對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)，你還需要了解什么？

時(shí)間：2016-05-06作者：沈陽寶力德電子工程技術(shù)有限公司瀏覽：120

	如今，車牌識(shí)別系統(tǒng)從鮮有人知一躍成為各大商場、小區(qū)、寫字樓的寵兒。它以其*特的無卡便捷、**進(jìn)出等特點(diǎn)，不斷擴(kuò)大市場份額。然而車牌識(shí)別系統(tǒng)是否真的像我們看到那樣“高大全”？拋開我們熟以為知表象，我們還需要了解并注意車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場管理中的哪些問題？今天小編就為大家詳解一下，車牌識(shí)別的一些注意事項(xiàng)。


	 


	識(shí)別速度與大像素之間的矛盾


	車牌對(duì)車牌識(shí)別攝像機(jī)來說，越遠(yuǎn)，像素越小，越近像素越大。停車場相較于其他場景來說車道較短，而現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別是實(shí)時(shí)的，想在**識(shí)別速度的情況下，支持大像素寬度車牌的識(shí)別，這是一對(duì)典型的矛盾。通常車牌像素寬度過大，識(shí)別速度必然就慢，識(shí)別速度要快，就要求車牌像素寬度在一定范圍之內(nèi)。


	 


	利用現(xiàn)有條件使算法達(dá)到較優(yōu)


	停車場出入口通道一般就一進(jìn)一出兩條通道，為了較好的識(shí)別效果，通常會(huì)在停車場出入口安裝減速帶，從外在因素確保車牌識(shí)別攝像機(jī)抓拍到的圖片較清晰。所以可以較大程度地利用車速慢、光照好、干擾條件少、一般一次只識(shí)別一輛車等條件，使算法在該類條件下達(dá)到較優(yōu)狀態(tài)。


	 


	多技術(shù)實(shí)現(xiàn)較佳的停車場出入口“車輛匹配率”


	車牌識(shí)別系統(tǒng)本身的體系結(jié)構(gòu)、內(nèi)部識(shí)別算法也在不斷改進(jìn)和完善。尤其值得關(guān)注的是，基于車牌識(shí)別硬件平臺(tái)而延伸發(fā)展出去的一些技術(shù)，如視頻測速、車型識(shí)別、車輛局部特征識(shí)別和比對(duì)等技術(shù)配合車牌識(shí)別，以實(shí)現(xiàn)較佳的停車場出入口“車輛匹配率”，這也是只有停車場環(huán)境具備的特征。


	 


	白名單功能


	小區(qū)停車場有一大特點(diǎn)是每天進(jìn)出的車輛基本是固定的，所以對(duì)于這一部分車輛可以利用車牌識(shí)別系統(tǒng)的白名單功能。在車牌識(shí)別系統(tǒng)中導(dǎo)入白名單后就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)白名單功能列表中的車輛進(jìn)行自動(dòng)開閘放行。對(duì)于不想放入的車輛也可以添加黑名單。


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