duì)性。 6、 手續(xù)辦理: 發(fā)車(chē)前需要辦理一些手續(xù),根據(jù)和供應(yīng)商的合作形式不同有所區(qū)別,但要確保貨物保管責(zé)任的轉(zhuǎn)移有充分合適的證據(jù)說(shuō)明,還要確定司機(jī)掌握了簽收單據(jù)的鑒別能力。 7、 跟蹤: 現(xiàn)在對(duì)配送車(chē)輛的跟蹤比較少,路程長(zhǎng)的一般在預(yù)期收貨期的前后要求進(jìn)行電話(huà)確認(rèn),可以和收貨人確認(rèn),也可以和司機(jī)確認(rèn),或者兩者都進(jìn)行。 司機(jī)在途異常情況需要報(bào)告,以便和物流公司掌握情況,并及時(shí)和客戶(hù)溝通。 8、 回單管理: 回單收集是物流公司提供服務(wù)的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),需要明確責(zé)任人和考核指標(biāo),嚴(yán)格管理。
詞條
詞條說(shuō)明
重慶到烏魯木齊物流貨運(yùn)公司—專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)
重慶到烏魯木齊物流貨運(yùn)公司—專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)【浙江】未來(lái)5年浙江省力促殘疾人電商創(chuàng)業(yè)就業(yè) 7月5日,推進(jìn)殘疾人全面小康進(jìn)程,需要促進(jìn)殘疾人就業(yè)創(chuàng)業(yè),而殘疾人揚(yáng)長(zhǎng)避短參與電子商務(wù)不失為圓夢(mèng)的好途徑,據(jù)了解,今年5月,省商務(wù)廳、省人社廳、省殘聯(lián)聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于實(shí)施電商助殘計(jì)劃支持殘疾人創(chuàng)業(yè)促進(jìn)就業(yè)的意見(jiàn)》?!兑庖?jiàn)》提出,利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展機(jī)遇,順應(yīng)國(guó)家“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的新形勢(shì),按照國(guó)家電商發(fā)展規(guī)劃的要
重慶到松原物流有限責(zé)任公司其實(shí)是大多數(shù)物流師都不清楚的一個(gè)模塊,重慶到松原物流行業(yè)中專(zhuān)線(xiàn)主要是作用于快消品、乳制品、水產(chǎn)、藥品、農(nóng)產(chǎn)品這類(lèi)對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及安全管理控制要求相對(duì)較高的行業(yè)中。中國(guó)的食品消費(fèi)以及醫(yī)療消費(fèi)是多么的高自然不用多說(shuō),單單是酸奶、米、面這種加工型產(chǎn)品在如今的市場(chǎng)上早已是飽和的狀態(tài)了,可是相衍生的就是百姓較其關(guān)注的安全問(wèn)題了。 因?yàn)槲易鲞^(guò)這方面的從事,是在深圳這邊,現(xiàn)在物流行業(yè)成
2016年對(duì)重慶到滄州物流公司來(lái)講,是不平凡的一年。重慶物流協(xié)會(huì)及國(guó)家有關(guān)部委為推動(dòng)重慶到滄州物流業(yè)降本增效及“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的落地出臺(tái)了許多政策,特別是“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”新政的推出,如果實(shí)施得當(dāng),將較大的促進(jìn)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)以及區(qū)塊鏈等新興智慧技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用較大的推動(dòng)物流企業(yè)信息化的快速發(fā)展。下面就來(lái)回顧一下2016年物流信息化領(lǐng)域的**熱點(diǎn)問(wèn)題。 一、 “互聯(lián)網(wǎng)+
中國(guó)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的主力,當(dāng)仁不讓屬于重慶到上海物流公司陸地運(yùn)輸。較具體的說(shuō),是屬于重慶到上海物公路運(yùn)輸。而高速公路運(yùn)輸,又是主力中的主力。*數(shù)據(jù)表明,我國(guó)公路占到全國(guó)物流運(yùn)輸量的75%。而鐵路,再加上航空,和海運(yùn)。全部加起來(lái)也只占到25%。另外,我國(guó)**過(guò)400公里以上的物流運(yùn)輸,有80%以上都是在公路物流。通過(guò)這樣的數(shù)據(jù),可以看得出來(lái)公路貨運(yùn)在物流運(yùn)輸中所占的地位。 二、重慶運(yùn)輸有限公司持續(xù)粗放
公司名: 重慶渝旺物流有限公司
聯(lián)系人: 劉偉
電 話(huà): 023-68126374
手 機(jī): 13648441878
微 信: 13648441878
地 址: 重慶九龍坡二郎重慶市九龍坡區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: 1150503011.cn.b2b168.com
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