很多人在雷雨天氣開車時,會產(chǎn)生這樣的疑問:汽車車身都是金屬,而且還在高速移動,萬一被雷擊中了怎么辦?對于這種打雷閃電的惡劣天氣,我們在用車的時候需要注意些什么事情呢?打雷天又是否可以肆無忌憚地開車出行?汽車是否可以防雷擊? 在此之前我看過這樣一個視頻,一輛汽車?yán)子晏煸诟咚俟飞霞柴?,突然被一道從天而降的閃電擊中!讓人意外的是,被雷擊中的汽車竟然依舊能夠安然無恙地繼續(xù)行駛!再從網(wǎng)上一搜索就會發(fā)現(xiàn),類似的視頻還不止一個。由此可見,汽車不怕雷擊真的并非偶然事件。 原因就在于汽車車身可以形成“法拉*籠”,保護(hù)車內(nèi)乘客不受雷電襲擊,同時,雷電流會借助雨水通過車體表面達(dá)到車軸的位置,通過潮濕的輪胎很快就會將電流傳遞到地面。所以,車內(nèi)是在室外較為理想的避雷場所。但是在雷雨天氣開車,我們還是需要注意下面這一系列事項,以確保安全: 1、盡量少開車或不開車 雖然說人坐在車內(nèi),汽車即使被雷電擊中,人也能相安無事,但我們還是建議大家在電閃雷鳴的雷雨天里,還是盡量選擇少開車或不開車。 雷雨天開車,對心理素質(zhì)是一大挑戰(zhàn)。特別是在高速公路上,假若兩邊就是各種閃電鋪天蓋地襲來,加上轟隆隆的雷鳴聲,想要安心好好開車也不容易。 需要注意的是,汽車被雷電擊中時,瞬間的高壓電也有可能會損壞車內(nèi)的電子元件,造成車內(nèi)的電子設(shè)備不能正常工作。 2、被雷擊中后不要貿(mào)然下車檢查車況 汽車是打雷閃電時較好的保護(hù)殼——閃電來了,人躲在車內(nèi)是較安全的。如果在開車半途中被閃電擊中,大家千萬不要貿(mào)然下車檢查車輛狀況,因?yàn)檐囃獗溶噧?nèi)要危險得多。這個時候較好的應(yīng)對方法就是找個安全的地方停車,等到雷暴完全過去后再下車檢查。 汽車比較*遭受雷擊的位置大多集中在汽車的**篷、車輪的金屬圈部分,因?yàn)樵诟咚傩旭傔^程中閃電擊中汽車后電流會*向地面發(fā)展,而在潮濕情況下,雷電流會通過車體表面達(dá)到車軸的位置,由于車輪橡膠是非導(dǎo)體,所以雷電流會在車輪的金屬部分留下電流疤痕,當(dāng)車輪潮濕的情況雷電會通過車輪接地;而在車輪干燥的情況下或者敞篷車?yán)纂娋蜁<叭松戆踩? 更多資訊請查找昱仝科技,歡迎垂詢!
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詞條說明
近年來,由于電力網(wǎng)不斷發(fā)展壯大,陸續(xù)新建了許多新的發(fā)電廠、變電所,電力系統(tǒng)裝機(jī)容量和電網(wǎng)的變電容量*增加,接地短路電流日益增大;且由于土地政策和環(huán)保政策的因素,為合理利用寶貴的土地資源,很多新建發(fā)電廠、變電所不再像以前處于平原良田中,多建于山地、丘陵等土壤電阻率高、地形較復(fù)雜的地段;另一方面,現(xiàn)在隨著電氣設(shè)備的小型化、集成化,征地的困難和費(fèi)用的提高,要求發(fā)電廠、變電站的占地面積越來越小,因此,
變電站遭受的雷擊是下行雷,主要雷直擊在變電站的電氣設(shè)備上,或架空線路的感應(yīng)雷過電壓和直雷過電壓形成的雷電波沿線路侵入變電站。因此,避免直擊雷和雷電波對變電站進(jìn)線及變壓器產(chǎn)生破壞就成為變電站雷電防護(hù)的關(guān)鍵。 1、變電站裝設(shè)避雷針對直擊雷進(jìn)行防護(hù) 架設(shè)避雷針是變電站防直擊雷的常用措施,避雷針是防護(hù)電氣設(shè)備、建筑物不受直接雷擊的雷電接收器,其作用是把雷電吸引到避雷針身上并安全地將雷電流引入大地中,從而
產(chǎn)品介紹 銅覆鋼接地較(棒)有組合式和單根式的兩種,組合式接地棒施工較加方便,配有同軸連接管、驅(qū)動頭和鉆頭等配件,根據(jù)不同地質(zhì)及使用要求可以通過硅黃銅連接管連 接,任意增加鍍銅接地棒的長度。*采用驅(qū)動頭(連接螺栓)連接,供接地棒打深時打擊使用。末端采用特制鉆頭(連接螺栓)連接,將接地棒打深。 復(fù)合表層為無氧銅,防腐、導(dǎo)電性能優(yōu)。 復(fù)合基體金屬為優(yōu)質(zhì)碳素鋼,強(qiáng)度高,導(dǎo)磁性好。 接地棒(線)彎曲30
防雷接地不同領(lǐng)域的具體要求及實(shí)際建設(shè)中的選擇
防雷接地分為兩個概念,一是防雷,防止因設(shè)備因遭受直擊雷而損害;二是靜電接地,將靜電引入地下,保證用電設(shè)備的正常工作和人身安全。接地裝置由接地體和接地線組成,其作用是將過電流導(dǎo)入地下,防雷系統(tǒng)的保護(hù)能力在很大程度上與此有關(guān)。 接地工程本身的特點(diǎn)就決定了要兼顧周圍環(huán)境的影響,脫離了工程所在地的具體情況,紙上談兵,獨(dú)立設(shè)計接地工程是不可行的。實(shí)踐還要求要有系統(tǒng)的接地理論來對工程進(jìn)行實(shí)際指導(dǎo)。而設(shè)計的優(yōu)
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